エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(556)| ウェビック

mobiさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： CRF1000L アフリカツイン )

MXオイルフィラーキャップ

5.0/5

★★★★★

見た目自己満足度向上アイテムです(^^;

RMXに取り付けたのですが、元々RMXのミッションオイルの口は、エンジンオイルのオイルポンプ部分とともにカバーに覆われています。
ですので、純正のままで何一つ問題の無い場所なんですが、混合化にあたりここのカバーを撤去したため、露出するようになりました。
あまりネット上を検索しても見つからなかったため、こういう製品は無いものだ、と思っていたところに偶然発見。
以前は見かけたことが無かったので、後から車種が追加されたのでしょうか？？？
見つけた瞬間、問答無用でカゴへ投入（笑

取り付け時は、表面の赤処理に傷が付くのが嫌だったため、手だけで閉めこみましたが、特に問題は無いようです。
（元々2stのミッションオイル口は、4stのエンジンオイルのソレと違い、ミッションが浸っているだけで循環はしないので、大きな圧がかかりません）
これは、以前ZETAの製品でかなり傷つけてしまった経験からで、普通はちゃんと工具で締めたほうがよいでしょう(^^;

あと、ここは純正は樹脂製なのですが、走行後はエンジンの熱が伝ってかなり高温になります。
また、これが数万キロレベルまで使用すると、経年劣化も伴ってごくまれにキャップの頭とネジ部がぽろっと折れてしまうことがあるようです。
昔バイク屋でそういった事例を見せてもらったり、実際自分の単車が折れる寸前で間一髪部品注文したりと、経験もあったために、実感は薄くとも効果はそれなりに享受できるもの、と考えています。

冒頭に見た目、と書きましたが、長く乗る（使う）ならば、きっと良い効果をもたらしてくれると信じています（笑
ちなみに、Oリングが付いてくるのも＋評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/08/18 16:47

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EMMAさん（インプレ投稿数： 79件 / Myバイク： Z1 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

カムシャフト【ST-L1】&アジャスタブル軽量カムスプロケットセット

5.0/5

★★★★★

純正中空カムから変更しました。

ある程度の整備知識と工具がある人であれば自分でもできると思いますが、そうでない方は迷わずお店に持って行った方が賢明です。

社外品はあまり好きではありませんが、作りもきちんとしており、安心して使える社外部品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/08/18 16:45

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーボアアップキット(ノーマルエアクリーナー対応　80cc)

￥38,300 (税込)

番長さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ )

ハイパーボアアップキット(ノーマルエアクリーナー対応　80cc)

5.0/5

★★★★★

ライトボアアップとしてこの商品を購入しました。
ほとんどのライトボア部品がセットになっており、おすすめです。メーカーおすすめの強化クラッチと同時購入しました。
価格も安く満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/07/20 14:42

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ナポ・リタンさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク：セロー 250 | セロー 250 )

eステージボアアップキット81cc

5.0/5

★★★★★

これはいいっす
初ボアアップですが　トルクフルになって　何で今まで50で走ってたんだろって感じです。まだ慣らし運転中ですが　プライマリー側とスプロケットで　およそドリブンスプロケ4.5丁上げ状態ですが　5000rpmで60km/h
尚且つ　町乗りでも50とは桁違いの加速でとても乗りやすくなります。
ハイカムも付属してあるので慣らしが終わるのが楽しみですね。
写真で手順を追って解説してある説明書つきなので　素人でも組めます。まぁ所詮は説明書なんで　いろんな雑誌読んで勉強してからやったほうがいいです。
88ccがオーソドックスな感じですけど
88だとスリーブ厚いっぱいいっぱいなんで　85　81ccがお勧めです。レースならまだしも　町のりやツーリング目的なら80で十分だし　スリーブ厚も余裕あるので　多少は寿命も高いかと。
自分がミスしてしまったからですが
面倒だからと手を抜こうとすると痛い目見ます。
エンジンは精密ですので　手間隙かけて作業してください。

あ、ノックピンも買っておくといいかもしれません
オイルラインじゃないほうのノックピンが錆びてて固着していて　外すときに若干変形させてしまったので・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/07/12 13:59

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : オイルフィラーキャップ

￥2,057 (税込)

××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

オイルフィラーキャップ

5.0/5

★★★★★

スーパーカブ110も、アドレスV125と同様にオイルフィラーキャップでは無く、オイルレベルゲージ付きキャップになります。

当方は、オイルフィラーキャップをアドレスV125に装着した経験がある事から、スーパーカブ110にも同様のカスタマイズを施しました。。。

アドレスV125は、隼やGSX-Rと同一のネジ径とネジピッチを持つ、オイルレベルゲージ付きキャップです。

スーパーカブ110は、CBR1000やCB400SFと同一のネジ径とネジピッチを持つ、オイルレベルゲージ付きキャップになります。

勿論、こちらの製品を装着しても、スーパーカブ110の純正オイルレベルゲージ付きキャップは、万全な保管は必須になります！！！

（　スーパーカブ110もアドレスV125も、オイルフィラーキャップは単なる蓋としての役割しかありませんので、エンジンオイル容量を計測する事は出来ません。
よって、スーパーカブ110の純正オイルレベルゲージ付きキャップは万全な保管が必須なのです！！！　）

