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5.0/5
ツーリングに行って、エイプにぶち抜かれたのでついつい熱くなって買ってしまいました。
取り付けは、特に難しいことも無く クランクを見た瞬間、思わずニンマリしてしまいました。
トルクフルになりましたが、それと共に振動もアップしてしまいましたが、仕方がないですね。上り坂で明らかに違います。
最初から 125にして置けば・・・・とも思いました。
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5.0/5
新車より使用の初代3AA BWSに組みました。マロッシのボアップキットはジャイロUPに使用して
よかったので今回はBWS用を購入。組み付けは問題なし。ノーマルキャブのジエット交換・パワーフィルターのみですが中低速のトルク＆加速アップ。とても乗りやすくなりました。異音も無く大変気に入っています。
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5.0/5
まだ取り付けたばっかりで効果はわかりませんが、少しエンジン音が静かになった気がします。あとは燃費などの効果に期待です！
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5.0/5
今まで純正品を使用してましたが、フィルター部よりオイル漏れが多発した為K＆Nの製品を使用してみました。
この商品はヘッド部分に17mmのナット状のモノが溶接しており、フィルターレンチ等を必要とせず、かつトルクレンチでの締め付けに適した商品だと思います。
やはり感だけの締め付けよりしっかりトルクレンチで締め付けると安心感が違いますね、おまけにナット部にはワイヤリング用の穴が開いているのでワイヤリングを施せば更に安心です。
さすがK＆Nですね、おすすめです。
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5.0/5
FZ1フェザー乗りですが、エンジンがブラックにより、ワンポイントにとantlion アントライオン（チタンゴールド）にしてみました。悪戯防止機能とゴールドが引き立つのでとても気に入りました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
VOLTYはサイドにオイルフィルターが付いているので手が汚れなくていいですね。
オイル交換後、フィルターの取付を忘れていても後付けできます。
ポン付けで、妻でも出来る作業。誰でも問題なく取付可能と思われます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
VOLTYと同時にZR-7Sもオイル、フィルター交換しました。
ZR-7Sはエンジン下にフィルターが付いているため、作業性は悪いです。
外すのは簡単ですが、嵌めるのに若干時間が。
あとデロデロにオイルまみれになります。
交換のゴムリングも付いているので、そちらも同時に替えましょう。
メンテ的には楽な部類です。
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5.0/5
急に暑い日が続きますね~
夏日ですよ夏日。まだ4月だと言うのに・・・・・
こう暑いとマシンへのいたわりも気になるところ。 何故か！？？
はたして88ccにボアアップされたもん吉に
オイルクーラーは必要かどうかの判断材料としてです。
オイルクーラーはそこそこお金も要りますし
取り付け箇所もよく考えてつけないといけない・・・
なのでとりあえずもん吉の温度はどんなもんかと思いまして。
取り付けは簡単！
純正のキャップからパッキンを外して取り付けるだけです。
FIモンキーですが装着は可能です。
適合車種にはFIの記載が無いですがメーカー確認さんはOKって言ってました。
詳しくは「812.com」
動画は youtube 「812base」を検索
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5.0/5
モンキーFIに装着してみました。
純正アームは始動時手で出さなければならなかったですが
こちらの商品根元で可変するので
はまたがってから足で出し入れ可能。
見た目もピカピカかっこよく作りもしっかりしてます。
88cc車に装着してますが
掛け具合は純正アームと同じキックの強さが必要です。
詳しくは「812。com」
動画は812baseを参照してください。
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5.0/5
50ccからボアアップしたのでかなり快適に乗れるようになった、
説明書がないので戸惑ったが今はネットで色々検索できるので特には気にならなかった
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