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5.0/5
慣らし中ですが、レスポンスがすごいです。
ごく低速のトルクがない為、クラッチ操作が難しいです。
しかしいったん走り出すと、・・・・流石148cc
ミッションのタッチも、入りも素晴らしいと思います。
エンジンの音も、アイドリングのバラツキ感も只ものではない感が半端ではありません。慣らし終了が楽しみです。
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5.0/5
【WeBikeモニター】
SP武川 スーパーヘッド4V＋Rコンプリートエンジン 148ccは信頼性もあり
なんと言ってもパワフルでした。
以前は138ccの+Rを使用してましたが更にトルクフルで12インチ車には最適と感じます。
これからの良い物をドンドン紹介してください。
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5.0/5
【Webikeモニター】
CD90/C90用ボアアップキットを購入したが、付属カムが高回転域側のカムであった。
C90(HA02)は自動遠心クラッチのため、高回転側よりも低~中回転域のトルク型カムがよいので購入。
投入にあたっては、ボアアップキットメーカーとカムメーカーが異なるため、事前に干渉確認を行ったが、問題なかったため投入。（公称圧縮比11：1のキットへの投入）
下からトルクが出るようになり、代わりに高回転での盛り上がり感は弱くなった。（なくなったわけではなく、必要にして十分な、という意味で）
付属カムよりは自動遠心クラッチ向きの狙い通りの設定になった。
特に不具合もなく、バリ、ベアリングのごろつきもない。
組み合わせとしては複数社製品の組み合わせなので、事前確認は必要。
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5.0/5
モンキー88ccエンジンに取り付けました。
前々からほしいと思ってはいましたが、値段が値段なので足踏みしていましたが、先日急にギア抜けやNに入りずらくなり、どうせ全分解するならと購入を決めました。（結局ビスが一本緩んでいただけでしたが（泣）
同社の5速ミッションのラインナップがいろいろありましたが、せっかくなので耐久性のよいTAF5速（Sツーリング）にしました。
私の場合すでに同社SPクラッチを装着してあったので5速クロスミッション用の変換パーツも合わせて購入ました。
取り付けに関しては、取説やキタコ虎の巻を参考に行いましたが特に大きなストレスなく組めたと思います。しいて言うなら、クランクケースを加工するなど失敗すると後には戻れない作業があるので、道具がない人や、作業に自信のない人は素直にバイク屋さんに頼みましょう。
走ってみた感想としてはまずギアの切り替わりがスムーズになりました。ここでは書き表すのは難しいですが、チェンジペダルの動作に余計な引っかかりがなくなった気がします。
もうひとつはギア比が変わったことにより減速した後に再加速するときなどに、エンジンの回転を落としすぎるようなこと（ギアの選択ミス？）がなくなったような気がします。これはクロス化されたことが大きいと思います。
ボアアップしてパワーが上がった分パワーバンドを有効に使っているように思います。
カタログ上の数値では一速以外大きなギヤ比の変更はないように思えましたが、乗ってみると全然違う感じで驚きました。
耐久性に関してはもう少し乗っていかないと分かりません（汗
他のクロスミッションとはどのような違いがあるのか詳しくは分かりませんが、モンキーの5速化を考えている方はぜひ検討してみてはいかがでしょうか？
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5.0/5
【Webikeモニター】
値段相応に造りが良いです。
色の発色具合も想像通りでした。
しいて言うなら、Oリングも付けて欲しかったです。
今回は、Egが黒なのでワンポイントでゴールドを
チョイスしてみました。
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他の方のインプレにも書いてあるように
Webike送料無料狙いの料金調整で毎回買っている気がします。
基本、オイル交換ごとに毎回新品を使用するので
オイル処理箱とセールのときのオイルと
このドレンワッシャーを
他の消耗品と組み合わせて注文すれば
お得なショッピングを続けられます☆
パーツ類と比べ届くまでタイムラグが無いのも有り難い。
なので再使用なんてせずに必ず新品を使っています♪
隠れたベストセラーかも！？
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5.0/5
期待通りでした。
一般道をそんなにブイブイ飛ばしはしないのですが、75ccにした事により随分走行が楽になりました。
組み付けもそんなに難しくないので1度はチャレンジしても良いかも。
私は組みつけの際にヘッドバルブ、クラッチ、オイルポンプ類は全て新品に交換してエンジンの半リフレッシュを行いました。
非常にストレスなく巡航出来ています。
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5.0/5
マフラー外すことは、あまりないので1個売りはありがたいです。
2個以上あると、なくしてしまうんだなぁ、これが…。
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5.0/5
AXIS90のケースを何度も開けているうちにネジがナメやすくなってしまい、こちらの商品に交換しました。どうせ純正のネジに交換するよりはクロームメッキのこちらにした方が見た目もかっこいいです。
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トライアンフ デイトナ675 2008年式に純正フィルターの代用に使用しました。
知っている人も多いと思いますが、形状的に同じなのでフィルターメーカーの適合車種には載っていなくても使えます。
純正は倍位の値段で、注文なら時間も掛かるので、代用品として使っています。
特に問題も無く使え、国内でも一般的に流通しているので入手も安易で、安価に購入出来るので今後も使用します。
トライアンフの最近の車種なら、このタイプのカートリッジフィルターになっているので、この品番のフィルターが他でも使える車種が多いです。（スピードトリプル等）
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