×

エンジンパーツのインプレッション (全 5855 件中 5571 - 5580 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Ken坊さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: KSR110 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルエンジンでは、交通の流れに乗れずボアアップを決断。
ストリート使用で、そこそこのパワー、バランス重視で検討した結果、カケガワ製のこのキットにしました。自分で取り付けする際には、トルクレンチ、インパクトドライバー、シックネスゲージ、サービスマニュアルを準備しておいた方が良いです。ハイカム・ビッグキャブも付属しているので、取り付け後にはノーマルとは比べ物にならないくらいパワフルなエンジンになります。
ただし、キックはかなり重くなるし、クラッチは強化しないと
滑ります。ノーマルでは物足りない方には、コスト、バランス、
パワーアップ度から見ておすすめだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:52
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

やっちゃんさん(インプレ投稿数: 535件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

前に交換してから7000キロ近く走ってきたので交換しました。
交換後は動きがすっきりしたような感じですね。
純正品でも社外品でもどちらも似たような感じですので迷う必要はないとは思いますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:52

役に立った

コメント(0)

サンメカ修行中さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

5.0/5

★★★★★

右のダウンチューブを交換したのでこちらも同時に組み込みました。
自分のZRX1200R(06)はフレームがエンジン性能についていけない状態だったので、やって正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:52

役に立った

コメント(0)

GFさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: DF200 )

5.0/5

★★★★★

T-MAXの効き過ぎるエンジンブレーキがかなり緩和されます。
また、エンジンの吹け上がりも体感できるほど軽くなります。
燃費はおそらく以前と同じ走り方をしていれば良くなりそうですが、エンジンの吹け上がりが軽いのでついつい回してしまいます。
取り付けに関しては画像にあるとおり出来る限り垂直にした方が良さそうです。
T-MAXへの取付はカウルの一部を外す必要があるので1~2時間といったところでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/06 10:03
6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

おいちさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XSR125 )

5.0/5

★★★★★

見たまんまですが無限のリザーブタンクカバーです。

黒とシルバーのみのCBR600RRの外観にアクセントとなって良い感じです。

取り付けもリザーブタンクにかぶせるだけなので10秒も掛かりません。

お手軽なカスタムとしてお一ついかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/19 11:48

役に立った

コメント(0)

翼人さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GS1200SS )

5.0/5

★★★★★

 前に買ったヨシムラst-1カムも悪くなかったのですが…低速でのトルク不足は以前解消されずといった感じでしたので、セールを機に購入しました。
 商品のインプレから言いますと、まさに大当たりです。96ccチューン本来の性能が引き出され、回さなくても急なのぼり坂で60~70キロ走行もできます。
 ただしこのカム、少し注意が必要です。まず一つ表面加工のメッキが取れやすいことです(心配してメーカーさんに聞いたとこ問題なく走行可能とのことですが…気になる人は居ると思うので)。
 二つ目に、私のようなJUN80cc系ヘッドに取り付ける場合はカブ90用の幅広のロッカーアームが必要になることです。これはPOSHさんの補修品があったと思います。これさえあればポン付けが可能です。
 三つ目は改造車なら仕方ありませんが、タペット音が細カムより大きくなることです。カムベース円が大きくなるので当然ですが、これをうるさく感じる人もいると思います。
 色々かきましたが、それにしてもパワーアップが著しかったので★5つとさせていただきました。トップはまだ回していませんが恐らく今までと同じか、もしくはそれ以上の速度は行くと思います。低速の無い「回るだけ」のカムに悩んでいる人は多いと思いますが、これはオススメです。かれこれカムを買い始めて四本目ですがやっとこれに落ち着けそうです 笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/19 11:48
8人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

そらまめ太郎さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: R nineT )

5.0/5

★★★★★

フルエキゾーストマフラー購入換装に伴い同時購入しました。
メーカー純正品が約@440円(書込み現在)ですので4気筒分で約1760円に対してKITACOが720円ですから断然お得ですね。
排気漏れ等もなく精度的にも全然問題なしです。液体ガスケットを塗って表裏反転再利用という手もあるようですが潰れた古いガスケットを見るとてもできません。
一度でもエキパイを外したら新品交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/12 20:07
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

HoPeさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

私の場合は、ホースとしてではなくブッシュに応用しようと思い購入しました。自作の部品を車体に取付ける際に、衝撃が直接伝わらない様にするため使いました。耐油性があり、ある程度の温度にも耐えるので適していると思います。工夫次第で物はどうにでも使えますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/29 10:58

役に立った

コメント(0)

じんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XR100モタード | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

まずは組み込んだ感想は・・・すごくトルクフルに!
まだ慣らしの段階ですが、はっきり体感できます。
必要な部品はほぼそろってますよ
クランクの精度自体もすごくよく、測れる人は一度測って見るのもよいかも。
ただ、作業に自信の無い人はショップに任せた方がイイのと
作業のついでにベアリング4箇所交換しておきましょう~

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/29 10:58
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

narucasterさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: BANDIT250 [バンディット] | GS50 | GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★

価格も手ごろでどこの用品店でも容易に入手できるのが助かります。

1パックに2個入りなので注意!
ケチっても痛い目を見てしまうだけなので、エキパイを取り外した際には絶対交換ですよー!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/29 10:58

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

エンジンパーツを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP