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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M30×P1.5】

￥1,777 (税込)

まー吉さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： ZZR1200 )

ベストマッチング

5.0/5

★★★★★

バーエンド、マフラーもブルー系で統一しているためブルーのキャップにしました。色合いも高級感がありとても良い感じで気に入っています。締まり具合も最高だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/26 11:40

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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : オイルフィルター

￥481 (税込)

こういちくんさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CB1100 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

安い！

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

Webikeモニター
まだ使用しておりませんが、インプレを参考に購入しました。純正に比べかなりコスパに満足です。

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投稿日付： 2013/04/26 11:40

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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : オイルフィルター

￥481 (税込)

ヤマヒロさん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： XL1200X SPORTSTER FortyEight | レブル1100 | CRF1100L アフリカツイン )

コレいいですよ！！

5.0/5

★★★★★

純正品とじっくり見比べましたがもちろん外寸は同じ。リリーフバルブの強さもほぼ同じ。
高価なものを長く使うより、短いスパンでコレで交換していく方がいいと思います。

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投稿日付： 2013/04/25 14:57

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : Sステージボアアップキット81cc

￥21,285 (税込)

AF62さん（インプレ投稿数： 2件 )

昨日、Dio　AF62　に取り付けてみました。
説明書通りで取り付ける事ができましたが、ピストンピンのサークリップの取り付けで少し時間がかかりました。台湾製の76ccボアアップキットを取り付けた友人のTodayAF61に比べて、カムシャフトが良いせいか明らかに高回転の伸びが良くさすが武川製だなと感じました。2種原付への格上げ登録も済ませスーパーハイギアも一緒に組み込みましたので、楽に50Kmで巡航できますのでお勧めです。

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投稿日付： 2013/04/25 14:57

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィルター

￥821 (税込)

takabertさん（インプレ投稿数： 96件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

いつもこれ使ってます

5.0/5

★★★★★

ほとんどのバイク用品店で取り扱ってるので手に入りやすいのが良いです。
だいたいオイル交換2回したら交換してます。
体感できる性能とか分かりませんが、純正品よりもよさげかな？
取り付けは交換するだけなんで、オイルフィルターカバー外せたら誰でもできます。
Dトラ＆KLXはフィルターを押すバネがあるんですが、それが非常に取り付けにくかったりします。
フィルター側の問題ではありませんが、なんか、バネを固定できる窪みみたいなんがあればさらに良いんですが。
バネの固定はグリスを接着剤代わりにしてます。
今後ともフィルターはこちらを使用し続けると思います。

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投稿日付： 2013/04/25 14:57

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tom7902さん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： NS250 | XLH883 | GSX-R750 )

とっても親切

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
とっても親切！　O-リングまでセット
性能は分かりづらいですね。

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投稿日付： 2013/04/24 14:03

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV αシステム

￥48,800 (税込)

ssss0nさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： FLHRC Touring Roadking Classic )

αは、伊達じゃない。

利用車種： S1000RR

5.0/5

★★★★★

　S1000RRは、相性が良い車両らしいが、T-REV取り付けた状態から、αシステムに変更したが、エンジンかけた瞬間に何か違う。
　アイドリングが安定する。排気音が静か（エンジンノイズが減る為と思われる）。スピード70Kmで6速が使える（人による）。燃費が1.5割良くなった、（いつものワインディングコース200Kmが、リッター　13から15.5Kmが、16.5から17.5Kmになった、（暖かくなったからか？）給油は同じコースを三回ほど検証）
　アクセルレスポンスは確実に良くなってるが、エンジン音（振動も）・排気音が静かになる為、パワーダウンしている気がする。
　振動（エンジンのパルス感）が減っている為、コーナリングが変わる。
　エンブレがかなり減る。（人によっては、欠点）
　100Kmも走れば慣れてしまう。（感動が薄れる）
　今年から、レースで使用禁止部品になった。
　最近、全国のショップのイベントで、自分のバイクでの取り付け体験キャンペーンをやっているので試してみてはいかが、（αシステムもOKなのかな？）もちろん購入しなくてもOK

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投稿日付： 2013/04/24 14:03

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