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5.0/5
2個入りで、しかも純正と変わらない値段。
排気漏れもなく、安いのでとてもお勧めです。
液体ガスケットも併用するとなおよしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
これを“カレンコンポ”に組んじゃいますよ。
タクト、スカイじゃないですよ。
カレンのエンジンを搭載したモトコンポ改です。
これで一気に62．6ccですよ。
43mmピストンの57．1ccより更に5ccのアップ！
シリンダもバリエ用の内壁の厚みの大きいのをを調達したし、手間とお金は掛かるけれど、モトコンポにカレンエンジンの組み合わせでは多分最強になるでしょう。
キタコさん、こんなの出してくれてありがとう。
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5.0/5
此れとオイルクーラーさえあれば熱ダレしにくく安心してまわせます。定番商品ですので、ノーマルで問題ありの方は迷わず選択していることと思います。
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5.0/5
更なるチャレンジの第一段階として限界領域のこのサイズに決めました。程よくパワーがあり走りやすくなりました。
只、パワーになれるとまたまた虫が騒ぎ始めてしまいます。
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5.0/5
XR１００に熱ダレしにくいパーツと言ううわさで選択しましたが、本当に良く走ります。トルク感は薄いですが、非常に良く回り気に入っています。
此れはお勧めのパーツです。
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5.0/5
キャップボルトの方が舐めにくいので使っています。
単品で集める事も可能でしょうが、全てをというと中々集まらず、
面倒なのでセットパーツを購入しました。
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5.0/5
コンパクトで配線いらずがお気に入り。
別のバイクに付け替えることも視野に入れ購入しました。
油温計は特に油糧の少ないモンキーや改造車には必需品です。
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5.0/5
取り付けについては多少の加工が必要です。
純正のようにポン付けできません。
しかし、この存在感には脱帽です。
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5.0/5
ちょっと冒険してみました。
クラス最大排気量を狙ったのですが、全体的に重い感じで回ります。
トルクは十分すぎるくらい出ますが、軽快感はありません。
燃費も最悪。
パワーはでています。
今回オイルクーラーを一回り大きいものに替えました。
それでも熱ダレには悩みますが、ここぞとばかりにあけたときの
パワー感は格別です。
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5.0/5
マフラー交換時に排ガス漏れの予防で塗布しました。サイレンサー⇔中間パイプ⇔エキパイの間に塗布しました。使い捨てのゴム手袋を履いて指で塗り伸ばしました。液ダレしないので作業しやすいです。10分程度で硬化するので、待つのが嫌な人には良いと思います。
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