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5.0/5
試しに使ってみましたがコストパフォーマンスいいです！是非一度使ってみてはいかがでしょうか？
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5.0/5
前にも組み込んでいましたが廃車になってしまったので新しく組みなおしました。
定評のある素晴らしいカスタムパーツ、と言えますね。
125からのボアアップとなるのでナンバーの登録が変わって手間取るという点では苦労しますが、156CCの恩恵はかなり大きいです。
高速道路も一応乗れます(ただおススメはしません)
最高速はあまり変更ありませんが、100キロ到達までの時間が段違いに速いです。
信号からのスタートなんて大型バイクといい勝負しますよ…ほんと。
小回りが利くのであまりスピードを出しすぎると危険ですので気を付けましょう。
あとブレーキ周りもカスタムしといた方がいいと思います(止まりたいときに大変です)
FIコントローラーで季節関係なく調整がきくので1年中最高の状態を保つことができますよ！！
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5.0/5
はじめてのボアアップでした。取説を読みながらの作業を半日…
想像よりは簡単に取り付けすることができました！
説明書通りに取り付けを行えば、初心者の方でも比較的簡単に取り付け出来ると思います。（メカ音痴の私でも出来たくらいなので…）
ただ、付属の説明書は白黒印刷で分かりづらい部分があります。メーカーサイトにあるpdfの説明書がカラーになっていますので、そちらを参照された方が分かりやすく作業出来ると思います。
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5.0/5
大人買いするなら、小奴の存在は無視出来ないでしょう！！！
こちらの製品のM12サイズのドレンワッシャーは、ホンダ車やカワサキ車の多くに該当するでしょう！！！
こちらの製品の特徴は、厚さは若干薄いドレンワッシャーですが、、、
その薄さに懸念を抱かなくても、エンジンオイルの漏れ等の不祥事を招いた事はありません！！！
よって、、、
こちらの製品は全く問題無く使用出来、リーズナブル且つ確実な製品と形容出来るでしょう！！！
因みに、、、
ポッシュ製の（M12サイズ）ドレンワッシャーは、外径がΦ20mmほどです。
対して、、、
デイトナ製の（M12サイズ）ドレンワッシャーは、外径がΦ21mmほどになります。
外径が約1mmほど大きい事から、ポッシュ製よりも安心感を齎してくれると判断し、当方はデイトナ製のそれを愛用しております。
純正のM12サイズのドレンボルトは、フランジ六角ボルトです。
ホンダもカワサキも、フランジ六角ボルトになります。
（ M12x15 P：1.5 ）
この純正のドレンボルトは、六角対辺（二面巾）が17mm。
フランジ外径が約Φ20mm。
上述のボルト頭部のディメンションを考慮すれば、、、
純正ドレンボルトのフランジ外径（約Φ20mm）よりも幾分大きなサイズのドレンワッシャーが最適と判断出来ると思います。
重複しますが、、、
ポッシュ製のドレンワッシャーは、外径がΦ20mm。
デイトナ製のドレンワッシャーは、外径がΦ21mm。
この1mmの大きさが安心感を齎してくれるのです。
蛇足として。。。
カワサキ純正のドレンワッシャー（＃11061-0417）は、外径Φ22mm・厚さ2mmになります。
そのカワサキ純正ドレンワッシャーの価格は、￥95。-／枚になります。
このカワサキ純正ドレンワッシャーの内容を知ると、、、
デイトナ製のドレンワッシャーが、如何に割安且つ利便性が高いかが、理解出来るかと思います！！！
ホンダ車及びカワサキ車を所有なさり、M12サイズのドレンワッシャーが該当するならば、こちらの製品を大人買いする価値は充分に有していると思います！！！
こちらの製品は、エンジンオイル交換における絶対の必需品であり、最適な逸品として、お薦め度は非常に高いと評価出来るでしょう！！！
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5.0/5
手元に商品が届き、まずビックリしたのが重さ！！
純正と比べると全然違います。
実際取付してみるとこれまたビックリ！！
エンジンのスムーズさが全然違います。
以前よりもシャープな印象に変わりました。
少々値段は張りますが買って損はしないと思います。
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5.0/5
値段が非常に安く、毎回交換しても財布がそれほど傷まない。
純正と同形状で性能面も安心。
どこか特徴があるわけではないが、文句のつけようもない品。
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5.0/5
外装カスタムの一部として交換しました。
純正は黒かったのでほとんど目立たなかったうえに経年の汚れで無残でしたが、交換後は目茶苦茶目立つようになりましたよ 笑
メッキの光沢がまぶしいです。
交換に対してはほとんど難しい作業は無いので簡単に取り付けできますよ。
他にも車体右側、前方、その他ドンドン変えていきます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
あえて、離れての画像でインパクトが有るのを感じてもらいたく撮りました。ホイールの色に合わせてゴールドにしました。無限のロゴはやや斜め程度で、さかさまになる事が無くGOODです！。それとハードアルマイト加工なので、ウエスを噛ませて回せばまったく不安はありません。
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マフラー交換時の必需品♪純正と何の違和感も無く装着できました。
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5.0/5
今回はオイルフィルターの交換も含めたエンジンオイル交換。
今まで使用していたオイルフィルターを取り外し入念にチェック。
異物が引っかかっていたりしないか、以外にこの作業をやっておくとエンジン内部の様子を測れます。
ま、今回は前回交換時よりもフィルターの汚れも幾分マシでした。
まぁ特に何かしたわけでもないのですが・・・
で、今回購入したフィルターを付けるのですが、旧フィルターを取り外している間に、新しいオイルに漬け込んでおきます。
自分はいつも購入時についてくるブリスターパックを利用していますw
交換後はしっかり空キックしてオイルを回してその後アイドリングを数分間。
ギアの入りもよくなったし、毎度オイル交換後は気持ちいいものです。
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