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5.0/5
S1000RRのスライダーで最も形状が気に入ったため購入しました。
本来ならばアフターパーツが入手しやすい他社(国産)の製品を購入したいところですが、エンジンの大部分を覆った形状のものがこちらしかありませんでした。
入手しやすいからと言って購入しても、中身までダメージが行ってしまっては元も子もありません。
また、規格もFIMの国際レースに則っているために強度も十分かと思われます。
説明書等はありませんが、取り付けるのに問題となることはないかと。
ちなみに、純正のカバーボルトはアルミで一回しか使用できない物のため、プロテクターセットにボルトも同梱されており、他に必要となる部品はありません。
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5.0/5
ブランド名で選びました。フィルターレンチが要らないのはいいですね。純正のカートリッジはウォーターポンププライヤーで強引に回しました。次回からはメガネレンチで楽々交換。トルクレンチが無くても締め付け角度が表示されているので安心です。
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5.0/5
オイルフィルター交換時の新品のフィルターになります。
価格も安定しているので交換時にお勧めです。
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5.0/5
前回交換していなかったので、今回はフィルターも交換しました
オイル交換2回に1回の頻度で交換していますが、オイル含めて約1500円ほど
交換して悪くなる事は無いですし、劇的な変化が無くても汚れて真っ黒になったフィルターを新品に交換すると気分が良いですw
特にV125だと少ないオイル容量で通勤、通学で使用している方が多いでしょうしオイルには過酷かと思いますし…
交換しておいて悪いことは無し！
V125だと奥のo-リングが結構外れやすいですのでこちらもちゃんと見ておいた方が良いです
o-リングも純正で取り寄せて一緒に交換すれば更に精神的安心感満足感UP間違いなしですw
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5.0/5
信頼できるブランドで楽に取り付けるこどができ満足でした。
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5.0/5
Webikeモニター
OVERさんのVMAXのパーツは、かっこええですね。
車体が引き締まる感じがします。
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5.0/5
ブラックのボディカラーにブルーのアクセントを増やしたいと思い、オイルフィラーキャップを探していたところ、安っぽい質感（色合い）の商品ばかり目に付きましたが、こちらの商品はすごく質感が高くて尚且つさりげないワンポイントになって大変満足しています。他社製品に比べて値段も少々高めですが、納得できるコストパフォーマンスです。
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5.0/5
Oリングも付いてるし純正品を外しそのまま交換でOKでした。
オーバーフローもしてませんし性能的には特に不満もありません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
オイルフィルターで取りきれない鉄粉等を集めてくれるので、安心感がありますね。
オイル交換後に、磁石部分に黒い砂鉄の様なものが付着しているのを見て、付けてて良かった！！と思いました。
耐費用効果は抜群？だと思います。
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5.0/5
XR100モタードにヘッドキット125ccを組みつけていましたがNSFには後発のType-Rを取付
標準のヘッドキット125ccと比べバルブシートカットやポートの加工がされており
オプションの軽量リテーナーやカムチェーンテンショナーアシストなどが付属しているので
ヘッドキット＋オプション購入＋ポート加工の手間を考えると、かなりお得なセット
ただ、できればH-BEAMクランクシャフトの採用など標準品との差別化が有った方が良かったかも
あと、外観上ではヘッドのブラインドカバーのアルマイト色が赤色に変わっているのが特徴ですが
NSFではカウルの中に有り見えないのが残念ですね
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