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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
立転けしてしまい傷隠しのために購入。そこそこの値段がするので自分のバイクにちゃんと適合するのかさんざん悩んだが、適合保証に背中を押され思い切りました。結果ばっちり適合しました。見た目もかなりいい。価格相応の満足度です。できれば立転けする前に付ければなおよかったと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上：付着した鉄粉 下：掃除後
目立たぬパーツ
自分の目で確かめるまで正直エンジン内部に鉄粉が浮遊してんのか半信半疑でしたが…
『 え っ ！ ！ こ ん な に … 』
目を疑います。
『 こ れ が 鈴 菌 か っ ！ ！ 』
それは違うようです（笑）
装着後、何度かオイル交換をしましたが毎回こんな感じです。
本当かよっと思うかもしれませんが嘘偽りは御座いません。
こうした鉄粉はエンジンに悪影響を与えかねないものです。
愛車を長く楽しむのであれば一度お試しあれ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
antlionアントライオン オイルフィラーキャップ シルバー
真横から見るとこんな感じ
裏側はこんな感じ
真上から見るとこんな感じ
パッケージはこんな感じ
先日、我が家のガレージに嫁いで来たZZR-1100ですが、先ずは基本的なメンテナンスとして、オイル交換などの油脂類や液類の交換から着手することにしました。
色々とカスタムしたいところもあるのですが、そこは順次進めることにし、先ずはエンジンオイル交換をしました。
で、オイルフィラーキャップを外してしばし観察、何か黒いエンジンに黒いオイルフィラーキャップがチープに見えて、まあこれはプチカスタムをしてもいいかな？と考えました。
そこで条件として、車種適合品（ネジサイズM30×P1.5）、予算は2,000円くらいで普通っぽくないデザインのもの、ゴールド・レッド・ブルーなどの色物以外でおとなし目のもの、でも存在感は欲しい、と絞り込んでいきました。
結果、たどり着いたのがantlionアントライオンのオイルフィラーキャップ。アルミ削り出しで質感も良く、独特の形状が気に入りました。
持った感じも、アルミ削り出しのしっかりとした質量・適度な重さもあって、とても良い感じです。
カラーはシルバーにしましたが、アルミの素材感が十分に見て取れて、存在感もたっぷりです。
私的にはプチカスタム以上の出来栄えに、とても納得しています。久しぶりに良いもの見つけた感じです。
これなら、他の方のオートバイカスタムとそうそう被らないと思います。
オートバイのオイルフィラーキャップは、エンジンオイルを注入する際に使用するキャップで、「エンジンオイルの漏れを防ぎ」、「異物混入を防止する役割」があります。また、「ドレスアップパーツとしても使用される」ことがあります。
●エンジンオイルの注入
オイルフィラーキャップは、エンジンオイルをエンジン内部に注入する際に、注ぎ口を塞ぐ役割があります。
●オイル漏れ防止
エンジンオイルが漏れないように、しっかりと密閉する役割があります。
●異物混入防止
エンジンオイルに異物（ゴミや砂など）が入らないように、注ぎ口を保護します。
●ドレスアップ
オイルフィラーキャップは、社外品で様々なデザインのものが販売されており、オートバイのドレスアップパーツとしても人気があります。
●安全対策
走行中にキャップが緩んで脱落することを防ぎ、オイル漏れによる事故を防ぐ役割もあります。
●気圧調整
オイルタンク内の気圧を調整し、エンジン性能を維持する役割もあります。
●交換のポイント
オイルフィラーキャップは、経年劣化や破損により、オイル漏れの原因となることがありますので、定期的な点検を行い、必要に応じて交換することが推奨されます。
交換する際は、純正品や信頼できるメーカーの製品を選ぶことが重要です。
交換時には、Oリングの状態も確認し、必要であれば交換しましょう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
オイルフィラーキャップに取り付けた状態（アントライオン製）
デイトナＯリングフィラーキャップパッキン 品番17652
パッキン 純正品番92055-049互換 31.5Ⅹ2.6
ZZ-R1100のオイルフィラーキャップを純正品からアントライオン製のアルミビレットにカスタムしたので、パッキン（Oリング）も新品に交換しました。
もともと車体についていたものは、いつ交換されたのか不明のため再利用はNGと判断。
はじめはカワサキ純正パーツ（92055-049 ﾘﾝｸﾞ(0),31.5X2.6）を使用するつもりでしたが、純正品のウェビック見積り価格が235円。
