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エンジンパーツのインプレッション (全 5855 件中 5811 - 5820 件)

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ハルさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | バリオス2 )

5.0/5

★★★★★

意外と安かったので購入しました。
外見は交換部が黒くなります。
私のバイクは黒なので、ワンポイントといった感じで気に入りました。
性能の方も、出だしや上り坂が遅いノーマルに比べ、とても快適な走りができるようになりました。

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投稿日付: 2008/01/21 18:02

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マゴイチさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: XR100モタード )

5.0/5

★★★★★

面倒な配線不要で、取り付けも簡単です。ハンドル周りに取り付けるのではなく、エンジンに取り付けるので、信号待ちに見るのには十分じゃないかな。油温管理が手軽に行えるメータ。すごく気に入っています。

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投稿日付: 2008/01/21 18:01

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TOMさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルエンジンでも最高速がのびます。
しかし、かなり低速がおちるのでローラー設定が必要に
なります。とにかく ポン付けはダメ!

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投稿日付: 2008/01/21 18:01
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T.T.さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XG250 TRICKER [トリッカー] | プレスカブ50 | FTR250 )

5.0/5

★★★★★

セロー用と書いてありますがトリッカーにも問題なく付きました。はじめは何となく付けたのですが、転倒したときこれのおかげでクランクケースを傷つけずに済みました。

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投稿日付: 2008/01/15 18:40

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tamakiさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

 ピタッと止まりましたオイルのにじみ。タペット調整まで待とうかどうしようか、と悩みましたが。使ってよかった~もちろん新品のガスケット(液体も)とトルクレンチを使いました。300キロ走り、ぜんぜんOKです。

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投稿日付: 2008/01/15 18:39
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ウェビックスタッフさん(インプレ投稿数: 442件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

恐らく某誌の記事が火を付け、某巨大掲示板で論争の続くクランクケース減圧を実現する為のパーツです。めちゃくちゃ小さなパーツなのに驚きの高価格でビビります。おまけに効果を発揮する原理が解りにくい!ですので普通は買わないと思います。一生懸命説明文を読んでも難しい事ばっかり書いてありますし、そもそもエンジンの内部構造や作動原理を正しく理解していないと何の事だかサッパリだと思います。

でもでも!コレが実際に装着してみると素晴らしい効果!
メーカーの言う「燃費30%向上」はちょっと言い過ぎな気もしますが(自分は燃費計算を正確に行っていないので語る資格はありませんが)他の効果は誰でも付けた直後からモロに体感できます。
一部のMoto-GPのワークスマシンが排気流速を利用した負圧で、四輪のF1ではポンプを使って更に強烈に強制的にクランクケースを減圧しているのも納得です。
こんな原始的な作動原理の部品なのに見事な効果を発揮できるのですから。

その効果ですが、先ずいきなりエンジンの始動性が向上します。
これはセルモーターによる回転程度の遅いエンジン回転から効果が出る事を証明していると言えますので、きっと内蔵されているキノコ型のワンウェイバルブがメーカーの言うように良好な作動性を発揮しているのでしょう。そして一度走り出せばエンブレが弱まり、エンジンが軽く回り、フリクションロスが大幅に減っているかのような感覚に陥ります。もちろんエンジン本体には一切の加工をしていないので、フリクション(摩擦抵抗)が減っているハズはありませんから、純粋に今までエンジン回転の抵抗になっていたクランクケース内の空気密度が薄くなった事による効果、という事になります。

250ccシングル、大排気量ツイン、4気筒等の様々なエンジンで試してみましたが、4気筒では効果は薄く(効果そのものは体感できましたが)、シングル、ツインでは絶大な効果を発揮してくれました。取り付けはブリーザーボースの途中に噛ますだけですので簡単ですし、長期使用による磨耗も殆ど無視できるレベルにあると思います。高価ですが騙されたと思って試してみる価値は十分
あると思いますよ!

最後に念の為に記しておきますが、2ストロークエンジンには使用できません。

                               

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投稿日付: 2008/01/11 10:13
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

安価ですし、サイドからの眺めに意外なほど効果を発揮します。取り付けもあっという間に終了。これはとてもお勧めです。

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投稿日付: 2007/12/26 09:35

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ビーグルさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SKYWAVE250 [スカイウェイブ] )

5.0/5

★★★★★

30CCアップするだけでこんなに違うなんて・・・
キャブ&ハイカムもついているので一気にトルクがアップ♪
僕よりもお店の人がびっくりしてました(笑)

今のとこ平面でMAX88キロです。
50ccの時、若干長く急な坂道が35キロしか出なかったのに普通に70キロでます(笑)
感動でした。

加速がヤバいです。正直スタートダッシュはスクーターに負けていましたが、今はそんなことありません。

5秒で60キロ超えました。

もう2段階右折しなくていいです。
もう30キロ制限解除です。

ナンバープレートは即日発効でした。
数字がかわるので、保険会社には電話しましょう。
あとは小型(MT)以上の免許はもちましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/26 09:30
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馬鹿さん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

この手の商品は性能に直結はしないと思いますので入手性や価格などが決め手になるかと思います。このデイトナの商品は純正品よりも入手し易く価格も安価なのでよい商品かと思います。高性能なフィルターでも交換しなければ意味が無いのでこのくらいの商品が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/26 09:27

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パワフルガッツさん(インプレ投稿数: 153件 )

5.0/5

★★★★★

リアサスペンションをオーリンズ36Eに交換した際、ノーマルのチェーンケースに干渉してしまうのでチェーンケースを一部カットする必要がありましたがノーマルは黒のプラスチック製なのでこの際ドレスアップも兼ねてこのチェーンケースを購入しました。
他の社外品はノーマルサス用にデザインされているものが多く、自分の車両には装着できないのですがこちらはリアサスが干渉しない様にデザインされているのでこの商品に決めました。
デザイン、メッキの質感ともにすばらしく大変気に入っています☆
ドレスアップと実用性を兼ねた商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/17 18:58

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