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ホンダのMTX50Rという珍車オフロード車ですが、エンジンが同系統なので使用可能でした。
水温もあがらず、キックもスコスコしていたエンジンです。ところがガスケットやリングを換えたことでキックに感触が戻り、水温も正常でトルク感もあります。古いエンジンには持って来いだと思います。
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5.0/5
値段も手頃で経済的です。思わずまとめ買いしてしまいました！。
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5.0/5
小さな巨人です☆
コレが結構取れるんです。オイル交換の度に、ほほーってかんじです。
ただ、ボルト頭の素材がアルミなので、工具が滑りやすく、頭をなめやすいのが欠点です。
注意して、取り外しましょう！
私みたいに、なめちゃいます（泣
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5.0/5
80ccボアアップ時にスーパーオイルポンプキットに交換しました。オリフィス加工はボアアップの時にすれば別途シリンダーを外す手間が省けて効率的です。オリフィス加工自体は付属のドリル（精密ドライバータイプ？）で簡単にできます。その際スタッドボルトは外さないでやった方が支えになって安定します。
自分の場合は ボアアップ・強化オイルポンプ取り替え・強化クラッチへ交換・強化カムチェーン交換を同時にやりましたので、OHの手間・ガスケットの節約になりました。
パワーアップした横型エンジンに強化オイルポンプは必要不可欠なパーツだと思います。
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5.0/5
カワサキ純正部品＃16097-0004
価格は、1，218円です。
これはW650の純正オイルフィルターになります。
べスラ製の優位性
1： 純正部品よりも安い！！
2： ウェビックでの購入ならば、ポイントが進呈される！！
べスラ製をチョイスして当然ですよね。
精度や性能を云々では無く、エンジン内を潤滑と循環を繰り返されるエンジンオイルの濾過を出来ればそれで良いのです。
純正と比較して何も不足はありません。
べスラ製のオイルフィルターをチョイスする事。
それは至極当然なのです。
リプレイス・オイルフィルターは純正と同等の機能を持ち、安価な製品は、べスラ製以外にはありませんよぉ~。
おススメです！！
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5.0/5
タンクの前部のオイルキャップと交換するだけなので簡単に取り付けられます。
位置的にも結構目だってカッコ良いし空冷なのでオイル温度は気になるので効果は大きいですよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
バックステップを取り付けの場合は必要なものです。
これを購入をして、純正の物を加工の必要もなく購入をして購入のみで良かったです。
バックステップを取り付けの際ノーマルステップの場合でもカスタムにはお勧めです。
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5.0/5
腰上O/Hついで？に入れ替えしました。
面研とともに交換に踏み切った為、低速のトルクの落ち込みは皆無でした。
それどころか、上の回転が凄いことに。。
アクセルのピックアップがよくなり、O/H後、馬力的には20馬力以上向上しました。
もう一度、じゃじゃ馬を調教しなおします。
カムプロファイルが大人しい、バンディットやGS1200等には、効果テキメンな弄りですね。
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5.0/5
金額が安くてオーナーの皆さんがつけてるようなので便乗して私もつけました。
車体の左側がさびしかったのでワンポイントとしてよくなりました。
私的にはシルバーもあればいいかなーと思います。
とても安くて、しかも取り付けも5分でできます。
超オススメアイテムです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
非常に低価格で手に入れやすいのでとても気に入っています！
作りもしっかりしているので安心して使用できます♪
ぜひお試しください！
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