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レッグ取り付け可否が手持ちのカタログには記載無い筈ですが、写真には写っているので購入。
結果、無事レッグ取り付け穴有りました。補修シリンダとしても安めなのに、WPC処理もしてあり文句無しです。
メーカーさんも売り文句に書けばいいのに・・・。
カブ乗り同志含め、レッグ穴が必要な方におススメです!!
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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いたずらが心配なので、各社の製品を比べて選びました。車種はヤマハMT07です。他社の物は1万円近くする物や、安くても形状がノーマルに近い物など、予算や購入目的に合いませんでした。この製品は質感が良く、はめ込んだ時の精度も申し分ありません。驚いたのは、ゴムリングはノーマルを流用するのですが、溝にきちんとはまって外れづらいことでした。
WR250Xに付けている他社製はリングの遊びが大きく、落下こそしませんが、少々不安なので、アントライオンの良心を感じました。
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5.0/5
アドレス125に使用。純正と比較した場合、性能の違いはよくわかりませんが、信頼のおけるブランドですので安心です。価格面では安く入手できるので、コストパフォーマンスで大変満足してます。
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5.0/5
ボアアップキットは幾社も出してますが、
価格もさまざまで、まあ高価なものは
やはり質もいいですが、予算的ま面で
ローコストな商品を探してました
1万円以下で迷わず購入
組み付け後の慣らしを丁寧にやらねば！
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5.0/5
知り合いのエンジンO／Hに必要になり
前回も使用し信頼性があったので
また購入しました。
コスパも魅力な商品です。
セットになっているのも手間要らずで
いいです。
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5.0/5
このような商品は基本、OEM生産で同一のメーカーで生産されています。お店で純正品を取り寄せする場合、数日掛かりますが、この手の商品はいつでも店頭在庫しているのでお手軽に購入できるので助かっています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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単にドレスアップの為に購入しました。純正でも良かったのですが、ヨシムラが好きなので、衝動買いしました。買った後に気付いたのですが、純正とは違って、ワイヤーロック用の穴があるので、サーキット走行される方には良いかもとも思いました。
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5.0/5
ノーマルシリンダーの焼きつきにより、ついでにボアアップしました。
他のインプレに書いてあったような、バリ等は皆無でした♪
気持ち程度にピストンリングやポートの角にペーパーを当てたくらいです。
慣らしはかなりキッチリやって、ただいま4000キロを超えましたけど、調子が悪くなることもなく絶好調です♪
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5.0/5
簡単な取り扱いl説明書しか入っていないけど組み込みの要点だけはしっかり書いてあり 一時間半から二時間もあれば組み付けができました
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FXDLのプライマリーオイル交換時に使用しています。
純正と比較したときのコストパフォーマンスは大きく、性能的にもまったく問題ないですね！
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