ウェビックで同じ規格のものを検索したところ、DAYTONAデイトナOリングフィラーキャップパッキン（品番17652 純正品番92055-049互換 31.5Ⅹ2.6）がヒットしました。価格は純正品よりちょっとお安めの218円でしたので、互換性があるならばということで、今回はデイトナ製を選択しました。
オイルフィラーキャップに装着したところ、サイズはピッタリで何の不都合もありません。エンジンに取り付けるOリングはいわゆる消耗品ですので、時々様子を見て早めのタイミングで交換することがベストだと思います。
オイルフィラーキャップパッキンの交換時期は、オイル漏れや劣化の兆候が見られた場合、もしくは定期的なメンテナンスの一環として交換することが推奨されます。
具体的には、オイル漏れが発生している場合や、パッキンが硬化・劣化している場合は交換が必要です。
また、オイル交換時や車検時など、定期的なメンテナンスのタイミングで点検し、必要に応じて交換しましょう。
交換時期の目安としては、次の5点が挙げられます。
① オイル漏れ
フィラーキャップ周辺からのオイル漏れは、パッキンの劣化や損傷が原因の可能性があります。オイル漏れを発見したら、早めに交換しましょう。
② パッキン（Oリング）の劣化
パッキンが硬化していたり、ひび割れが見られる場合は、要交換です。
③ 定期的なメンテナンス
オイル交換時や車検時など、定期的なメンテナンスのタイミングで、パッキンの状態を確認し、必要であれば交換しましょう。
④ 走行距離
一般的には、走行距離10万キロを目安に交換と言われているようですが、オートバイの場合は車（ボンネット、エンジンルーム内）と違い、屋外にさらされているため早めの交換が望ましいと思います。
⑤ 使用状況
走行環境や使用状況によって、パッキンの劣化具合は異なります。シビアコンディション（街乗りとか近場だけ）での使用が多い場合は、早めの交換が推奨されます。
オイルフィラーキャップのパッキンは、エンジンオイルの漏れを防ぎ、外部からの異物混入を防ぐ役割を担っています。具体的には、オイルフィラーキャップとエンジンオイル注入口の隙間を密閉し、エンジンオイルが外部に漏れるのを防ぎます。
また、外部からのゴミや異物がエンジン内部に侵入するのを防ぎ、エンジン性能の低下や故障を防ぎます。
用いられる素材は、主にゴムや樹脂素材で作られています。具体的には、ニトリルゴム（NBR）、フッ素ゴム（FKM/Viton）、シリコンゴムなどが使用されます。
これらの素材は、耐油性、耐熱性、耐摩耗性に優れており、エンジンオイルによる劣化を防ぎ、適切なシール性を確保するために選ばれています。
■ニトリルゴム (NBR)
汎用性が高く、コストパフォーマンスに優れています。耐油性、耐摩耗性が良好で、一般的なエンジンオイルのシールに適しています。
■フッ素ゴム (FKM/Viton)
NBRよりもさらに高い耐熱性、耐薬品性、耐油性を持ち、過酷な条件下でも安定した性能を発揮します。高温や特殊なオイルを使用するエンジンに適しています。
■シリコンゴム
非常に広い温度範囲で使用でき、耐熱性、耐寒性に優れています。ただし、耐油性は他のゴムに比べてやや劣る場合があります。
以上の素材は、オイルフィラーキャップの形状や使用環境に合わせて最適なものが選択されます。また、一般的にOリング形状で、オイル漏れを防ぐ役割を果たします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
まぁまぁ見た目かっちょよくなりましたー
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ストライカー好きなので購入。
歴代車両のバックステップはいつもストライカーなので
迷わず購入。
ゴムパッキンも付いているので純正と差し替えるだけ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
今まで純正品を付けてましたが今回これを購入しました。
パッキンも付いていて良かったです
まだ交換したばかりで分かりませんが良かったら次回もリピートしたいと思います
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
この手のものは性能はどれも大して変わらないと思う。
Oリングが２種類付いてるので、これは非常にありがたい。
値段も安いし、信頼できるメーカー。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
デイトナのオイルフィルターはよく使っています。
純正品でなくても問題ないです。
今回の製品にはオイルパンネジのパッキン付属で助かりました。
オイル交換と一緒にやりましたが、作業も簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルピストンで10000万回転以上回る車体に組みました。
当たりの調整程度で純正同等だと思います。
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