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ノーマルヘッドのままでも十分速くなります。ショートストロークならではのツキの良さはクセになりますね。SCUTピストンの耐久性が不安だったのですが、3万キロほど走っても問題無しでした。
ただ、バージョンアップする方は、ノーマルクランクのままではもたないです。Rステージでぶん回してたらコンロッドベアリングが砕けました。考えてみたら当然ですね。皆さんも気をつけましょう。
そんな感じでエンジンは逝ってしまわれましたが、SCUTシリンダーにはキズ一つ入っていませんでした。シリンダー内セラミックメッキの質は最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
BMWR1200GSに装着しました。装着後早速走らせると明らかにエンジンの吹け上がりが軽い~~~~！シフトアップするごとに今までに無い加速感を感じながら走ることができました。
街乗りでの低回転のギクシャク感も低減され、コーナリング中のパーシャルからのアクセルの付きも良くなりましたね。
なかなかいい感じでした。
装着も5分ぐらいで終わってこの効果は驚きでした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
コワースのスケルトンカバーと組み合わせで装着しました。
エンジン本体がシルバーだったので、シルバーのカバーに黒縁のスケルトンカバーを組み合わせました。
発注時、Webikeさんからはカバーとスケルトンカバーのカラーが違っているけど大丈夫ですか？という親切な問い合わせを頂きました。
今回は意図して色を変えたので、そのまま発注して頂き、装着してみると、スケルトンカバーがより引き立って見えて色違いにして正解だったなと思いました。
装着後は、機能パーツではないので性能が良くなったということはないのですが、とにかく目立ちます。クラッチの回転が見えてメカニカルが雰囲気がカッコイイ良く、大変満足しています。
ちなみにオイルフィラーキャップは、純正と同サイズですので、今まで使用していたアグラス製を使えたのもラッキーでした。
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【Webikeモニター】
コワースクラッチカバーのオプションになりますが、シルバーのクラッチカバーに黒いスケルトンカバーを組み合わせてみました。
もともとキレイな削り出しカバーが付いているので、それと交換して装着するのですが、最初からスケルトンとの組み合わせ商品がラインナップにあっても良いのになと思いました。
製品自体は、加工精度も高く、ぴったりと装着できます。
見た目は何も言うことなく、目立ち度も高く大変満足のいく背品です。
冬場は、オイルが冷えている状態だと窓が曇りがちになりますが、異常ではありません。オイルが温まってくると曇りは取れます。
車両への装着画像は、クラッチカバーの方のインプレッションに掲載しましたので、参考にして下さい。
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Z1とZ750TWINに使っています。
リーズナブルで助かります。
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トルクフルで扱いやすい
メーカー設定にはないカブに装着しましたのでインプレしたいと思います。
このボアアップキットはカブ用ではないので組めるか判りませんでしたが、オイルポンプ駆動軸のクランクとの干渉部分を旋盤加工することにより装着できました。
乾式強化クラッチ推奨ですが、クラッチレバーを装着したくないので強化遠心クラッチで、また、まだ慣らし中なので5000回転以上回してませんが、走った感触は低速からトルクフルで、一緒に組んだロータリー5速スーパーツーリンギアともマッチして、非常に気持ちよく走れるカブになりました。
おすすめです！
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5.0/5
[Webikeモニター]
我がRSV4はかなりいいオイルを入れないとシフトが渋いです。しかしT-REV導入後は低温からでもシフトしやすくなり、停車時のシフトチェンジも導入前より全然やりやすくなりました。これが一番の恩恵です。エンブレはメーカーの言うとおり弱くなりますが街乗りでは困ることはありません。
サーキットでの走行も試してみました。エンブレが弱くなった分フルブレーキングからの高回転域のシフトダウンでもリアが暴れにくくなりコーナー進入がスムーズになりました。もう少し暖かくなったらペースをもっと上げて試してみたいです。
総評としては購入して後悔はさせません!スムーズなシフトチェンジとジェントルなブレーキングができるようになります。
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耐久性重視で購入しました。
取付もスムーズにでき、必要なパーツがセットになっているため、とてもお得でした。
キャブとハイカムは、様子を見て取り換える予定です。
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ノーマル時に付いている黒いバルブを抜いて交換するだけで、10分ほどで取り付け完了。
エキパイの隙間からT-REVを手で入れ、六角レンチで固定します。
この簡単な取り付けに対し、効果は抜群です！
特に低速時1000~1500回転時の安定性がずば抜けて実感できます。ガクンガクンとなる不安がないのはいいですね☆
DUCATIで街乗りも考えているなら、これは必需品☆
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【2012オイルインプレ】
CB400SF NC31に使用。
自分の車体が赤色なので、フィルターも赤を探してると発見！
性能は全く普通のフィルターと変わらないです。ですが、フィルターの色が変わるだけで雰囲気もガラリと変わったので大満足。
値段もあまり変わらないので、お勧めします。
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