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エンジンパーツのインプレッション (全 5859 件中 4601 - 4610 件)

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サバッチさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

中古で購入したシグナスのオイルゲージが、ネジなめ(以前のオーナーが斜めに閉めたっぽい)しており、オイル交換の度に悲惨な目にあっていた。

ヒロチーのオイルゲージは、問題なく閉まり(当たり前か・・・)ワンポイントにもなっている。

ホントはオレンジが欲しかったんだが、オッチャンには、赤ぐらいがいいかな?(笑)

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投稿日付: 2013/12/24 18:29
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

注文するのを忘れてOリング再使用した事が何回かあるのでOリング付属なのは有り難いです

リリーフバルブの動きを確認するのが癖になっていますが、当然ですが性能も問題なし

今回はフラッシングをしたのでオイルと一緒に交換しました
納車整備時に交換してくれていなかったみたいで…

フラッシング後には交換必須です

目に見えて効果があるようなものでは無いのですが、交換を怠るとエンジンにダメージがいってしまいますし
転ばぬ先の杖ですね
700円くらいをケチってエンジンを壊してしまっては意味無いですし

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投稿日付: 2013/12/24 18:29

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みーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

フルエキ吸気口拡大klx125に装着
取り付けは説明書を見てやれば素人でも簡単に取り付けられる。
効果は発進時から分かりもっさり感が消えスムーズに加速してくれます。トルクも増え坂道で失速することも少なくなった。
非力なklx125にはかなりオススメなパーツです。

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投稿日付: 2013/12/20 10:18
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+Dさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

長いほうを使ってたんですが、長すぎていやになって
買い替え。小っちゃくてかわいいです。デコンプついてれば、短くてもいいですよね。

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投稿日付: 2013/12/20 10:18
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

フライホイルばらすのに専用工具が必要です。
この大容量オイルポンプ以外に必要なものは、純正ガスケットとオイルです。
道具さえあれば組み付けは簡単でした。

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投稿日付: 2013/12/18 10:36
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horseplaceさん(インプレ投稿数: 40件 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップ・マフラー変更により取り付けました。他の方がおっしゃる通りラバーが非常にかたく取付けに苦労しましたがなんとか取付ることができました。自己満ですが見た目がかなりよくなりました。もちろんキックも軽くなり、蹴りやすくなりました。

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投稿日付: 2013/12/17 17:25
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

以前装着してたKTM純正の内圧コントロ-ルバルブも効果ありましたがやはりT-REVはいいです
心なしか3速からの高回転が良く回る気がします
ブロ-オフいらずはホンマみたいです

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投稿日付: 2013/12/17 17:25
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WR250Xで放浪中さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: WR250X | WR250X )

5.0/5

★★★★★

とにかく安いです。だまされたと思って買うにはとてもいいですよ。今回は中華エンジンにて使用予定です。初期の奈良市には大変活躍してくれそうです。

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投稿日付: 2013/12/16 18:24
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よーこーさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: YZF-R25 | BJ | グロム )

5.0/5

★★★★★

取り付けは、純正フィラーキャップを回して外して付け替えるだけ、超簡単です。
珍しいブロンズアルマイトにヨシムラのエンブレム。
チラリと見えたときに通だと思わせる渋めの逸品です。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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ロッキーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

マグネット等の付加性能はありませんが、この価格でOリング類完備でコストパフォーマンスは十分。
パッケージもシンプルで○。
ずっとこのフィルターを使っています。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23
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