エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(436)| ウェビック

HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : オイルフィルター

￥185 (税込)

kukkiさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク：ディオ110 | セロー 250 )

問題無しです！

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

格安ですが純正品と比べて何の遜色もあり
ません。

1万キロ越えた頃からこのフィルターを使い、
現在3万7千キロですが、全く問題ありません。

コストパフォーマンスは最高ですね。

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投稿日付： 2014/05/27 23:00

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ゆっきーさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： FXSB SOFTAIL BREAKOUT [ソフテイルブレイクアウト] | DR-Z70 )

有ると安心

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

Oリングは毎回交換しないつもりでしたが、ないと困るのでついでに購入です。
案の定オイル交換を始めると1つ切れかけでした。
安い物なので買っておいてよかったです。

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投稿日付： 2014/05/27 21:38

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ12 0.05

￥23,970 (税込)

wadaさん（インプレ投稿数： 1件 )

エンジンブレーキ

利用車種： VFR800

5.0/5

★★★★★

この見た目シンプルなパーツに、この価格で買うかどうか迷ったが、コーナー進入時エンジンブレーキで後輪がロックすることがないのでコーナー立ち上がりで早くスロットルを開けることができるのでコーナーを非常に楽しめるパーツだと感じた。
RC46-2なのでパーツ自体も装着しているかどうか外観ではわからずノーマル形状にこだわりながらも性能向上を行いたい方などにはオススメ！

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投稿日付： 2014/05/27 21:31

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,940 (税込)

はーたんさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： CB1300SF )

マグネットＩＮ

5.0/5

★★★★★

以前もマグネットINを使用していたため、リピートでの購入です。
オイル交換時に以前の物の内部を見てみましたが、はっきりと金属辺等が付着しているのを確認はできませんでした。
きっと見えない金属が付着していると期待してます！

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投稿日付： 2014/05/27 20:34

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ディップスティック付油温計

￥4,510 (税込)

KMTさん（インプレ投稿数： 72件 )

オシャレかな

5.0/5

★★★★★

油温計はデジタルを使う方多いですが、
この商品はアナログで、装着も簡単。
ぽん付けです。
何より、見た目がオシャレ。
さりげなく油温計を付けれてカッコイイ。

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投稿日付： 2014/05/27 10:46

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UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン

UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン : カーボンセルモーターカバー

￥10,410 (税込)

KING５６０さん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： GS1150 )

ユニコーンジャパンカーボンセルモーターカバー

利用車種： GS1150

5.0/5

★★★★★

純正のカバーが30年の時を経て錆が出てきていたので交換しました。性能うんぬんではないですが、軽量化・見た目・錆対策と大満足です。

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投稿日付： 2014/05/25 22:03

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : オイルジェットヘッドカバー

￥7,790 (税込)

タツさん（インプレ投稿数： 265件 / Myバイク：マジェスティS | モンキー | Z900RS )

キタコKITACO オイルジェットヘッドカバー

5.0/5

★★★★★

オイルをヘッドカバーから噴射！
潤滑・冷却性能アップ！
D社と重さを比べたらこっちの方が軽かったので選びました
オイルジェットの穴数は他社より少ないですがジェットヘッドカバーを出していないボア・アップ出品メーカーもあるし内圧調整にブリパイの装着も可能です

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投稿日付： 2014/05/25 20:33

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タツさん（インプレ投稿数： 265件 / Myバイク：マジェスティS | モンキー | Z900RS )

SHIFT UPシフトアップ 50cc→125ccボア/スト

5.0/5

★★★★★

100cc用純正シリンダーヘッドは持って居たので
コストパフォーマンスなボア・アップを選びました。
クランクケースのボーリング加工を間違えてしまい、手直しした為時間はかかりましたが80ccとは全然違うパワーを手に入れました。
ガスケットを当てるとボーリングの加工する位置が解ります。
スタッドボルトのセンターが加工位置でありませんでした

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投稿日付： 2014/05/25 20:24

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