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5.0/5
マフラーやスキッドパッドなどモリワキ製品を使用してるなら是非、取り付けてみてください。こだわりの商品だと思います。ガスケット付きなのでお得です。(値段は安いとは思いませんが他製品だと自分で用意しないとダメです。別に注文しないといけないし、送料もかかったりする)
しかし、ポイントカバーのガスケットは簡単に入手できるが、ジェネレーターカバーのガスケットは入手するのが大変でした。いろいろ探してやっと見つけた次第。カワサキの純正パーツで注文すればいいですが・・・。
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5.0/5
キジマは偉いッ！！！
『 素晴らし過ぎる 』。
この言葉をどれだけ並べても、賛美し足りない程、キジマは偉いッ！！！
当方がそう思う所以は、、、
添付画像は、当方が所有する本国仕様の絶版オーリンス。
（リア・ショックアブソーバーは、W650用ではありません。）
黄色いコイル・スプリングを持った、当方のオーリンス。
実は、オーリンスってのは、、、
コイル・スプリング径が、何気に太いのです。。。
W650の場合、、、
この太い直径が起因して、チェーンカバーを撤去しなければオーリンスが装着不可能になる場合が多いのです。
しかしッ！！！
キジマ製のW650用チェーンカバーは、見事にオーリンスの装着を実現してくれるのです！！！
キジマは、偉いですッ！！！
キジマは、最高ですッ！！！
褒めまくりたい程、歓喜の気持ちが心を充満してしまいます！！！
絶妙なクリアランス。
見事なフィッティング。
最高の仕上がり。
キジマ製のW650用チェーンカバーは、普遍的な形状をしている様に思えても、実は、超高次元的で叡智を投入した極めて素晴らしい逸品なのですッ！！！
W650にチェーンカバーを換装するならば、キジマ製以外を選ぶ理由が見つからない程に、断トツに優れている筈ですッ！！！
コレを使わずして何を使えば最適なのか、当方には分かりません。。。
これぞ、改善なのですッ！！！
W650に改善を施したいのならば、キジマ製のW650用チェーンカバーが超最適リプレイスパーツになるでしょう！！！
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5.0/5
CB750(RC42)に使用です。
純正パーツはパーツカタログ見ると
18291-MW3-600 @280 だそうなので、このKITACOさんのほうが安いですね。
マフラー交換2回目の時にも同じ製品を買い求めましたので、使用前、使用後の比較写真をアップします。
左側の使用後はしっかりツブれていてちゃんと仕事してるのがわかります。
今後も安心してリピーターになれます。
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5.0/5
ルックスは超GOOD！自分のバイクに合わせてニップルの位置を変えられる事がとても便利です。取り付けステーもニップルのネジ穴を使用できるので、ちょっと工夫すればすぐに取り付け完了！！
4stMINIからビックバイクまで使用出来ます。お勧めです！！
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5.0/5
見た目自己満足度向上アイテムです(^^;
RMXに取り付けたのですが、元々RMXのミッションオイルの口は、エンジンオイルのオイルポンプ部分とともにカバーに覆われています。
ですので、純正のままで何一つ問題の無い場所なんですが、混合化にあたりここのカバーを撤去したため、露出するようになりました。
あまりネット上を検索しても見つからなかったため、こういう製品は無いものだ、と思っていたところに偶然発見。
以前は見かけたことが無かったので、後から車種が追加されたのでしょうか？？？
見つけた瞬間、問答無用でカゴへ投入（笑
取り付け時は、表面の赤処理に傷が付くのが嫌だったため、手だけで閉めこみましたが、特に問題は無いようです。
（元々2stのミッションオイル口は、4stのエンジンオイルのソレと違い、ミッションが浸っているだけで循環はしないので、大きな圧がかかりません）
これは、以前ZETAの製品でかなり傷つけてしまった経験からで、普通はちゃんと工具で締めたほうがよいでしょう(^^;
あと、ここは純正は樹脂製なのですが、走行後はエンジンの熱が伝ってかなり高温になります。
また、これが数万キロレベルまで使用すると、経年劣化も伴ってごくまれにキャップの頭とネジ部がぽろっと折れてしまうことがあるようです。
昔バイク屋でそういった事例を見せてもらったり、実際自分の単車が折れる寸前で間一髪部品注文したりと、経験もあったために、実感は薄くとも効果はそれなりに享受できるもの、と考えています。
冒頭に見た目、と書きましたが、長く乗る（使う）ならば、きっと良い効果をもたらしてくれると信じています（笑
ちなみに、Oリングが付いてくるのも＋評価です。
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5.0/5
純正中空カムから変更しました。
ある程度の整備知識と工具がある人であれば自分でもできると思いますが、そうでない方は迷わずお店に持って行った方が賢明です。
社外品はあまり好きではありませんが、作りもきちんとしており、安心して使える社外部品だと思います。
