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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
￥3,850 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルと違い高級感が有ります。造りも美しく、さすがモリワキさん！って感じです。もともと安いパーツなので、少々高くても大差無いのでこちらを選びました。よかったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ksr１１０のオイル交換時に使用しました。この手のメンテナンスパーツは多量にストックしておきたい物です。数百円の値段の差が多量に購入する際は大きいアドバンテージです。安かろう悪かろうでは困りますが、このエレメントは純正品と遜色ないクオリティですので安心して使えます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バックステップとブランド、色合わせのため購入しました。
Oリングが入っていないため、私は純正を流用しました。
いまのところなにも問題なく使用できています。
ドレスアップもやはり大切ですね！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
この形の薄いブリーザーカバーの欠点、どうしてもホースが抜けやすいこと。
純正がカエシのない構造なので、オイルキャッチタンクへ向かわせるべきホースが走行中に外れちゃったりします。
取り出し口がオフセットしているため、加工しようにも工作機械への装着に難儀してしまうので、この値段で売られているのはとても助かります。
純正部品への追加工品になりますので、加工されている部分以外はそのまま使用できる所もありがたいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンハンガーとして他社より安い価格設定ですが、良い品だと思います。
純正ハンガーを外した段階でエンジンが自重で若干下がり、ボルト穴の位置を合わせるのに若干難儀しました。
エンジンフレームの下部とクランクケースに木の棒を入れて、テコの原理で上げながら微調整しました。
交換後のインプレッションですが、エンジンの不快な微振動は中回転以下でかなり消えた感じがします。
この製品はフラットな板状で、硬質樹脂のカラーでフレーム側の幅を合わせています。
それがインシュレーター効果を生んでいるのかも知れません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のプラスチックのいかにもノブ的なオイルフィラーキャップからグリーンのカワサキカラーで凝ったデザインでワンポイントにもなりOリングも付属していて良いですね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
どうしても社外品にしたかったわけではありませんが、純正の樹脂のものは、固着して、回せなかったトラウマがあったため、六角レンチ等で外せるものにいつも交換しています。
この商品はゴムパッキンが装着されている点は素晴らしいです。
純正から外さなくても良い。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
付属品は特になし、完全にオイルフィルターだけになります。
マグネット付きではないので鉄粉除去目当ての方はマグネット表記が記載されているものを買うのがいいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパ重視で買いました。
漏れも無く、しっかりとガスケットの効果を発揮してくれています。
変にこだわりのない人ならこのガスケットが一番無難なように感じますね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
クランクシャフトがベアリングを貫通してます！
クランクシャフトをちょっと延長
ベアリングを組込みました。
取付前はベアリングがありません！
自分はパワーアップはしてませんが、クラッチを油圧に変更したとき、クランクシャフトについている遠心オイルフィルターを撤去し負荷をなくしたため、不条理なバイブレーションが発生したため、付ける気はなかったが、組付けたら振動減らせるかなと思い、取り付けました。なんということでしょう！振動が軽減（8割）ぐらい減！どれくらいかというと、ノーマル新車ぐらいになりました。
取付は面倒くさい！やるなら、スーパーカムチェーンテンショナーも一緒に交換組付けをすすめます！手間は同じです。
ボアアップなどパワーアップしなければ必要ないと思います。ノーマル車に付けても振動は減りません！
【YouTube】取付動画：https://www.youtube.com/watch?v=9J1tPsaxusI&t=7s
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