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5.0/5
言わずと知れた、モリワキポイントカバーの復刻品。
当時物で程度のいいものなら、オークションで，数万で取引された。
それが新品でこの値段。
付けてみると、小さいパーツですが、存在感は大。
下がカットされているタイプなので、バンク角も増えます（僕はそこまで倒しませんが・・・）。
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5.0/5
キジマ製と迷いましたが、WMネームに負けました。
見た目もカッコよくて、取り付けも簡単に行えました。
オイルフィルター以外ではボルト3本、ネジ1本の、リング1つの純正部品を使用します。
フィンを付けることによって、放熱面積が増え機能面でも納得（実感はできてませんが）できてます！
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5.0/5
純正と比べてお安い値段、同等の性能。十分満足しています。特に大型車は維持にコストがかかるので、少しでも安く上げたいのが心情ですので。
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5.0/5
商品性能コメントはみなさんとあまり変わりませんので、
ＴＭＡＸとの相性をコメントします。
取り外し工具も使いやすく、フィルターナットもあるのでスパナやメガネでも外せます。
取り付け時も障害物もなく簡単に取り付けられます。
ゴムシール部分も最初からオイルが塗ってありますが、
念のため、またオイルは薄く塗りました。
取り付け位置も目視で確認できる位置なので、
万が一のオイル漏れも確認しやすいです。
まだ、自分で交換されたことのない人はぜひ自分で交換することをお勧めいたします。
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5.0/5
熱ダレ対策で購入
フィンが付いてるけど、まあ・・・気持ち程度でしょう。
EX側のみ装着可、IN側はヘッドを押さえるボルトがある為装着不可。
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5.0/5
Buell XB9Rに取り付けました。
他の人のインプレッションと同じで効果がはっきりわかります。
エンジンがスムーズに回るような感じがするし、何より強烈なエンジンブレーキがとてもマイルドになりとっても扱いやすくなりました。簡単に取り付けれて効果絶大とってもいいです。
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5.0/5
【購入動機】
LittleCub(05')を所有しています。
リトルカブ用の商品では無いようですが取付をチャレンジしてみました。
【取外し（純正部品）】
・純正ヘッドライト下の六角ボルトを外す。
・純正ヘッドライト左右下のプラスネジを取り外す。
・ヘッドライトＡＳＳＹを取り外す。
・ヘッドライト外枠と内部ユニットを分離する。
【取付け（本商品）】
・本商品は純正ヘッドライト外枠とのＲ（カーブの度合）が違うため、傷が付かないよう、布なので包みながらプライヤー等でＲを調整する。
・ヘッドライト外枠と内部ユニットの間から本商品を出し、ヘッドライトＡＳＳＹを元通りにする。
・ヘッドライトＡＳＳＹを車体に取付ける。
・純正ヘッドライト左右下のプラスネジを取付ける。
・純正ヘッドライト下の六角ボルト取付ける。
【純正取外し時間】
・10分位です。
【本商品取付け時間】
・20分位ですか。
【仕上がり】
・《写真》の通り可愛く仕上がりました。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！
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5.0/5
リアがクールに締まります。
純正メーカーのメッキは質が違いますよ！！
これで決まりでショー☆
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5.0/5
レースレギュレーションでワイヤリングが必要な為購入。
ワイヤリングの穴が3箇所開いており、鉄粉取り用のマグネットも付いているので満足です。
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5.0/5
愛車のゼファー1100に装着しました。オイル交換が楽になりました。ゼファー1100の純正キャップは特殊工具か大きなマイナスドライバーでしか回せないので結構苦労します。購入のキッカケは、数回のマイナスドライバー使用により、純正キャップが、かなり傷んでおりましたので・・・ドレスアップにも最適な逸品です。
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