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超カンタンでカッコイイ！
取り付け時間、開封してから3分です。
クランクケースを掃除するシートが付属されており、そのシートで汚れを拭き取り両面テープで固定するだけです。
エンジン部分の銀色に異なる色でアクセントがあると、目を惹きます。
写真を見て解るように、貼り付け面はクランクケースの形状に沿っているため近くで見ても非常にカッコイイです！
直接エンジンに足が当たらないし、傷も防げて大満足です。
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5.0/5
腰上すべての部品がセットになっているお買い得品。
耐久性も文句なし。
全域でトルクアップしました。
峠の登りでも失速しないでスムーズに行けます。
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5.0/5
HONDA VT250Fにて使用です。フィルターの折り目が純正と比べて20％増量で、国内生産。しかも純正よりも安いのでこれはお買い得ですね。
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5.0/5
モンキーAB27、エンジンの排気量をアップさせました。
先輩モンキー乗りの方から絶対に強化OILポンプを取り付けOIL通路の拡大も教わり、購入しました。取り付けは簡単です。
効果：排気量をアップし4500KM走行後、シリンダ・ピストン等の傷も無く、縁の下の力持ち的な存在だと思います。
排気量アップには必須です。
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あの超トロイTodayが別物。取付も思った程難しくないし、価格の割にたのしめまっせー。
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マフラーを変える時に、ガスケットを新しいものに取り替える必要があるため購入しました。
特にダメな点は無く、問題なく取り付けが出来て嬉しい限りです。
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耐久性は今現在では分かりませんが・・・
ノーマル部品とは次元の違う商品です！材質はもとよりWPC加工処理・精度が見た目にも頼もしく感じます。価格が少し高い事が難点です・・・特別は工具は要らなく割りと簡単に組めました＾＾耐久性・簡単・モアパワーを希望される方にはお薦めです＾＾
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5.0/5
アンダーガード同様に、車両購入と同時に装着
【メリット】
▼デザイン プロテクション
トリッカーをデザインした方はトータルで考えているようで、装着した車両の見た目だけではなくプロテクション性もあり転倒後ガードに傷が付いている事から、しっかりと本来の役目も果たしていることが伺えます。
【デメリット】
▼洗車性
仕方の無いことですが、エンジンとは異なる材質を取り付けている為、取り付け部分に汚れが溜まり易い事があります。
但し形状上外部から見え辛い構造と成っており、全てを含みしっかりと考えられていると思われます。
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5.0/5
純正品よりも値段が安く、品質も確かなのでいつも使用しています。
このフィルターの一番いいところは値段の安いところです。交換頻度の高い消耗部品なので、値段の安いことはとても重要です。
また、フィルターの折り目が20パーセント程増えているようです、純正との違いは特には感じられませんが、純正より悪いということは無いと思います。
品質については保証もあり、安心です。
そして、このフィルターは色を選ぶことができ、さりげなく個性を主張することができます。マフラーの間からチラリと覗く赤いフィルターを友人から指摘されると、なんか嬉しいです。笑
以上、値段の安くて品質の確かなフィルターを探している方にオススメです。
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5.0/5
STDのスプロケットガードのデザインも好きですが、スプロケットを全て覆う形状の為グラベル走行後のメンテナンス性が悪く、ZETAと迷いましたが此方の商品のデザインが優れていたので購入しました。
【メリット】
▼デザイン 整備性
クロームメッキのギラギラした物は好みではない為、クリアー側を購入しましたが、色、形共に満足です。
整備性についてはスプロケットカバーを取り付けたままでも、汚れは取りやすくなりました。
【デメリット】
▼プロテクション
STDの覆い隠すスプロケットカバーは転倒時にスプロケット以外に車体を支える役目をし、トータルでカバーをしてくれますがそれは望めません。
またSTDはカバー内側にゴム状の吸音を狙った物がありますが、それがなくなるため人によってはチェーンの音が気になるかもしれませんが、私の車両は社外品サイレンサーを装着しており異音を感じることはありませんでした。
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