スーパーカブ110には、ワンポイントの小洒落たカスタマイズパーツが非常に見栄えが著しいと判断し、ドレスアップパーツの装着を企てました。

そんなワンポイント・アイテムとして最適な製品はオイルフィラーキャップであろうと想像した当方は、アントライオン製のそれをチョイスしてみました！！！

スーパーカブ110には、アルミ製のシルバーアルマイト処理がが施されたパーツが良く似合いますぞッ！！！

シルバーアルマイトが施されたアルミ・ビレットのオイルフィラーキャップにより、
スーパーカブ110のエンジンとの調和が成され、超絶バランスを得られるました！！！

最高に粋なアピアランスが構築出来、牧歌的なスタイリングのスーパーカブ110に、一輪の花が咲いたかの様な眩い外観にガッツポーズですッ！！！
（　別途必要になりますOリングは、　ホンダ純正品番：91307-035-000　になります。　）

こちらの製品は、スーパーカブ110にとっては文字通りにドレスアップパーツにしか成り得ませんが、非常に好感が持てますぞッ！！！

（　こちらの製品を装着する際は、スーパーカブ110の純正オイルレベルゲージ付きキャップ（灰色でプラスチック製）は、万全な保管は絶対必須ですヨ！！！　）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/07/12 13:59

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××　×××　×○×○×○さんは744件のインプレッションを書いています

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太夫兵衛さん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： CB400FOUR (水冷) )

エキゾーストマフラーガスケット2個入り

5.0/5

★★★★★

マフラー交換の際には必須のアイテムです。

ガスケットは毎回新品に取り替えましょう、ケチって裏返しにして再利用は好ましくないです。

私のバイクの場合は、オイルフィルターがエキパイに干渉してそのままでは取替えできないために、一度マフラーをはずす必要があります。

そして、エキパイを再び取り付ける際にはやはり新品のガスケットが必要です。

取り付けの際は、グリスか液状ガスケットを薄く塗ると、ガスケットが落ちてこないので、大変便利です。

また、各ボルトの締め付けには、しっかりしたトルク管理が必要になってきます。感覚だけでの締め付けは、スタッドボルトを切ってしまう可能性があります。特に初めて交換する方は要注意です。トルクレンチに加え、それに取り付けできるエクステンションロッドがあれば尚作業がしやすいでしょう。締め付けは各ボルトを均一に締め付けていくことが大切です。

取り付け作業が終わったのならば、排気ガスが漏れていないかチェックしましょう。普通に取り付けていれば何の問題もなく作業は終了です。

とにかく私はいつも迷わずキタコさんのガスケットを使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/07/12 13:58

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太夫兵衛さんは27件のインプレッションを書いています

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : 汎用オイルキャッチタンク

￥26,730 (税込)

太夫兵衛さん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： CB400FOUR (水冷) )

汎用オイルキャッチタンク

5.0/5

★★★★★

CB400Four NC36 にて使用しています。

愛車の大幅なカスタムに伴い購入しました。ボルトで固定位置を変更でき、汎用性が高く、また他とは違ったものを求めていたので今回このPMCさんのオイルキャッチタンクを選びました。

とりあえずノーマル段階のNC36には付きませんね。付ける必要もないですし。写真みたくスッカラカンなバイクに適しています。

固定は、自作ステーで行っています。左のホースからブローバイを採って、右のホースから出たガスをキャブに吸われるように調整してあります。

取り付けて一度走ってみた後に、下にあるドレンボルトがすっ飛んでいってしまいました。意外と振動が来るみたいなので、座金を挟んで締め付けておきました。

バフ掛けしてあり見た目もピカピカで満足しています。しかし、値段てこんなにもしたのね。。。意外と高かったことを思い出しました。

安いのはたくさんありますが、人とは一味違ったものを求めている方には大変お勧めできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/07/12 13:58

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太夫兵衛さんは27件のインプレッションを書いています

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TOMOさん（インプレ投稿数： 5件 )

エキゾーストマフラーガスケット2個入り

5.0/5

★★★★★

マフラー交換の必須品。マフラーも新品、ガスケットも新品で心も晴れ晴れ。
少しの額をけちって排気漏れするくらいなら黙って買った方が精神的にも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/06/28 15:58

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××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

サイドカバーエンブレム

5.0/5

★★★★★

CB1100かぁ。。。
格好良いなぁ。。。

当方の愛機はスーパーカブ110。。。
CB1100とは、10倍も排気量の差があるのかぁ。。。
溜め息を漏らす事、数秒。。。

開きましたぞッ！！！

旧型には存在したサイドカバーが排除された、スーパーカブ110。
流線形の車体のスタイリングは、スクーター的でもあり、凹凸感の無さはスーパーカブらしさをスポイルしていなくもありません。。。

スーパーカブ110のシートの下方位置である、旧型スーパーカブのサイドカバー位置付近には、『SUPER　CUB』とステッカーが貼られています。

一見、エンブレムの様な存在感を醸し出す平面なステッカー。

このステッカーを見る度に切なさがこみ上げてくるのです。。。

何なんだよ、このステッカーは！？

どれだけ嘆いたところでも、どうにも、このステッカーには馴染めそうにもありません。。。

対して、CB1100のエンブレムは立派なものです！！！

溜め息が零れまくりの中、閃いたアイディアは、、、

CB1100の下一けたの0の文字を除けば、CB110になるよなぁ。。。

ヨッッシャーッ！！！

俺のスーパーカブ110には、CB1100のエンブレムを拝借して、CB110としてエンブレムの装着を企てました。

これはハッキリ言って、ナンセンス的なカスタマイズですが、、、

ところが、非常にデラックスなカブ110が構築されてしまう秘儀なのですッ！！！

貴方も、スーパーカブ110に、CB110としてのエンブレムを装着を企てても如何ですか~~~？？？