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ボアアップキットの補修品です。腰上を開けた際に交換しました。部品単体で手に入るのはデイトナだけだと思うので、大変重宝しています。
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5.0/5
ボアアップキットの補修品です。腰上を開けた際に交換しました。それほど頻度が高いわけではありませんが、部品単体で手に入るのは良いことですね。
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NAG racing service:ナグレーシングサービス
NAG racing service:ナグレーシングサービス : 内圧コントロールバルブ 可変減圧型内圧コントローラー「Superb」
￥33,386 (税込)
5.0/5
今まで内圧コントロールバルブはNAG製のナチュラル仕様、レース仕様、または他社のリードバルブ式のもの、色々装着してみたり試してみたりしましたが、このSuperb（シュパーブ）タイプは、内圧バルブの決定版と言っても過言でないほど格の違いを感じました。レスポンスの向上ということが内圧バルブの効果としてよく聞かれますが、「はじける」としか表現のしようがない素晴らしく気持ち良いレスポンスが体感できました。スプリングが内蔵されていて、それが効果を生んでいるのかもしれません。もうSuperbタイプ以外、内圧コントロールバルブは付けたくない程、大変気に入りました。超オススメです！！
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5.0/5
ボアアップしてノーマルキックアームでは重たくなったので交換しました。
他メーカーと悩みましたが、形状とメッキの状態が綺麗なシフトアップを選択しました。
取り付け部から少々外へオフセットしているのでオイルフィラーキャップとの干渉も無く、キックしやすくなりました。
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5.0/5
CBR250RRに使用しました。
純正より若干安かったので購入。
クオリティは純正と変わらないと思います。
排気漏れも今のところありません。
手軽に購入できるので次もコレを買うと思います。
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5.0/5
中国製スズキGN125Hに使用しています。国産のスズキ純正部品よりも安く手に入れる事が出来るので、いつも利用させてもらっています。性能、品質等、何も問題はありませんので、おススメですよ！！
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5.0/5
取り付けての体感はありません。
ボアアップしたのでオイルポンプをノーマルよりポンプ容量が大きいのを探していて、他メーカーが1.8倍のところデイトナは2.3倍と大きい。後々のオイルクーラー追加も考えてこちらを購入。
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5.0/5
モンキーFIの数少ないボアアップキット。しかも全部入り。
装着後、エンジンが別物の感じになりました。
トルクもパワーも上がりとても乗りやすくなりました。
ハイカムが入っているので少々、タペット音が大きいですが、慣れれば気にならなくなると思います。
後に、オイルクーラーをシリンダーから取り出せるボスも付いているのでプラス評価ですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
こんなにかっこよくなるなら、もっと早く代えてよけば良かったです。ニンジャ仲間に、見せたら「俺もほしい」ってうらやましがれれました。
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5.0/5
とにかく、カッコ良い！！
Webikeの写真だとあんまりって感じですが
インプレの写真を見てコレなら良いなと思い注文しました。
ドキドキしながら待って、届いたのはインプレの写真と同じ物で大満足です。
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