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HoPeさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： GSX-S1000F )

クランクケース内圧コントロールバルブ Φ12 (ストリート汎用)

5.0/5

★★★★★

買う前は、今ひとつ原理が納得行かないところがあり眉唾ものでしたが、納得行ったので買ってみました。

当初は、ＴＲＸの極低速ギクシャクによる不都合を解消するためにこの部品を購入しようときめました。
また、リアのホッピング緩和、燃費向上も望めるのも購入しようと思った要因です。で、その結果です。

１、極低速からエンジン回転がスムースになった。

２、エンジンブレーキによる、リアタイヤホッピングが以前より解消され、タイトターン進入が楽になった。

３、燃費が装着前より2.5％向上した。（走行条件により異なります。）

４、悪影響は今のところ見当たらない。

以上、以前よりも乗り易くなりました。どうせ乗るなら、乗りやすい方が言いに決まってますからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/25 13:43

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desmoさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： DAYTONA675 [デイトナ] | STREETFIGHTER [ストリートファイター] )

ハイパーSステージSCUT 106ccボアアップキット

5.0/5

★★★★★

このキットは完全にトルク型といってもいいと思います。
減速比をメーカー指定通りに変更して、とても気持ちのいい加速が楽しめます。
しかしやや強烈すぎるかもしれません。
ノーマルブレーキでは少し物足りなくなりますし、すぐウィリーしますのでスイングアームを延ばしたほうが安心です。
最高速は８５ｋｍ/ｈ前後出ていると思います。
高回転のノビはあまりよくはないですが、中低速の加速は素晴らしいです。ズﾊﾞﾜﾜﾜﾜﾜと加速していって、モンキーならではの超軽快感が楽しめると思いますよ。
ちなみにＺスタイルマフラーと併用しています。

割り切ったボアアップキットだと思います。
けれども、それが好印象です。
キ○コは自分の経験からいってオススメしません。
せっかくのボアアップですから、タケガワがいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/25 13:43

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ツインスパークスーパーヘッド＋R ボア＆ストロークアップキット 124cc オートデコンプレッション付

￥160,980 (税込)

かずさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

ツインスパークスーパーヘッド＋R ボア＆ストロークアップキット 124cc オートデコンプレッション付

5.0/5

★★★★★

クランクケースのボーリング加工は武川さんにて１万円で作業してもらい、組み込みなどは自分で行いましたが、手順を踏まえてやれば個人でも作業は可能だと思います。
性能はノーマルとは比較にならないほどのパワーで楽に１００キロは出ます。
オイルクーラーやクラッチ強化は必要ですのでバランスを考えた改造が望ましいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/25 13:42

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