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エンジンパーツのインプレッション (全 5859 件中 4061 - 4070 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

単にドレスアップの為に購入しました。純正でも良かったのですが、ヨシムラが好きなので、衝動買いしました。買った後に気付いたのですが、純正とは違って、ワイヤーロック用の穴があるので、サーキット走行される方には良いかもとも思いました。

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投稿日付: 2014/11/04 23:48
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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルシリンダーの焼きつきにより、ついでにボアアップしました。

他のインプレに書いてあったような、バリ等は皆無でした♪
気持ち程度にピストンリングやポートの角にペーパーを当てたくらいです。

慣らしはかなりキッチリやって、ただいま4000キロを超えましたけど、調子が悪くなることもなく絶好調です♪

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投稿日付: 2014/11/04 23:12

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cyoroさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

簡単な取り扱いl説明書しか入っていないけど組み込みの要点だけはしっかり書いてあり 一時間半から二時間もあれば組み付けができました

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投稿日付: 2014/11/04 07:44
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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: NAVI )

利用車種: FXDL Dyna Low Rider

5.0/5

★★★★★

FXDLのプライマリーオイル交換時に使用しています。

純正と比較したときのコストパフォーマンスは大きく、性能的にもまったく問題ないですね!

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投稿日付: 2014/11/02 19:31

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Kouさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZZR250 | ニンジャ 250 )

5.0/5

★★★★★

NAGのクランクケース内圧コントローラー(エマルション対策型)のみで乗っていましたか゛、キャブとエアフィルターのメンテを減らす為にオイルキャッチタンクを取り付けることにしました。金額と設置スペースを考えて、このPENSKEのGPZ900R用オイルキャッチタンクを選びホースニップルをφ12のストレートからφ9のL型の物に交換して市販のステーを加工して取り付けました。
取り付けてから、あまり走行していないので効果の程は何とも言えませんが、キャブとエアフィルターへの負担は減っていると思います。

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投稿日付: 2014/11/02 16:39

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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

5.0/5

★★★★★

最初に、車両を購入した店員さんからのアドバイスをお伝えします。

ドリーム50で速度リミッターを解除している方は、必ず強化オイルポンプとオイルクーラーを装着した方が良いそうです。

例え50ccのままでも、リミッターを解除するとかなりエンジンに負担がかかるそうです。

ホンダのエンジンは丈夫なので、直ぐには壊れないとのことですが、愛車を末永く使いたいのならば、冷却とオイルの質に気を配ってくださいとのことです。

当方は、50ccの時からオイルクーラーを装着していました。

この度、89ccにボアアップしたので、この強化オイルポンプを取り付けました。

付属の工具で、オリフィス(オイルの通路)加工のする必要があります。

オリフィス加工は既存の穴を少し広げるだけなので、簡単に拡大できます。※付属工具の太さより広げないように!

武川社さんも推奨しているように、ボアアップによる発熱量がかなり増えるので、オイルポンプの強化は必須加工だと思ってください。
 
取付作業は、少し時間を要することになりますが、重要な作業なので根気よく、確実に行ってください。

ドリーム50ユーザー様の参考になれば幸いです。
   

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投稿日付: 2014/11/01 13:41
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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

5.0/5

★★★★★

ドリーム50用のボアアップ・キットは、幾つかのメーカーから発売されています。

その中で、武川製は、お求めやすい価格で、評価も高いので、この度購入しました。

また、取扱説明書が初心者でも非常に分かりやすい事も好感が持てます。

車両を買った店員さんから『ドリーム50は、ボアアップすると、最高回転が落ちる』と言われていました。

でも、実際には、最高回転は落ちません。

ただ、回転の上昇の仕方が若干鈍くなるだけで、ドリーム50本来の回す楽しさは、損なわれません。
※CR-miniキャブを装着しています。

当方は、予算の関係で、ハイカムシャフトを同時装着できませんでしたが、ボアアップ+ハイカムを装着した車両に乗る機会がありました。

乗ってみて、やはり武川社さんは、このボアアップ・キットには、同社のハイカムを同時装着することを前提にしていると強く感じました。

また、ハイカムは低回転が犠牲になるイメージがありますが、そこはボアアップで補われているので、全く問題ありません。

近いうちに武川のハイカムを買う予定です。

皆さんにも、ハイカムシャフトの同時装着を強くお勧めします。

カスタム上級者の方には、当たり前のコメントになりましたが、カスタム初心者の方々の参考になれば幸いです。
  
    

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投稿日付: 2014/11/01 12:26

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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

5.0/5

★★★★★

この手の商品は、フタが付いていない商品が有りますが、やはり各種オイルを入れる際には、ホコリの混入は厳禁なので、絶対フタ付きをお勧めします。

袋に入れて保管すれぱホコリは付きませんが、この価格でフタ付きならば、皆さんも納得出来ると思います。

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投稿日付: 2014/10/31 16:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

余っている純正のバッキンもありましたが付属しているバッキンで問題なし!値段もそこそこで良い点にも記しましたが信頼できるブランドなので利用しています。

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投稿日付: 2014/10/31 13:43

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バチさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

某格安オイルフィルターを検討していた所、こちらの商品を発見し、且つ割引率が高かった為購入。

デイトナ製品に信頼感を持っていますので、この値段で購入出来満足です。
格安製品でも問題無いのかもしれませんが、万一問題が起きた場合の安心感を買うと思えば、値段差は無いに等しいと思います。

ただ、単品購入時にまとめ買い割引が有りますが、こちらの商品が存在している事に気がつかない可能性がある為、何かしらの案内は有った方がよろしいと思います。

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投稿日付: 2014/10/31 10:11
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