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RG125γに使用しました
チャンバー清掃の際に購入しました
純正よりも安いのでおすすめです
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5.0/5
エンジンボアアッフを行った為、購入しました。純正ポンフを外す際、インパクトドライバーが必要となります。取り付けの際に、ドリルで加工が必要ですが、簡単に加工が出来ますので、初めての方でも挑戦してみて下さい。使用後ですが、体感出来る商品では無い為コメント出来ませんが、オイルクーラーを取付ける予定ですので、その時に体感出来ると思っています
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5.0/5
特筆することはございませんが、僕はW650にはいつもデイトナのものを使っております。
今まで特に不満もなく、ずっとこれです。
純正のものよりは、濾過機能が優れているっぽいです。
ちなみに、オイル、オイル処理パック、エレメントはいつもwebikeでまとめて購入しています。
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5.0/5
純正のプレッシャープレートに白錆がういて見た目が悪くなったので
交換用にこちらを購入しました。
他の製品に比べ安価なのが気になり、ちょっと心配でした。
実際に届いて現物を確認してみましたが作りもよく、
ベアリングも封入済み(安心のNSK製でした)ですぐに取り付けが
可能なパッケージで価格対性能比はいいと感じました。
赤を選びましたが、アルマイト仕上げももきれいで色もよく
(真紅といった感じの色合いでしょうか)、メーカーロゴなども
控えめに掘ってあるだけなので、そういったロゴの類が入った
製品が大嫌いな私のような者でも満足できると思います。
ひとつ、客観的に欠点をあげるとすれば、光を当てると
微妙にマシニングセンタで削ったあとが見えることでしょうか。(写真)
私はこういう機械が仕事をした痕跡がうっすら残ってるのが
好きなので私にとっては欠点ではないのですが、客観的に
見れば「仕上げが悪い」ということになるのでしょうか。
DUCATI PERFORMANCEの高いモデルのような奇抜な見た目では
ないですが、ドレスアップには充分だとおもいます。
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5.0/5
WEBIKEさん外で購入したのですがインプレさせていただきます。
以前からJUNのエンジンパーツ(主に腰上)が好きで使ってきましたがこいつの威力には目を見張りました。
BFヘッド80ccに追加したのですが、まずエンジン特性が全く変わります。言うなれば低回転寄りになり、より単気筒バイクらしく、何よりもトルクが桁違いに上がります。腰上改造のみの回さなければ走らないエンジンとは異なり、余裕を持った走りが出来ます。坂道ハイギアでも加速するって…。 笑
組み付けはクランクケースを開ける必要があり、ほぼエンジンを全バラに近い状態にする必要があります。また、96ccになるので強化クラッチや容量の大きいオイルポンプ、オリフィス径の拡張など他にもやらなければならないことがあります。なので、自分としてはBFヘッド80ccを組み込んでしばらく走って下準備をしてからこれを組み込むことをオススメします。いきなり腰上・腰下全部は結構大変でしょうから。自分で組み付ける場合には特殊な工具や分解間マニュアルも必要となるので、お店に部品だけ持っていって組み付けてもらうのも手かも知れません。自分は工具があるのでやりましたが、それでもけっこう苦労しました。
ですがこいつは組み付ける苦労に見合った価値があります。実際今までのどのエンジン部品よりもパワーアップ効果がありましたので。注意としてはJUNヘッド専用ってこととブレーキの強化も必要になることですね。もともとブレーキがアレですので…。 笑
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5.0/5
作業性や締め付けトルクの管理もしやすく、駆動系を頻繁にバラすなら換えておいて損はないです。
ホームセンターなどで揃えることも可能ですが、値段や手間を考えるとセットで買った方がいいかもね！？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
今回オイルの銘柄を買えるのに伴いフィルターも交換しました。外したフィルターは3000km程しか使用していませんがかなり汚れています。デイトナのフィルターはコスト的にも安く保障が付いていますので、愛用させていただいています。
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5.0/5
ノーマルのクラッチをカッコよく見せるドレスアップパーツなので、性能面の評価はいたしませんが、ズバリ！赤の発色が気に入りました。
イタリアンレッドのボディーカラーとドンピシャのプッシャープレートは、スゴクイイ感じです。ゴールドのリテーナーとの組み合わせもイイ感じに映えていますので満足です。
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5.0/5
kさんのインプレ内容が功を奏したのかも知れませんね。。。
キジマ製のこちらの製品は、大きなブリスターパックに入っております。そして、難無く装着出来る製品です！！
（ハッキリ言って、超簡単な装着方法ですから、オートバイ・メンテナンスに慣れていない方でも、30分と掛からず装着が出来る筈ですよ！！）
当方、こちらの製品を若干アレンジを施しました。！！
アントライオン製のキャップスクリューフランジを3pcs．。
そして、
スズキ純正部品のSマーク・ステッカー
（スズキ純正品番：＃68111-18G20）
を、更に奢りました。
特に、スズキ純正のSマーク！！コレを貼ると、本気のドレスアップカバーに大変貌を遂げますヨ！！
超~ッ！！粋になった外観が画像内容です。
俗に言う、ステッカーチューンは嘲笑か羨望かの綱渡り的なカスタマイズだと思います。個人の個性やセンスが反映してしまいますから、非常に難易度の高いカスタマイズがステッカーチューンと言えるかと思います。
嘲笑か、羨望か。。。
無論、このステッカーチューンは後者になります！！
さぁ！！御覧あれッ！！
どうです？？？
カッチョ良くないですか？？？
メッキのカバーの上に、メッキ調のステッカー。
まるで。。。金属板の叩き出しの様なアピアランスに、超絶グッドルッキンを得られたと自負しております！！
このガッツポーズもんのカスタマイズは、実は秘密にしていました。。。
しかし。。。友人らのアドレスV125も、当方の車両を模す様になり、随分と好評なカスタマイズだと思いましたので、インプレ投稿に踏み切ったのであります。。。
このカスタマイズの他者からの印象を総括すれば。。。
『何気にオシャレで、パッと見た途端に足を止め、凝視すれば息を呑むカスタマイズ』の様です。。。
貴方のアドレスV125にも、どうです？？？
キジマ製ドレスアップカバーにスズキ純正のSマークを奢った、『S級ドレスアップカバー』！！
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5.0/5
ドレスアップ用として買いました。
4MINIのイメージが強い武川ですがケースボルト等は
数多く車種があり隠れた一品かと思います。
取り付けは簡単で、一本づつ変えていけば困ることは無いです。
画像はケースカバーが汚いですが（汗)イメージは一新できます。
他と比べても値段的にも買いやすいかと思います。
ただ、テーパーとフランジとあるのですが商品購入時に分かりにくいです。
間違えないようにしてください。
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