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5.0/5
入れると低回転のトルクが少し減り、
高回転側のフケがスムーズになりました。
低回転のトルクが減るといっても発進等に不具合を感じるほどではなく普通に走る文には十分なトルクを残しています。
燃費は乗り方によりますが、以前と同じ走りをする限りは変わりません。
回したほうが楽しくなるのでその分燃費が悪くなります。
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純正のクランクケースカバーとは比較にならないほど軽くて見た目もすっきり格好良いです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
形状が武川クラッチにマッチしますし、何よりもメッキが美しい。
ポロン、最高です。
将来にわたりメッキが剥げないことを切に願う。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正フィルターは専用カップレンチが無いと取り外しがしにくく、かと言って専用レンチを買うのも勿体なかったので17mmのメガネで交換出来るこのフィルターを買いました。
価格も純正フィルターと大差無く大満足です。
バイクは買い替えてもこの先ずっとオイル交換時にはK＆Nフィルターを使い続けるつもりです。
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5.0/5
取り付けるまでは半信半疑でしたが、効果は絶大ですね。解説にあるとおり、エンジンブレーキが適度に減少し、街中での走行は非常に楽になりました。峠道でもシフトダウンが非常にやりやすく、効果大です。同時に、エンジンの吹け上がり方も大幅に向上。ハイスロと一緒に取り付けると効果絶大です。おすすめ！
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5.0/5
【Webikeモニター】オイルフィルターと言えば黒。あっても水色。みたいな固定観念があったので、あきらめていました。
当方のsteedは赤/黒でまとめているので、この商品を見た時はうれしかったです。
性能に関しては、問題はないです。ただこの類のものは高くても安くても変わらないと思っていますので、こだわりがある方の参考にはならないのかも。
色と値段に納得いくなら買いです。
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5.0/5
純正よりキックはしやすくなった気がします。
見た目はとても気に入っていますが、
足で引っ掛ける際にたまに滑ってしまいます。
靴の原因かもしれませんが。
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【Webikeモニター】
60ccのボアアップ用にこのピストンを使用しました。
純正では二本リングだったのが一本リングになってしまうこともあり、エンジン音が煩くなってしまうかもしれないと思っていましたが、そんなことはなく、全域でトルク感が増し、とても乗りやすくなりました。
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パーツ落下防止にワイヤリング（セーフティーケーブル）もついてると尚よろしいですね！
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