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5.0/5
見たまんまですが無限のリザーブタンクカバーです。
黒とシルバーのみのCBR600RRの外観にアクセントとなって良い感じです。
取り付けもリザーブタンクにかぶせるだけなので10秒も掛かりません。
お手軽なカスタムとしてお一ついかがでしょうか。
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5.0/5
前に買ったヨシムラst-1カムも悪くなかったのですが…低速でのトルク不足は以前解消されずといった感じでしたので、セールを機に購入しました。
商品のインプレから言いますと、まさに大当たりです。96ccチューン本来の性能が引き出され、回さなくても急なのぼり坂で60~70キロ走行もできます。
ただしこのカム、少し注意が必要です。まず一つ表面加工のメッキが取れやすいことです（心配してメーカーさんに聞いたとこ問題なく走行可能とのことですが…気になる人は居ると思うので）。
二つ目に、私のようなJUN80cc系ヘッドに取り付ける場合はカブ90用の幅広のロッカーアームが必要になることです。これはPOSHさんの補修品があったと思います。これさえあればポン付けが可能です。
三つ目は改造車なら仕方ありませんが、タペット音が細カムより大きくなることです。カムベース円が大きくなるので当然ですが、これをうるさく感じる人もいると思います。
色々かきましたが、それにしてもパワーアップが著しかったので★5つとさせていただきました。トップはまだ回していませんが恐らく今までと同じか、もしくはそれ以上の速度は行くと思います。低速の無い「回るだけ」のカムに悩んでいる人は多いと思いますが、これはオススメです。かれこれカムを買い始めて四本目ですがやっとこれに落ち着けそうです 笑
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5.0/5
フルエキゾーストマフラー購入換装に伴い同時購入しました。
メーカー純正品が約＠440円（書込み現在）ですので4気筒分で約1760円に対してKITACOが720円ですから断然お得ですね。
排気漏れ等もなく精度的にも全然問題なしです。液体ガスケットを塗って表裏反転再利用という手もあるようですが潰れた古いガスケットを見るとてもできません。
一度でもエキパイを外したら新品交換をお勧めします。
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5.0/5
私の場合は、ホースとしてではなくブッシュに応用しようと思い購入しました。自作の部品を車体に取付ける際に、衝撃が直接伝わらない様にするため使いました。耐油性があり、ある程度の温度にも耐えるので適していると思います。工夫次第で物はどうにでも使えますね。
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5.0/5
まずは組み込んだ感想は・・・すごくトルクフルに！
まだ慣らしの段階ですが、はっきり体感できます。
必要な部品はほぼそろってますよ
クランクの精度自体もすごくよく、測れる人は一度測って見るのもよいかも。
ただ、作業に自信の無い人はショップに任せた方がイイのと
作業のついでにベアリング4箇所交換しておきましょう~
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5.0/5
価格も手ごろでどこの用品店でも容易に入手できるのが助かります。
1パックに2個入りなので注意！
ケチっても痛い目を見てしまうだけなので、エキパイを取り外した際には絶対交換ですよー！
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5.0/5
セピアZZに使用しました。
プラスネジがナメった＆固着の最悪の状態で購入した車両でしたので、このネジに変えてから整備の効率が良くなりました。
トルクもかけられるのでもし固着してもプラスネジの場合よりも苦労しないと思います。保険としても交換することをお勧めします。
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5.0/5
SC40 CB1300に取り付けています。
良い点
・削りだしなので高級感があります。
・付けているだけでかなり目立ちます。
・スケルトンと削りだしの物があるので、気分に応じて交換できるのでおすすめです。
悪い点
・湿気があるときにオイルが白くなりスケルトンの部分が真っ白くなります。
・値段が高い
全体的な感想としては、良い点と悪い点ありますが、大満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
GN125Hに使用しました。組み付け時にフィルターがぐらついたまま
外蓋をはめることになるので気になりましたが、それで正解だったようです。
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5.0/5
先日組み付けて約1000Km走行しました。率直な感想はこれで充分といった感じです。当初はキタコのウルトラSEのヘッド付き115CCと迷ったのですが価格的にもこちら充分だったと思います。セッティング内容を簡単に説明しますとマフラー:ヨシムラサイクロン、キャブ:ヨシキャブ(TMR-24)といった感じです。キャブのセッティングMJのみ100番に変更で後は標準仕様のままです。試しに105番をいれてみましたが多少濃いいようでした。スプロケもドライブ17丁、ドリブン31丁に変更です。この仕様で6000rpm：約80km、8000rpm:約100kmになりました。最高速はギヤ比が低すぎるのか100kmくらいで頭打ちしますがその分低回転でもトルクフルに走ってくれますので80~90kmでの巡航は楽勝です。燃費も約40km/Lでボアアップ前と余り変化ありません。キャブをヨシキャブに変更したときも感動しましたがボアアップは段違いの変化が体感できました。後はいろいろなサイトでも書いている耐久性ですがこれから検証していきたいと思います。※若干振動と音は大きくなったと思います。
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