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エンジンパーツのインプレッション (全 4141 件中 4121 - 4130 件)

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ぽちさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR | MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

49ccのままチューニングする上で油温を気にして強化するのであればノーマル比(12v)1.3倍のこのスーパーオイルポンプが駆動ロスも少なくお勧めです。
オイルポンプの交換で最高時油温も約7℃ほど下がりました。
取り付けも簡単ですがオリフィスを1.5mmに拡大する必要がある為、シリンダーまでは外さないといけませんので取り付けには少々知識が必要かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/07/20 10:01

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せんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

4.0/5

★★★★★

エイプもXR100モタードも純正ではオイルエレメントが装備されてないので、鉄粉を多少なりともドレンに付いたマグネットが吸着してくれます。
オイル交換時にマグネットに付着する鉄粉の多さにビックリしますよ!


少し気になるところ
★アルミ製ですのでステンレス製より強度がありません。
★何回かオイル交換をすると仕方が無い事ですがアルマイトが剥げてきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/07/20 10:01
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ぽちさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR | MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

キャッチタンクをなるべく外から見えないようにするのに使ってみました。
外観から見えなくするにはこのキャッチタンクの他にGクラの右サイドカバーが必要になります。
サイドカバーですがGクラのタックロールシートを使っているのですが若干シートと干渉しましたので1cmほど上部を削らないといけませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/07/20 10:00

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エイプマンさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

今日取り付けてみました。
カムホルダーとの干渉はありませんでしたが、ロッカーアームとのクリアランスが非常に少なく、逃がすために削りました。
あとはただノーマルとの交換なので、サクサク作業ができました。
走った感じでは、慣らし中のため高回転はわかりませんが、低回転はノーマルとの違和感は余りありません。
これで高回転が伸びてくれれば言うこと無しです。
バルブスプリングはノーマル使用なので、高回転でのサージングが気になるところですが、ヨシムラがノーマルを使う仕様なので、大丈夫なのでしょう。
値段も下がったようなので、ちょっといじりたい人にはちょうどいいアイテムでしょう。
ブログにて取り付ける様子を公開中です。
http://ape100.seesaa.net/

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投稿日付: 2007/07/13 11:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

HONDA FORZA-X 04で、エキゾーストパイプのエンジン側に使用したので、一度のマフラー装着には1個で良かったんですが製品パッケージは2個入り。
1個入りが販売されれば良いのにと思う反面、2個あれば1個は作業ミスへの保険として安心を買ったと思いました。
取り付けは、元のガスケットを綺麗に除去すれば、すんなり入り問題なし。
1個目を装着後、約22,000Km走行後に、またマフラーを取り外し、2個目を利用することになったのですが、使用していた1個目は硬く固着することも無くて綺麗に取ることができたので安心しました。
装着具合は特に排気漏れや、がたついてきたり、欠けたりで、異音がする等の不具合は特にありませんでした。
(と言うのも純正ガスケットでは欠けて異音がしたことがあります。)
また純正部品よりも手軽に入手しやすく良い製品だと思います。

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投稿日付: 2007/06/29 16:44

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KINTAROさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: CBR600RR | CRF250L | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

07のCBR600RRに装着。
機能性はともかく、レーシングマシンみたいでカッコイイ!!
それだけの製品。
簡単装着でドレスアップ効果は抜群。
07のCBRはまだアフターパーツが少ないのでとりあえずのカスタムにお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/06/22 10:49

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ヨウヘイさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ジョルカブ )

4.0/5

★★★★★

ジョルカブに取付けました。
他社の同クラスの製品より少し排気量は少ないですが、精度は高く、また価格も低くて良いと思います。
説明書が文章メインで解りづらいので、サービスマニュアルは必要でしょう。
また、タペット調整済みとありますが、ロッカーアームはノーマル流用なのでタペットアジャストレンチとシックネスゲージも必要です。
(タペット調整自体は難しくありませんでした)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/06/22 10:48

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ヨウヘイさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ジョルカブ )

4.0/5

★★★★★

ジョルカブに取付けました。

ボアアップしたため油温が気になったのですが、湯温計の取り付けが大変そうだったので、オイルキャップと取り替えるだけのお手軽さは大変便利です。

ジョルカブは走っている最中には見られませんが、モンキー/ゴリラならば信号待ちの時などに覗き込むことが可能だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/06/22 10:48

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グラファイトさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR600RR )

4.0/5

★★★★★

バイクが転倒した時、スプロケとチェーンの間に手が挟まり切断されるという話を聞いた為、購入しました。見た目も高級で非常に気に入っておりますが、スイングアームに穴あけ加工の必要があったため★4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/06/22 10:42

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こてtiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XJR1300 | D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

4.0/5

★★★★★

カートリッジ式のフィルターですが、カートリッジの先端にドレンボルトと同サイズのボルトがくっ付いているので、メンテナンス性が向上して良いです。

しかし、純正形状のデイトナと比べると、やはり価格が少々高いような気もします。そのため★4つとしましたが、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/06/08 11:54

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