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キックペダルレスにしようと思ったんですが、ノーマルのキックペダルを外すと取り付けるギヤがチョコッと出っ張ってるのでどうしようか考えた結果、カッコいいキックペダルを買うことにしました。踏み代が小さいので実用性はあまりあるとは言えませんが、もともと取り外すつもりだったので気にならないです。
シグナスの場合クランクケースカバーとすれすれだったので社外のカバーを付けたらもっとすれすれになると思います。でもノーマルに比べて高級感は凄くアップしました。
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安かったので買ってみましたが、予想以上にしっかりした作りでオイルゲージも付いているので良い物だと思います。色も綺麗ですし、思ってた以上に換わってるのが分かります。もっと色が選べても良かったかも…
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5.0/5
初めてこの商品を使います。＆初めての自分でフィルター交換です。
正直言って、他の商品との違いはあまりわかりません。
しかし、だからと言ってフィルター交換を後回し後回しにしていると…写真みたいに真っ黒になってしまいますよー！(ToT)
こうなる前に、早めの交換を心がけましょう♪
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5.0/5
前から欲しく、セールだったので思いきって購入しました。
今はまだ慣らし運転中なので上まで回してませんが、楽しみです。下のトルクもそんなになくなってはいないと思うので、楽しみです
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5.0/5
エンジン開けたりしたときの為に購入。
マフラー、ベース、アルミガスケットのセットでした。
品質に問題はないと思います。
形が合わない等は無かったので☆5です。
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5.0/5
88ccにボアアップしてからヘッドからのオイル滲みが気になり、ダウンマフラー交換によるエンジン上部空間埋めを兼ねて取り付けました。取り付けも簡単でステンメッシュホース＆アルマイト処理されたフィッティング部がお洒落でいい感じです。ブローバイもうまく抜けてオイル滲みがなくなりました。
オススメです！
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5.0/5
AF35 ライブDioに使用しました。
7万km走行してかなりガタガタになっているエンジンの腰上オーバーホールをしました。
駆動系のリフレッシュとマフラーのカーボン焼きをしても最高速度が45km/hとの事でしたので腰上を開けてみました。
シリンダーの排気ポートにカーボンとオイルの燃えカスが溜まり、ポートの2/5程が埋まった状態でした。
排気が詰まって回転が上がらなくなっていたのですね。
リューターやケミカル類で落とすことはできますが、もう長い距離を走っているので新品に交換することにしました。
純正は高いので社外品の補修用シリンダーを購入しました。
このシリンダーを購入した理由は安いからです。
安いなりに吸気ポートや排気ポートにバリが残っていましたのでリューターで削りとっておきます。
仕上げはエンジンオイル+耐水ペーパーが良いです。
一応クロスハッチも付け直しておきました。
エキパイと取り付けるスタッドボルトは付属していません。
もともと付いてるシリンダーから外してもいいのですが、焼きついて取れないことが多いので別途用意しておくと良いです。
純正じゃなくてもホームセンター等で売っている物で十分です。
シリンダー交換後はエンジンが元気を取り戻しました。
最高速も60km/hは軽く出るようになり良い感じです。
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カッコイイの一言。
キャップを閉める際の六角穴も二段であるので、メーカー販売されている専用工具もいりません。
ワイヤーリングの穴もあり、レーシーに仕上がっています。
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5.0/5
取り付けにはサイドカバー、燃料タンク等外さないと取り付けできませんが、そこまで到達すれば5分もかかりません。取り付け効果はエンジンが空吹かしでも違いがわかります。とても軽く回ります。費用対効果も良いと思いました。ステッカーが付属していればもっと良かったなと思います。
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値段のわりに、目立ちますね。
レッドアルマイトが、オシャレです。
レース派には、ワイヤリングの穴明けが、
されているのが、優れてます。
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