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エンジンパーツのインプレッション (全 5855 件中 5741 - 5750 件)

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おっさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | DAX [ダックス] | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

価格も純正品に比べリーズナブルで、ちゃんと交換用リングも付いているので便利です。
フィルターの折り目を約20%増やし、ろ過面積を拡大してあるそうです。効果のほどは体感できるほどではありませんが、不具合はありません。しかし、純正品と比べると僅かに小さいです。
品質重視の国内生産品なので、安心して使えます。

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投稿日付: 2008/08/25 11:40

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takaanny471さん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

色々なバイク乗ってきたけど、オイルフィルターを変えたの初めてでした。純正部品に錆が浮いているを、見たときは取り替えて良かったー!と、実感しました。これは車種に関係なく絶対、皆さんにお勧めです。

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投稿日付: 2008/08/25 11:40

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TEAM ぱんちゃんズ HIROさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: TT-R125 | RMX250(PJ13) )

5.0/5

★★★★★

BBRの150ccボアアップキットに付けております。
ハイカムだけでこんなにも変わるとは思ってもみませんでした。
ライトチューンでハイカムだけ交換しても良いかと思います。

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投稿日付: 2008/08/25 11:40
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YOCCYさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GOOSE350 [グース] )

5.0/5

★★★★★

Goose350に使用していますが、メーカーの信頼性が違います。ワイセコみたいにパーツ取り寄せて「何このパーツ?」ってことないですからね。ビトーさんはまだパーツストックも有りますし、窓口やアドバイスがちゃんとしてくれます。

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投稿日付: 2008/08/25 11:40
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kurenaiさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: VOLTY [ボルティー] | トリシティ | マジェスティS )

5.0/5

★★★★★

JUNの製品は耐久性があり、純正感覚でパワーアップを求める方には最適です。
逆にレーシーなものを求める場合は不向きです。
取説は相変わらず、テキストの羅列なので、初心者の方は、サービスマニュアルとキタコの虎の巻があれば大丈夫でしょう。
組み付けしていて、以前より精度が甘くなっていることが気になりましたが、加工しないといけないというほどではありません。
実走の感想ですが、やはりヘッド付きボアアップは違います。
慣らしも終わりましたが、元気、元気。
ちょっとラフに扱うとフロントが浮きます。
三桁は軽く行くと思いますが、足回り、ボディ強度が付いていかないのでもっぱら余裕のある加速を楽しんでいます。
ここまで元気になると街乗りには必要十分でまったく不満がありません。
お陰でより排気量の大きなバイクは取り回しが面倒で、乗る機会が激減してしました。

あと、以前ビッグフィンヘッドのキットを購入されたことがある方及び、某直販店の商品説明を見た方は注意が必要です。
現在の仕様になってから、ロッカーアームが組み込まれていません。
(上記直販店の商品説明には、「ビッグバルブヘッドAssy(完全組付+ハイカム+タペット調整済)」と記載ありますが、ロッカーアームが無いのでタペット調整は不可能です)

私は購入歴もあり、上記の商品説明も見ていたので、ロッカーアームの不備だと考えクレームを付けましたが、仕様とのことで、無駄な時間をロスしました。(メーカーは仕様変更を明記すべき内容だと思います)

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投稿日付: 2008/08/25 11:40
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ようたんさん(インプレ投稿数: 164件 / Myバイク: HAYABUSA | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

自分の場合は、ZX-12Rのオイル交換の時に一緒に交換しました。値段も安く、フィルター上の問題も全く無いのでお勧めです。
交換作業自体は、やや面倒くさいのが現状です。
12Rの場合、サイドカウルを外さないとフィルター交換は行えません。サイドカウルを外す為には、シート関係やタンクカバー等外しやっとサイドカバーにたどり着きます。
慣れている人だったら10.20分で終わると思いますが・・・
フィルター部分が出たら、オイルを抜き、フィルターをまわして交換し、新しいオイルを注入すればOKです。
一般的に言われているように、少し暖気運転を行い、エンジン内にオイルをまわしてから交換するのがベストです。
意外とフィルターを硬く閉めてしまう人がいますが、基本手締めでOKです。あんまり硬く閉めすぎちゃうと次に外す時大変です。(フィルター外す専用工具が必要になるかも)

自分的にはエンジンのことを考え、又フィルターの値段も安いので、オイル交換時に毎回フィルターも交換していますが、基本2回に1回の割合で問題なくいいと思います。
自分の命預けるバイクのことなんで、オイル関係はいたわってあげましょう?

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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ようたんさん(インプレ投稿数: 164件 / Myバイク: HAYABUSA | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

ややベスラに比べ、値段的に高いのがこのK&Nのフィルターです。やはり高いだけあって、性能的に勝っています。
ただ、バイクに乗っていて実感できるほどかといわれますと・・
それでも、自分の大好きなバイクにつけるものですし、オイルといえば血液、その血液の不純物を取り除く重要な役目を果たしているのがこのフィルターですので、いいものを付けたいですよね♪
交換作業もマニュアル見れば簡単ですし、オイル交換とあわせて、自分でやりたいものです。

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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じんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XR100モタード | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

少々高価ですが、今回このキットを選んでよかったと思います。
先ず梱包はかなり丁寧で、箱の作りからして高級感あふれるつくりになっており
説明書も丁寧でわかりやすく、必要なパーツはほとんど同梱されているといった感じです。
作業も工具さえそろっていればさほど時間もかからずできますよ。

もちろん走りもかなり満足できます。

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投稿日付: 2008/08/18 10:38
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じんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XR100モタード | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

組み込みはクラッチ側のケースを外さないといけないんで、なかなか面倒です。
あと、純正品のポンプ固定用のねじ・・・インパクトドライバがないとまず外れません。(・・;)
でも、この製品にはヘキサの皿ビスがついてきますので安心ですよ。

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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batafuraiさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

ワンポイントのアクセントは強烈です!! 見た目の印象がぜんぜんちがくなります。取り付けはボルトオンなので簡単です。オーリングも純正のものでオッケーです。おしゃれパーツとしてお勧めです。

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投稿日付: 2008/08/11 15:28

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