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他社のオイルフィルターは、Ducati用がないので、この商品には助かってます。メガネレンチ用の六角の突起があるので、オイルフィルターレンチを必要としないのも便利です。
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5.0/5
今回腰上の仕様変更の為ついでに交換しました。軽量とのことですが、数グラムの違いなので単品での交換では体感できる違いはありませんが、チタンリテーナーやチタンタペットアジャストナット、ロッカーアーム軽量加工などと合わせて使えば高回転域ではわずかながら効果を発揮してくれるのかと思います(^_^;)それよりも新品に交換したという安心感がありますしね！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
オイル交換の度にボルトごと新品に変えています。ワッシャー付きなのでワッシャーだけ交換するなら安いしボルトごと新品にしてます。マグネット付きですし。安いけどオイル漏れは無いし、作りに不満はないです。
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5.0/5
ブルー注文しました。
色もキレイで装着した後のオイル漏れもなく、良いと思います。
ただ、ゴツいのでたまに脚に当たる時がありますね。
構造上のおかげで火傷はしない程度の温度なんですけどね。
Dトラ125用しか書いてませんがKLX125にも付きました
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5.0/5
ゴールドを注文。ゴールドというよりオレンジ色でした。
なんかのアクセサリーみたいで可愛い。エンジンプラグのくせに突起があるけど、足には当たりません。
Dトラ125用と書いてますがKLX125にも付きました~
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5.0/5
エイプ50に取り付けました。以前とは別物になりました。取り付けは、スプリングコンプレッサー等、道具があった方が良いです。
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この商品も手にしてまず感じた事は作りが大変しっかりしているところです、まずデザインがすばらしいクラッチプレートの状態が簡単に確認出来る、レースに使うには最高では。キタコ、さんの物も使っていますが強度や使い勝手はNECTO、さんの方がコストは高いですがそれ以上の価値がありそうです。
購入してよかったですレースに使ってこれからいろいろ試してみます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
初めて装着してみました。ほかのメーカーの物も同じような値段なのでマグネット付きが良いだろうと思いこれにしました。どれくらいの性能を発揮してくれるかは次回の交換でわかるでしょう。Oリングも付属でバッチリです！
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5.0/5
モンキーのオイルフィラーキャップと付け替えるだけの簡単設計です！
人によって拘りがあり油温をどこで計るのが正確か？
という問題もありますが、
ボアアップしたエンジンでまずは手軽に確認出来るというのが大切だと思います
取り付け位置の関係上。走行中はみれません！
信号待ちや停車時にさらっと確認するだけでも夏場の管理には役立つと思います
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5.0/5
気持ち問題かもしれないが、煩わしいアフターファイアが軽減。
特に高速走行時のアクセルオフの際に発生する物が軽減したのはありがたい。
ラジエターの裏なので手が大きな人は取り付けに苦戦するかもしれません。
そしてカラーパーツでありながら目立たない。
が、個人的にはニヤニヤできるパーツです。
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