5.0/5
コンプリートエンジン パーツ 説明書等が しっかりと 梱包され それなりのポリケースに 入っており この時点で ワクワクします。124からの乗せ換えなので ポン着けOKです。尚 競技用エンジンですから 公道は 走れません。
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5.0/5
取り付けは簡単な作業が出来る方なら誰でも可能です。
100キロ程度の高速走行時、効果を一番体感できました。コーナー手前で2速落としてもリアがロックする事無くクラッチを繋げます。コーナーを抜ける速度が格段にあがりました。
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5.0/5
92年式のジェイド用に購入しました。
Oリングも付属しており、無事に交換できました。
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5.0/5
モンキーの88ccボアアップ仕様に装着しました。
体感できる変化はありませんが、ボアアップしてハイカムも入れてるので取り付けました。
オイルクーラーなどを取り付ける場合は必要です。
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5.0/5
オイルクーラーも良いですがビックフィンで冷却効果とドレスアップと両立して満足できる商品です
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ヤマハFZ1に取り付けしました。
タンクを外し、クランクケースとエアクリーナーを繋ぐゴム製のブリーザーホースをカットし、ホースバンドで締め込むだけの簡単装着です。
日常整備が出来る方なら問題ありません。
ただし、取り付けの向きを間違わないように注意が必要です。
インプレは、街乗りだけでも
・ドンツキの軽減
・エンブレの軽減
・極低回転でもエンジンが滑らかに回る
が体感出来ました。
価格は高価ですが、値段以上のメリットが得られました。
今後のワインディングやサーキット走行が楽しみです。
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Oリング付属でこの価格!!
反面、箱が簡素で説明書もありませんが、それでも十分です。
本当にすばらしいw
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5.0/5
取りつけはヘキサゴンレンチだけでOKでした。
ベアリングは世界でも有名なNSKでしたので満足です。
眺めているだけでもカッコよく、素敵なチャームポイントになりました。
この「メカを見せる魅力」は、ドカティ 乾式クラッチの特権ですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
消耗品だしついで買い、オイルポンプ交換予定なのでストック品。ポイント分お得かな?
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5.0/5
【Webikeモニター】
問題なく取付け出来ました!
まだ付けたばかりなので、純正との効果の違いは分かりませんが
cb400sfの純正フィルターより一回り締める部分が小さい感じでした。
フィルター用のレンチで、純正はちょっとキツくて使用後外すのに苦労した物でも
こちらはすんなり使えました。
フィルターレンチのサイズだけ注意すれば問題なく使えるとおもいます。
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