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5.0/5
ライトボアアップとしてこの商品を購入しました。
ほとんどのライトボア部品がセットになっており、おすすめです。メーカーおすすめの強化クラッチと同時購入しました。
価格も安く満足してます。
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5.0/5
これはいいっす
初ボアアップですが トルクフルになって 何で今まで50で走ってたんだろって感じです。まだ慣らし運転中ですが プライマリー側とスプロケットで およそドリブンスプロケ4.5丁上げ状態ですが 5000rpmで60km/h
尚且つ 町乗りでも50とは桁違いの加速でとても乗りやすくなります。
ハイカムも付属してあるので慣らしが終わるのが楽しみですね。
写真で手順を追って解説してある説明書つきなので 素人でも組めます。まぁ所詮は説明書なんで いろんな雑誌読んで勉強してからやったほうがいいです。
88ccがオーソドックスな感じですけど
88だとスリーブ厚いっぱいいっぱいなんで 85 81ccがお勧めです。レースならまだしも 町のりやツーリング目的なら80で十分だし スリーブ厚も余裕あるので 多少は寿命も高いかと。
自分がミスしてしまったからですが
面倒だからと手を抜こうとすると痛い目見ます。
エンジンは精密ですので 手間隙かけて作業してください。
あ、ノックピンも買っておくといいかもしれません
オイルラインじゃないほうのノックピンが錆びてて固着していて 外すときに若干変形させてしまったので・・・。
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5.0/5
スーパーカブ110も、アドレスV125と同様にオイルフィラーキャップでは無く、オイルレベルゲージ付きキャップになります。
当方は、オイルフィラーキャップをアドレスV125に装着した経験がある事から、スーパーカブ110にも同様のカスタマイズを施しました。。。
アドレスV125は、隼やGSX-Rと同一のネジ径とネジピッチを持つ、オイルレベルゲージ付きキャップです。
スーパーカブ110は、CBR1000やCB400SFと同一のネジ径とネジピッチを持つ、オイルレベルゲージ付きキャップになります。
勿論、こちらの製品を装着しても、スーパーカブ110の純正オイルレベルゲージ付きキャップは、万全な保管は必須になります！！！
（ スーパーカブ110もアドレスV125も、オイルフィラーキャップは単なる蓋としての役割しかありませんので、エンジンオイル容量を計測する事は出来ません。
よって、スーパーカブ110の純正オイルレベルゲージ付きキャップは万全な保管が必須なのです！！！ ）
スーパーカブ110には、ワンポイントの小洒落たカスタマイズパーツが非常に見栄えが著しいと判断し、ドレスアップパーツの装着を企てました。
そんなワンポイント・アイテムとして最適な製品はオイルフィラーキャップであろうと想像した当方は、アントライオン製のそれをチョイスしてみました！！！
スーパーカブ110には、アルミ製のシルバーアルマイト処理がが施されたパーツが良く似合いますぞッ！！！
シルバーアルマイトが施されたアルミ・ビレットのオイルフィラーキャップにより、
スーパーカブ110のエンジンとの調和が成され、超絶バランスを得られるました！！！
最高に粋なアピアランスが構築出来、牧歌的なスタイリングのスーパーカブ110に、一輪の花が咲いたかの様な眩い外観にガッツポーズですッ！！！
（ 別途必要になりますOリングは、 ホンダ純正品番：91307-035-000 になります。 ）
こちらの製品は、スーパーカブ110にとっては文字通りにドレスアップパーツにしか成り得ませんが、非常に好感が持てますぞッ！！！
（ こちらの製品を装着する際は、スーパーカブ110の純正オイルレベルゲージ付きキャップ（灰色でプラスチック製）は、万全な保管は絶対必須ですヨ！！！ ）
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5.0/5
マフラー交換の際には必須のアイテムです。
ガスケットは毎回新品に取り替えましょう、ケチって裏返しにして再利用は好ましくないです。
私のバイクの場合は、オイルフィルターがエキパイに干渉してそのままでは取替えできないために、一度マフラーをはずす必要があります。
そして、エキパイを再び取り付ける際にはやはり新品のガスケットが必要です。
取り付けの際は、グリスか液状ガスケットを薄く塗ると、ガスケットが落ちてこないので、大変便利です。
また、各ボルトの締め付けには、しっかりしたトルク管理が必要になってきます。感覚だけでの締め付けは、スタッドボルトを切ってしまう可能性があります。特に初めて交換する方は要注意です。トルクレンチに加え、それに取り付けできるエクステンションロッドがあれば尚作業がしやすいでしょう。締め付けは各ボルトを均一に締め付けていくことが大切です。
取り付け作業が終わったのならば、排気ガスが漏れていないかチェックしましょう。普通に取り付けていれば何の問題もなく作業は終了です。
とにかく私はいつも迷わずキタコさんのガスケットを使っています。
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