エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(548)| ウェビック

ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | RGV250 (ガンマ) )

ハイギヤーキット

5.0/5

★★★★★

純正と比較して9％のハイギアになります。武川で回らなくてもキタコなら回ります。しかし、ノーマルエンジンで使ってないので不明です。ボア車であれば多少軽めのWRをセッティングしてあげればちょうど良いかと思います。マフラー・エンジン・プーリーと交換している方も多いでしょうが、キタコのハイギアは少ないと思います。是非1度お試しあれ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/16 13:44

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ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さんは332件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ハイカムシャフトスペシャル

￥6,730 (税込)

WestRiotさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： CL50 | モンキー | スーパーカブ50 )

ハイカムシャフトスペシャル

5.0/5

★★★★★

CL50に取り付けました。

50ccのままでも
びっくりするほど回ります。
加速もかなり鋭くなりました。
アイドリングもそれほど不安定にならないし
タペットノイズも気にならないです。

画像を見れもらえば分かりますが
純正と比べてカム山がかなり高くなっています。
ベアリングは大きいほうが日本製
小さい方にはTAIWANと書いてありました。

高回転に不満がある方にはおすすめだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/09 11:42

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 85cc LIGHT ボアアップキット

￥10,250 (税込)

まるほさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： ZOOMER [ズーマー] )

85cc LIGHT ボアアップキット

5.0/5

★★★★★

最初は同じくキタコの75CCのキットを組もうと思ってましたが、
友人からの薦めもあって新製品だったこの85CCのキットをチョイスしました。
50CCの頃とは段違いのパワーとトルクを発揮してくれます。
値段もお買い得ですし、是非とも最初のボアアップにオススメしたいパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/09 11:42

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ハイフローポンプ(12V)

￥2,960 (税込)

WestRiotさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： CL50 | モンキー | スーパーカブ50 )

ベンリィ　CL50（12V車）に取り付けました。

ハイカムを入れ高回転まで回るようになったので
エンジンの保護のために交換しました。

交換するにはクラッチも外さなければいけないので
バンドホルダー、クラッチロックナットレンチも必要です。
又、クラッチとオイルポンプの取り外しのために
インパクト(ショック？)ドライバーもあったほうが
良いと思います。
　
取説にはオリフィス拡大は2mmにしてくださいと
書いてありましたが1.8mmにしました。

効果はあまり体感できませんが気分的に安心して走れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/09 11:42

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

オイルフィルター

5.0/5

★★★★★

・純正フィルターの入手性が悪く、あっても定価販売
→K＆N製品を取り扱う通販サイト・用品店で入手可能
→定価でも純正より安く、さらにショップの割引も？

・純正フィルター対応レンチの入手性が悪い＆高価
→17mmナットに対応した汎用工具で付け外し可能
→締め込み量によるトルク管理の為の数字目盛りつき

・純正フィルターに無い機能
→ワイヤリングの為の穴

以上の条件が当てはまるので、DIY派のBMWのオーナーにとってはとてもありがたい存在です。最初の1回は純正フィルターに対応した工具をもつショップでK＆Nフィルターに交換してもらい、以降はDIYに切り替え、がスマートでしょう。

懸念点
・オイルフィルターそのものの性能
→オイルフィルターという技術はそれほど最先端ではないし、仮にK＆Nがダメだったら他車種でも問題になっているはず
・17mmナット形状のぶん、他部品や路面とのクリアランス減少
→現状問題なし。そんなオフロードに行く車種ではないし。
・社外品装着による製品保証範囲のうんぬん
→これは確認していません。自分は保証期間が終了したので。