5.0/5
エイプに使用しました。目立たないところですが個人的には満足です。赤色の発色がよく、気に入っています。
次のオイル交換時にマグネットがどうなっているかが楽しみです。
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5.0/5
アフターファイヤーが謳い通りかなり減りました。確かにエンブレはマイルドになりコーナーの突っ込みがスムーズになりました。フルカウル車では工賃は1万見た方が良いようです。
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価格が安く、オイル交換時は毎回使っておりますが、
規定トルクでのオイル漏れ等も無く信頼して使用して
おります。又、取り外す際にクランクケースに張り付いて外れない事もなくとても良いです。
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5.0/5
キャブ以外のものは腰下パーツも含め、全て揃うので迷うことはありません。(工具は別途)
取り付けは、初めてだと難しいと思います。キタコの虎の巻を用意しましょう。
PC20を使った場合は、メーカーの狙い通り中低速のトルクが太く、街乗りで非常に扱いやすいです。ただ、10000rpmまでスコーンと回る感じではないので、ぶん回して乗るなら吸排気の見直しが必要になります。
そこでPE24…なのですが、セッティングが気難しいので、ビギナーには辛いところ。
元々、あまり高回転を意識したキットではないので、PC20でトコトコ走った方が楽しいと思います。
あとは耐久性が気になるところでしょうか。
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5.0/5
はじめてのピストン選びには大変研究させて貰いました。細部の造り込みとコストパフォーマンスが非常に高いと思います。ドイツ製的な真摯な造りとスカート部のモリブデンコートが施してありピン軸潤滑が良いと思います。その中でも重量が非常に軽くレシプロエンジンには必要不可欠の性能を持っていると思います。
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5.0/5
配送や注文が簡単で非常に良いです。商品も信頼のあるブランドで特に小判型の形状に満足しております。一度交換したらなるべく交換したくない部品ですので信用度のある物を選び大変良かったです。
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マジメに物づくりをしているメーカーはわざわざ派手な
広告を打ちません。
緑の箱。オイルフィルターはその製品で充分です。
フィルターレンチは良い物を使いましょう。
名前は伏せますがいい加減なメーカーの
ペラい安物ですとフィルターがレンチから
外れずゴミになります。
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5.0/5
K&Nはフェイルターで有名なので安心して使えます。
そしてこのオイルフィルターはオイルフィルターを外すための専用工具が無くても17?のメガネレンチで外せるので便利です。
私のバイクだとオイルフィルター外す専用工具を取り付ける時にマフラーに当たってなかなか入らなかったのでそれ以降はずっとK&Nのフィルターを買ってます。
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純正のオイルキャップがなめてしまった為、こちらを購入しました。
ネジ部分もしっかりしているため、安心してしようできます。
オススメです。
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純正フィルターより値段が安く、信頼あるマロッシ!性能面も安心ですね。装着後はオレンジのマロッシカラーがワンポイトとなりオシャレですよ。オススメします!
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