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手元に商品が届き、まずビックリしたのが重さ！！
純正と比べると全然違います。
実際取付してみるとこれまたビックリ！！
エンジンのスムーズさが全然違います。
以前よりもシャープな印象に変わりました。
少々値段は張りますが買って損はしないと思います。
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5.0/5
値段が非常に安く、毎回交換しても財布がそれほど傷まない。
純正と同形状で性能面も安心。
どこか特徴があるわけではないが、文句のつけようもない品。
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5.0/5
外装カスタムの一部として交換しました。
純正は黒かったのでほとんど目立たなかったうえに経年の汚れで無残でしたが、交換後は目茶苦茶目立つようになりましたよ 笑
メッキの光沢がまぶしいです。
交換に対してはほとんど難しい作業は無いので簡単に取り付けできますよ。
他にも車体右側、前方、その他ドンドン変えていきます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
あえて、離れての画像でインパクトが有るのを感じてもらいたく撮りました。ホイールの色に合わせてゴールドにしました。無限のロゴはやや斜め程度で、さかさまになる事が無くGOODです！。それとハードアルマイト加工なので、ウエスを噛ませて回せばまったく不安はありません。
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マフラー交換時の必需品♪純正と何の違和感も無く装着できました。
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5.0/5
今回はオイルフィルターの交換も含めたエンジンオイル交換。
今まで使用していたオイルフィルターを取り外し入念にチェック。
異物が引っかかっていたりしないか、以外にこの作業をやっておくとエンジン内部の様子を測れます。
ま、今回は前回交換時よりもフィルターの汚れも幾分マシでした。
まぁ特に何かしたわけでもないのですが・・・
で、今回購入したフィルターを付けるのですが、旧フィルターを取り外している間に、新しいオイルに漬け込んでおきます。
自分はいつも購入時についてくるブリスターパックを利用していますw
交換後はしっかり空キックしてオイルを回してその後アイドリングを数分間。
ギアの入りもよくなったし、毎度オイル交換後は気持ちいいものです。
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5.0/5
Todayにハイギア取り付けました。
75cc武川プーリーローラー7.5g
マフラーNRマジックサイレントで楽々75km以上出ます。
取り付けも意外と簡単でした。
ハイギアを組むとCDIがノーマルのままでも80kmはいけるかも
この値段でこの性能は最高です。少しギア鳴りが出るので固めのOILがおすすめです。
絶対購入しても損はしない商品です。◎
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5.0/5
ET4のセカンダリーギアが欠けてしまったので、迷わずこの商品を選びました。純正よりもだんぜん安く、ハイギアードになっているので、最高速が若干伸びます。
ただ、ET4に装着する場合は、リーダーエンジン以外の場合、一度ギアボックスを開け、大きいほうのギアにスプライン（すじ）が入っているか、圧入されているかを確認しなければなりませんのでご注意下さい。この品番はリーダーエンジンのものです。
ちなみにリーダーエンジン以外で圧入式の場合の品番は（67 9968）、スプライン式の場合の品番は（67 8939）となります。ご注意下さい。
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5.0/5
持っているバイクで、K＆Nがフィルターを作っている場合は、エアフィルターもオイルフィルターも全てK＆Nにしています。それだけ性能と使い勝手の良さが際立っています。
オイルフィルターに関しては、取り外し、取り付けの容易さがダントツだと思っています。フィルター上部に、対辺17mmの六角が付いています。そのため、特殊なフィルターレンチなど使わず、六角レンチ一つで、全てのバイクのオイルフィルター交換が出来ます。また、トルク管理をしっかりやりたい人にも、このシステムは優れています。普通のトルクレンチでしっかりとトルク管理出来ます。
純正よりもこちらをお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ninja250Rに使用しています
純正品と値段が大して変わらないので購入しました
Oリングも付属でついているので買う手間がはぶけて楽ちんです
効果のほどは分かりませんが今のところ問題は起きてないので
これからも使用していこうと思います
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購入・・・考えてマス。
やっぱり・・・良いですか・・・
ポート加工は、やっぱ一緒にやりました？
あとタコメーター動かなくなるって本当ですか？
ポート加工はしてませんが、バリ取りと整形はしてあります。
タコメーターは、機械式だと動かなくなります。