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フィルターの折り目が20％多いとの歌い文句に誘われ我が93年式CB1000SFに使用してみました。走行70000kmを越える老体なので良いオイルを使い、オイル・エレメント交換期間を短く、またエレメントも高品質の物をと考えています。純正をいままで使い続けていましたが今回はある意味冒険です。オイル・エレメント交換後1000km走行してみてオイルを見たところDAYTONA オイルフィルターを使ってみて、気のせいか廃油が綺麗な気がする。安いしお勧めかも！純正一本槍の方は使ってみて下さい、目から鱗です！！
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5.0/5
モンキー12Vエンジンにこのセットを組み、ベンリィCL50に乗せました。シリンダー、ヘッド共に純正部品を上回る仕上げです。
エンジンは下から上まできっちり回ります。PC20と、ちょっと抜けのいいマフラーを組めば完璧にセッティングできます。
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5.0/5
この商品はかなりバイクがカッコよくなります。ブラックダイヤモンドシリーズでカスタムを進めている方にとっては、かなりお勧めです！カーボンに変えることにより質感のアップや軽量化、また何と言っても目立つこと間違いなしです。同じ商品でカーボンケブラー製もありますので、自分の好みに合わせてチョイスできると思います。場所としてはタンクサイドであまり面積が大きくない為、カーボンケブラーにして白く見せるのも一つの手だと思います。まぁ、純正も真っ黒ではなく少し白っぽい色をしているので、ケブラーのほうが純正っぽくなるのかも知れません。
取り付けに関して言えば、シート・カウルを外せる方は難なく行えると思います。車載工具でも十分ですし簡単です。
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5.0/5
見た目の格好良さ、値段の安さで即購入いたしました。付けてみるとフロント周りがとてもおしゃれでかっこ良くなりました。
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5.0/5
ZZR1100C2に乗ってます。BEETのXXボンバーに憧れてとある泉州のチューンショップでビトー・コスワースピストンを入れました。後軸165PSのパワーにも耐えてくれてます。かなり良いですわ。
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5.0/5
この製品は多くのメーカーから発売されていますが、値段が若干安い、性能が良い、新しいメーカーの製品で興味を持った、という理由から購入しました。
製品の加工精度はすばらしく、オリフィス穴拡大用のドリルも同梱しておりとても好印象でした。また、ヘッドに行くオイルの流量が増加したためかエンジン音が静かになりました。悪い点はこれといって無く、とても完成度の高い製品だと思います。ぜひメーカーさんにはこのような製品を作り続けて欲しいと思います。
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5.0/5
ヨシムラ謹製 115ccボアアップキットです。
私はマフラーを換えてあるXR100 motardにパワーアップキット2の部品として取り付けました。
これを組むにはエンジンを降ろさなければならないので結構面倒ですが、ノーマルとは比べ物にならないパワーが出るので満足です。
発進時の加速や、坂道を登ると感動しますよ。
勿論、最高速の方もバッチリです。
ボアアップを考えてる人にオススメの逸品です。
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5.0/5
国内品！安心な商品！機能は純正と変わらなく尚且つ安い！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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対応車種には載っていませんが、SEROW250にも使用できました。
今まで2回購入しましたが、問題なく使用できています。
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5.0/5
良い点
他のメーカーのものよりも安い。（無名メーカーは除く）
手軽にパワーアップができる。
説明書は印刷がやや荒いが説明が分かりやすくトルク値も書いてある。
梱包が小さく輸送料が安い？
悪い点
説明書の写真の荒さ。
スリーブの外面が若干錆びてた。（ほんの僅かで性能には影響しないと思います）
50ccの遅さに嫌気が差しボアアップを決意しました。エンジンを降ろすのは1人では大変なので誰かに手伝ってもらうと良いでしょう。組み込みはそれほど難しくなかったので、勉強がてらやると面白いです。ノーマルキャブでも50に比べれば格段に速く、ヨシキャブを装着した日にはあまりの加速にヘルメットの中でにやけました(笑)50の遅さに困っている方はぜひボアアップをお勧めします。もちろん、免許は持っている上で。
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