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安価ですし、サイドからの眺めに意外なほど効果を発揮します。取り付けもあっという間に終了。これはとてもお勧めです。
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5.0/5
30CCアップするだけでこんなに違うなんて・・・
キャブ＆ハイカムもついているので一気にトルクがアップ♪
僕よりもお店の人がびっくりしてました（笑）
今のとこ平面でMAX88キロです。
50ccの時、若干長く急な坂道が35キロしか出なかったのに普通に70キロでます（笑）
感動でした。
加速がヤバいです。正直スタートダッシュはスクーターに負けていましたが、今はそんなことありません。
5秒で60キロ超えました。
もう2段階右折しなくていいです。
もう30キロ制限解除です。
ナンバープレートは即日発効でした。
数字がかわるので、保険会社には電話しましょう。
あとは小型（MT）以上の免許はもちましょう。
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5.0/5
この手の商品は性能に直結はしないと思いますので入手性や価格などが決め手になるかと思います。このデイトナの商品は純正品よりも入手し易く価格も安価なのでよい商品かと思います。高性能なフィルターでも交換しなければ意味が無いのでこのくらいの商品が良いと思います。
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5.0/5
リアサスペンションをオーリンズ36Eに交換した際、ノーマルのチェーンケースに干渉してしまうのでチェーンケースを一部カットする必要がありましたがノーマルは黒のプラスチック製なのでこの際ドレスアップも兼ねてこのチェーンケースを購入しました。
他の社外品はノーマルサス用にデザインされているものが多く、自分の車両には装着できないのですがこちらはリアサスが干渉しない様にデザインされているのでこの商品に決めました。
デザイン、メッキの質感ともにすばらしく大変気に入っています☆
ドレスアップと実用性を兼ねた商品だと思います。
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5.0/5
フィルターの折り目が20％多いとの歌い文句に誘われ我が93年式CB1000SFに使用してみました。走行70000kmを越える老体なので良いオイルを使い、オイル・エレメント交換期間を短く、またエレメントも高品質の物をと考えています。純正をいままで使い続けていましたが今回はある意味冒険です。オイル・エレメント交換後1000km走行してみてオイルを見たところDAYTONA オイルフィルターを使ってみて、気のせいか廃油が綺麗な気がする。安いしお勧めかも！純正一本槍の方は使ってみて下さい、目から鱗です！！
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5.0/5
モンキー12Vエンジンにこのセットを組み、ベンリィCL50に乗せました。シリンダー、ヘッド共に純正部品を上回る仕上げです。
エンジンは下から上まできっちり回ります。PC20と、ちょっと抜けのいいマフラーを組めば完璧にセッティングできます。
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5.0/5
この商品はかなりバイクがカッコよくなります。ブラックダイヤモンドシリーズでカスタムを進めている方にとっては、かなりお勧めです！カーボンに変えることにより質感のアップや軽量化、また何と言っても目立つこと間違いなしです。同じ商品でカーボンケブラー製もありますので、自分の好みに合わせてチョイスできると思います。場所としてはタンクサイドであまり面積が大きくない為、カーボンケブラーにして白く見せるのも一つの手だと思います。まぁ、純正も真っ黒ではなく少し白っぽい色をしているので、ケブラーのほうが純正っぽくなるのかも知れません。
取り付けに関して言えば、シート・カウルを外せる方は難なく行えると思います。車載工具でも十分ですし簡単です。
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5.0/5
見た目の格好良さ、値段の安さで即購入いたしました。付けてみるとフロント周りがとてもおしゃれでかっこ良くなりました。
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5.0/5
ZZR1100C2に乗ってます。BEETのXXボンバーに憧れてとある泉州のチューンショップでビトー・コスワースピストンを入れました。後軸165PSのパワーにも耐えてくれてます。かなり良いですわ。
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5.0/5
この製品は多くのメーカーから発売されていますが、値段が若干安い、性能が良い、新しいメーカーの製品で興味を持った、という理由から購入しました。
製品の加工精度はすばらしく、オリフィス穴拡大用のドリルも同梱しておりとても好印象でした。また、ヘッドに行くオイルの流量が増加したためかエンジン音が静かになりました。悪い点はこれといって無く、とても完成度の高い製品だと思います。ぜひメーカーさんにはこのような製品を作り続けて欲しいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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