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エンジンパーツのインプレッション (全 1151 件中 431 - 440 件)

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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: モンキー125

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 交換取付後

    交換取付後

  • 左:タケガワ

    左:タケガワ

  • 左:タケガワ

    左:タケガワ

  • 左:タケガワ

    左:タケガワ

評判にひかれて交換しました。峠でぶん回しても、油温3桁行きませんでした。安定した油温をキープしてくれてます。耐久性が・・・ちょっと。

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投稿日付: 2019/08/26 19:01

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なおさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX-R600 | NSF100 )

利用車種: GSX-R600

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

フィラーキャップの固定、いたずら防止、カッコつけ(笑)に使用してます。
コンパウンドで磨いて、食器用洗剤で洗って脱脂をしてからコンロなどで炙ると、チタンらしい焼色が付きます。
(自己責任でお願いします)
サイズも汎用性が高いと思うので、幅広い車種に使用できると思います。

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投稿日付: 2019/08/25 09:39

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: KLX250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
  • Oリングは純正を流用です。

    Oリングは純正を流用です。

ラジエータホースをDRCのブルーに変えたら、更にドレスアップしたくなって。
同じブルーで色合いが統一出来て、小ちゃなパーツですけど満足です。あとは値段がもう少し安ければ…。

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投稿日付: 2019/08/24 14:29
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sctさん(インプレ投稿数: 301件 / Myバイク: スカイウェイブ250 リミテッド | NC750X | グロム )

利用車種: スカイウェイブ250 リミテッド

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

ツーリング前にスカブのオイル交換。エレメントも交換しました。

まだ前回のエレメント交換から約4,200kmですが交換しました。
思ってた通りあまり汚れもなくまだ使用可能な状態でしたが0リングが少しくたびれた感じでした。

エレメントに0リングが付属していればいいのですがついてないので、K?PITの0リングも購入しました。コスパ的には0リングが付属していれば5星です。

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投稿日付: 2019/08/09 13:31

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竹Pさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: KSR110 | ニンジャ 400R )

利用車種: KSR110

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

KSRに装着しました。今までは、社外の普通のオイルフィルターでしたが、その様なフィルターの7倍の流量で、オイルのフリクションが減るかなと思い購入。多少ですが、レスポンスがよくなった感じです。メンテナンスも、パーツクリーナーで済むので、半永久に使えそうです。レーサーは、ほんの1%でも、このフィルターでパワーあがるならって事で装着してると思いますが、分かりますね。性能にこだわる人にはおすすめします。

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投稿日付: 2019/08/05 18:51
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りょーたさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: YZ125 | その他 )

利用車種: KSR110

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブローバイの処理の為
エンジンとキャッチタンク
キャッチタンクとボトル
キャッチタンクとブリーザーフィルター
の3か所をつなぐのに購入しました。

ホースの内径も細かく設定があるので、ほぼジャストのものが購入でき助かりました。
切断も適当なはさみでキレイに切れましたし、使用感も問題ありません。

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投稿日付: 2019/08/05 13:29

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利用車種: FLHTCU1340 Ultra Classic Electra Glide

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

’95FLHTCUの純正を交換しました。
振動が減るとかは、感じませんでしたが、なんだか、シャキッとします。
アクセルと後輪のダイレクト感が、「うん。リアルタイム」という感じ。

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投稿日付: 2019/07/20 18:53

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

利用車種: ハンターカブCT110

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 内側はくぼんでいます

    内側はくぼんでいます

  • アルミ製のボルトは9グラムです

    アルミ製のボルトは9グラムです

  • スチール製のノーマル、30グラムです

    スチール製のノーマル、30グラムです

前オーナーがドレンワッシャーを痛めていたためワッシャーのみを購入しようとした所、このボルトをみつけました。
ワッシャー3枚分の価格ですが磁石付きのアルミ製は使った事が無いので興味が出ました。
取り付け時に軽さにビックリ、なんと9グラム。軽量化ですね。
試しに廃油に浸すと鉄粉がつきます。効果アリです。
商品写真では解らなかったのですが内側はくぼんでいます。
この形状でアルミ製は柔らかいので締めすぎには注意する必要が有ります。緩みも怖いので針金を使っての緩み止めは必須ですね。またアルマイトは削れやすいので取り付け時には注意が必要です。
ノーマルのスチールボルトと違い耐久性、取り付けには注意が必要になります。
今回は銀色を購入しましたが色はもっとあると楽しいと思います。緑や紫なんか選べたらいいかもしれません。
この手の部品は様々なメーカーが出していますが安かったのでこれにしました。良いですね。

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投稿日付: 2019/07/17 15:31

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はげたろうさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: Z900RS

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

綺麗なままで使用評価しないように願いながら取り付けは5分程度で、とても簡単です。精度、品質しっかりとしています。ガード能力はコケてないので未知数ですが、ヨシムラさんの商品ですので信頼して取り付けました。
エンジンケースガードキット パルサーカバーと一緒に購入してみましたので左右の見た目バランスも満足しています。
大きなガードスライダーが嫌な方にはオススメです。

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投稿日付: 2019/07/16 22:42

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はげたろうさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: Z900RS

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

綺麗なままで使用評価しないように願いながら取り付けは5分程度で、とても簡単です。精度、品質しっかりとしています。ガード能力はコケてないので未知数ですが、ヨシムラさんの商品ですので信頼して取り付けました。

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投稿日付: 2019/07/16 22:36

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