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タイトルにある通りわかりやすい説明書があったため容易に交換出来ましたが、逆に無かったら何をどう交換してよいのか分からないと思います。類似商品のインプレにはよくわからない説明書きしかなかったとあったのでこの商品を選んでよかったと思います。
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5.0/5
やはりフィルターレンチが不要なのは大きいです。
車種が変わっても問題ないですしね。
最初のオイル交換時に純正フィルターと同時にフィルターレンチを購入してしまったのが悔やまれます。
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5.0/5
価格もお手頃で複数購入。
早速オイル交換時に装着、オーリングもピッタリで良く問題になるオイル漏れも無く良い商品だと思います。
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初めて購入しました。
それほど交換頻度は多くないパッキンですが、全く問題なく使用できました。
消耗品は安くていいものを選びたいです。
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5.0/5
以前はステンレス製を使っていましたが、熱伝導率の違いからかじってしまい、外す時にステンレスボルトの頭をねじ切ってしまいました。逆タップで抜こうと思っても、ドリルの刃が立たず、結局あきらめました。
なので、絶対にエンジンなどの熱が掛かる部分には、スチール製のボルトをおすすめします。
失敗しても抜き取りが容易です。旧車などの古いバイクには、こっちのスチール製のボルトを選びましょう。
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5.0/5
とはいえ年に一度はピストン清掃とかやっといたほうがいいのかな、
とガスケット購入。
新車で買ってそろそろ2年。
走行時間はそんなに多くないことや、
ライダーがまだまだエンジンで勝負するほどには成長していないのでまだ放置。
ピストンやリングの交換時に一緒に買ってもいいけれど、これもさほど高価なものでもないので予備としてついでに購入。
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純正キャップがキズだらけでしたので交換しました。
鮮やかな色が欲しかったんですがキズが付くのは避けられない部品と思いキズが目だ立たないシルバー選択・正解でした。更にカスタム感もUPしたので大変満足です。
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オイルフィルターはオイル交換のたびにしています。純正や他社の社外品と比較してですが、一番イイ感じです。OEMなどで他社製品も同じなのかもしれませんが、DAYTONAの名前だけでも安心して使う事が出来ます。サーキット走行などでエンジンやミッション、クラッチなどを酷使していますので、少しでも長く走れるエンジンでいてほしいですからね。
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5.0/5
メンテナンスに掛かるお金もバカになりません。
オイルフィルターの交換は、2度のオイル交換に対して1度の交換でOKと言われていますが、気持ち的にはオイル交換毎にフィルターも交換したいもの。
しかし、決して安くは無いので考えてしまいますが、デイトナのオイルフィルター：6個入りのこのパッケージはお買い得感満載！。
おかげで、毎度毎度のオイル交換時にフィルター交換しても（懐の）痛みが和らぎました！。（笑！）
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5.0/5
ドレンボルトガスケットを使い回しているメカニックも多いと聞く。
通常のワッシャーだとボルトを緩める度に交換なんて考える必要も無いが、これはあくまでもガスケットなのである。
出来れば、ドレンボルトを緩める度に交換しておくに越した事は無い。
純正部品で取り寄せると1枚：100円近くするが、デイトナド・レンボルトガスケットは1枚:44円の計算。
新しいオイルに交換し、ドレンボルトを締めた後にドレンボルトからのオイル漏れが発覚したら、オイルが無駄になってしまいます。
そんな事になる前にケチらずに毎回交換を心掛けましょう！。
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