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5.0/5
この商品が以前から気になっており、私のレース用のKSRに取り付けしました。
ここのメーカーの物は、値段がが比較的安いのにしっかり作られており、
デザインもかなり格好がいいのでおすすめです。レース車両に取り付けて耐久
レースなどに参加していますが、みんなの視線を独り占めできます。！
純正よりフィンの数が増えますので、熱対策に少しくらいは効果があると思います。
このメーカーの物をバイクに色々取り付けていますが、主張がすごいので
目立ちます！
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5.0/5
この写真はフロントフォークの一番下のボルトに装着するときの画像です。
NSR50のフォークになりますが、以前はオイル滲みが見られました。
実際にオイル交換すると、左右で量がだいぶ違いました・・ボルトを強く締め付けてもダメでしたので、神頼み！！というほどではないですが、この商品にかけてみました。
表面の特殊加工された黒い部分がシーリング性能をアップさせているらしいです。
触ってみると、ざらざらしていて緩み止めにもなっているそうです！一石二鳥です！
三個入りでこの安さですからね・・はっきり言ってお得ですね~！
M10やM12と他のサイズもあり、私はNSR以外のマシンにもドレンボルト等で使用しています。今のところ漏れはありません。商品の性能をしっかりと発揮してくれています。★5つでしょう！
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5.0/5
信頼出来るヨシムラとのコラボでOリング付き！ヨシムラステッカー付き！（沢山あっても困るかも(笑)）で、この商品にしました。
満足です。
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かなかOリング付きが見付からず、困ってました。CBX用のOリング付きはさすがヨシムラ！と言ったところです。でも実はCB用と互換性があり使える事も分かりました。(笑)
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CB1100（SC65）に金色のオイルキャップを付けてみました。純正品は黒のプラスチックで味気なかったのでコストパフォーマンスも良かったので購入しました。意外と目立つらしくツーリング時に友人から交換したの？と直ぐに気づかれました。自己満足の世界ですが気に入っております。
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純粋にワンポイントのドレスアップとして購入。
ワイヤーロック穴が付いてはいますが、活用する場面は私の場合、将来的にもまず無さそうです。
でも手に入れたバイクには、バーエンドとセットでことごとく付け替え続けている不思議なパーツ。
ヘタに意味のあるのか無いのかわからないオカルト商品より、こういうのが潔くて良いんです。
安価なモノではありですが、妻には「なんでこんなネジひとつに1500円も？」と不思議がられます。
理解してもらおうなどとは思いません。だってみんな買ってんだもん。
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5.0/5
【webike モニター】
VTRに乗っています。
オイル交換でのワッシャーの交換に使えました。
安いので今後も利用します。
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5.0/5
この製品は私のようにノーマルルック派でカスタムする人には最高の物です。
購入前カスタム雑誌を眺めては「キャッチタンクが付いてると何かいい、かっこいい」程度でしたが付けてみて感じた事は「乗りやすくなった」という点です！
ドノーマルのモンキーに乗った事のある人はわかると思いますが急激なシフトダウンをしてエンブレを掛けようとするとクランクケースが砕け散るんじゃないかと思うくらい強烈な衝撃が車体にかかります…がこれを装着してからエンブレの効きがマイルドになり扱いやすくなりました。
ダウンタイプのマフラーを装着してる人はシート下右側に良く見かけ、そこに付けるのが一般的ですがノーマルルックのアップタイプのマフラーではこの製品しか無く仕方無く選びましたが値段に見合った機能、外観に満足しています。
本来、ボアアップ等をしたエンジンのパーツなのかもしれませんがモンキーであればドノーマルの車体であってもお勧めできる物だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
こういった部品は、ケチケチしないで交換するのがいいんです。
5個位のまとめ売りもして欲しいです。
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5.0/5
駆動系を交換する時に、あけますので純正より安くこちらを購入、
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