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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルドレンガスケット

￥115 (税込)

スイアガ兄弟さん（インプレ投稿数： 140件 / Myバイク： GEMMA [ジェンマ] | APE50 [エイプ] )

オイルドレンガスケット

5.0/5

★★★★★

実は、
エンジンオイルではなく、ギヤオイルのドレンに使っています。。。
昭和58年製のスズキ・ジェンマ50です。
オイル交換は、2stなので不要なのですが、
ミッションが他のスクーターの様にプーリー＆ベルトではなく、ATでギヤ伝達なので、たまにギヤボックスのオイル交換が必要になります。

他の方もおっしゃっていますが、薄いです。
しかし、
薄いので、締め付けの具合が直接手に伝わり解り易いです。

もちろん、オイル漏れもありません。

近所にバイク屋さんがないこともあり、
あともう少しで送料無料！
なんて時に買って補充しています。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/04 14:23

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スイアガ兄弟さんは140件のインプレッションを書いています

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我流儀さん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク：バリオス2 | バリオス2 )

コンバージョンセット

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
124ccシフトアップ制ボアアップキットを購入する場合、
100cc用の純正部品がいくつか必要になります。

このキットには、そのすべてが付属しており、
カムチェーンは強化品になります。

純正部品を使用していないので違いはわかりませんが、
組み込みは問題なく完了し、無事に走れています。

純正部品を一つ一つ購入する手間もなく、
値段の差も殆どないので、強化カムチェーンも
付属するのでオススメだと思います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/03 20:14

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我流儀さんは24件のインプレッションを書いています

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イリアンジャヤさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： ST250 )

クランクケース内圧コントロールバルブ Φ12 (レース汎用)

5.0/5

★★★★★

ST250に取り付けました。

取り付け自体は簡単で10分程度で取り付けることができました。

取り付けて一番効果を感じたのが、振動が激減したことです。
ST250は7000回転以上回すとエンジンが壊れんばかりに振動して、とても7000回転以上をキープすることはできませんでしたが、これを取り付けてからは余裕でキープできるようになりました。

Webikeのコミュニティーで何度かいろいろな方とマスツーをさせていただき、特に大排気量車と一緒に走る機会が多かったのですが、大排気量車のペースにも付いていくことができるようになりました。
これを付けていなかったら、とても付いていくことができず、足手まといになっていたかもしれません。

それ以外にも変化があり、エンブレが弱くなりました。
ただ、体に感じるGが減るなど瞬間的に分かるものではなく、赤信号で止まるときに取り付け前の感覚でエンブレを使いスピードを緩めていると自分の感覚よりスピードが落ちずに「あれ？」と思うぐらいでした。
これは、しばらく走るとすぐになれてしまいました。

加速に関しても、加速中のGが増加したとか、パワーアップしたとか、そういった感覚ではなく、全体的になめらかにエンジンが回転するようになったと感じました。
マフラーを交換した場合等のように、低回転でパワーが下がる代わりに高回転でパワーが上がるといったように特性が変わるわけではなく、全回転で一律に変わっている感じなので、変化は分かりにくいですが、確実に変わりました。

値段は高い商品ですが、確実に効果が体感でき、一度付けたら、もう取り外せなくなるほどです。
特に、シングルやビックツインのバイクであれば、かなりの効果があると思いますのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/03 20:13

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イリアンジャヤさんは28件のインプレッションを書いています

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あんこたし　（PCとｳｪﾋﾞが調子悪いのでｺﾒや日記の投稿が難しい）さん [2012年04月03日]: 　大排気量車のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの掛かり過ぎを押える為、内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞを取り付けると言う話は聞いていましたが、小排気量の単気筒車にも効果が有るんですね。参考になりました。

最も興味深いのが振動の低減です。ｲﾘｱﾝｼﾞｬﾔさんはこれが主目的だったようですが、高回転でも振動が少なくなってﾋﾞｯｸﾊﾞｲｸとの高速巡航がたやすくなったとか、大いに参考になりました。これも、goo!です。

イリアンジャヤさん [2012年04月05日]: コメントありがとうございます。

もともと振動の激しいバイクということもありますが、これを付けてからは、激変しました。
それまでは、1時間も高速を走ると手の痺れが20分ぐらい取れなかったのですが、これを付けてからは手の痺れを感じなくなりました。
外にも効果はありますが、振動軽減だけでも充分付けてよかったと思っています。

bigadyu0806さん（インプレ投稿数： 7件 )

モーターブレスシステムEVO

5.0/5

★★★★★

SPORT1000に装着しました。
如実に解るくらい変わります。
ノーマルの神経質なアクセルの付が非常にマイルドになります。
パンチのあるエンブレも相当軽減されます。
取付はノーマルのブリーザーを外すのに工具的な意味で手こずりますが、ウォーターポンププライヤー等あれば何とかなります。
マッタリ乗りたい人にはお勧めのパーツです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/03 20:13

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bigadyu0806さんは7件のインプレッションを書いています

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たぬきちさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： PCX150 )

オイルフィルター

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

CB400SF H/Vに取り付けました。

日々安心して走行をするための必需品なので
信頼のある商品を選択しておきたくいつも選んでおります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/02 20:40

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たぬきちさんは19件のインプレッションを書いています

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : シーリングワッシャー

￥176 (税込)

さりょうさん（インプレ投稿数： 126件 / Myバイク： GSX-S1000F | スーパーカブ110 )

シーリングワッシャー

5.0/5

★★★★★

SV400Sに使用しました、M12（内径12ミリ）です
しっかり漏れを防いでくれます
デイトナ製は薄いのでこちらの方が安心感があります
160円位なのでついでに買っておくといざというときに役に立ちます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/30 15:58

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ちょきさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： VTR250 | NINJA250 [ニンジャ250] )

EGRブロックオフプレート

5.0/5

★★★★★

09のVTR250で使用しています。EGRは別名でエア・インジェクション（AI）とか二次空気導入装置とか言われてる物です。サーキットで使う事が多く、エアクリーナーボックス加工、マフラー、サブコンを導入している為キャンセルしたのですが、キャンセルした後の穴をふさぐために取り付けしました。EGRを解除した後のエンジンまわりの見た目がすっきりするプレートです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/26 15:40

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