エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(594)| ウェビック

LFOさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： XG250 TRICKER [トリッカー] )

アルミスプロケカバー

5.0/5

★★★★★

STDのスプロケットガードのデザインも好きですが、スプロケットを全て覆う形状の為グラベル走行後のメンテナンス性が悪く、ZETAと迷いましたが此方の商品のデザインが優れていたので購入しました。

【メリット】
▼デザイン　整備性
クロームメッキのギラギラした物は好みではない為、クリアー側を購入しましたが、色、形共に満足です。
整備性についてはスプロケットカバーを取り付けたままでも、汚れは取りやすくなりました。

【デメリット】
▼プロテクション
STDの覆い隠すスプロケットカバーは転倒時にスプロケット以外に車体を支える役目をし、トータルでカバーをしてくれますがそれは望めません。
またSTDはカバー内側にゴム状の吸音を狙った物がありますが、それがなくなるため人によってはチェーンの音が気になるかもしれませんが、私の車両は社外品サイレンサーを装着しており異音を感じることはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/08/27 13:03

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山ちゃんさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： APE 50 [エイプ] | APE 100 [エイプ] )

オイルシャワービレットヘッドカバー

5.0/5

★★★★★

シルバー選択。めちゃくちゃかっこいいーーー＞
私はプラグ横から取ってキャッチタンクにも繋いでいます。
なんか改造したぞと言う自己満足と実際オイルが流れているので流量の少ないエイプには最適な商品です。
説明書も図解でわかりやすく完璧です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/08/03 10:18

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H（エイチ）さんさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク：グラストラッカービッグボーイ )

クランクケース内圧コントロールバルブ Φ12 (ストリート汎用)

5.0/5

★★★★★

目からウロコです。
MotoGPではクランクケース内減圧は当たり前の事ですが、それが簡単に市販車で出来るとは！
グラトラに2個付けています。

効果　1.エンブレが驚く程弱くなる。
　　　　2.燃費が良くなる。
　　　　3.多少なりともパワーアップ。

難点　1.作動音が遠くで鳴くセミ？のよう。

エンブレが弱くなるのはクランクケースのポンピングロスが減るからで、減ったロス分がパワーに上乗せされます。
4発よりもシングルに特に効果があります。
長い目で見れば、エンジンの劣化を遅める効果もあります。
まさに「一害も無く、百利あり」ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/27 10:11

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かめきちさん（インプレ投稿数： 11件 )

オイルシャワービレットヘッドカバー

5.0/5

★★★★★

XR100モタードのボアアップに伴い、ヘッド周りの冷却のため購入しました。
装着は非常に簡単。ノーマルを取り外し、付属のホースを取り付けて装着するだけ。シルバーを購入しましたが、見た目もかっこよく、満足してます。ただ注意する点は、ホースの取り回し。モタードでは隙間が少ないので、ホースをつぶさないよう注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/27 10:06

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ハイレボリューションボアストロークアップキット HR125cc

￥84,500 (税込)

かめきちさん（インプレ投稿数： 11件 )

ハイレボリューションボアストロークアップキット HR125cc

5.0/5

★★★★★

さらなるパワーアップを目指し、購入しました。
色々なメーカーさんからボアアップキットが発売されている中、この商品を選んだのは、やはり安いから。レースに使うわけではないので、メッキシリンダーとかは必要なく、できるだけ安価なものを・・・というわけで選びました。
商品が送られてきてまず驚いたのは、キット自体がプラスチックのコンテナにしっかり梱包されていたこと。その透明のコンテナのふたを開けるとヘッド、クランク、シリンダー、ピストン等など・・・どれも丁寧に梱包されており、見た目もきれいで交換作業もやりやすかったです。
さて、交換作業ですが、クランクケースまで割る作業は私自身初めてだったので（腰上は作業経験アリ）、慎重に作業を進めました。時間は丸二日かかりました。作業に関してはある程度の知識とサービスマニュアルは必要です。ない場合は潔くショップに任せましょう。また、キット自体に説明書は付属していますが、情報量は非常に少なく、マニュアルの「補足」と考えたほうがいいでしょう。
交換後の感想ですが、トルクが明らかに太くなりました。回転も速くなり、3速ぐらいまでだと「あっ！」というまに吹け上がります。ただ油温がすぐに上昇。オイルクーラーの装着を早急に考えなくてならないでしょう。
キャブセッティングに関しては、シフトアップさんに直接電話。色々なデータを丁寧に答えていただきました。ただ私の装着しているキャブのデータはなかったのですが、対処方法を教えていただきました。
安くて速くなるこのキット、メーカーさんの対応も良く、お勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/27 10:06

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ハイフローオイルポンプ

￥4,629 (税込)

かめきちさん（インプレ投稿数： 11件 )

ハイフローオイルポンプ

5.0/5

★★★★★

「ボアアップをしたら、オイルポンプの強化は必須！」と耳にしたので購入しました。
他のメーカーさんからも同じ商品が出ていますが、このメーカーを選んだ理由は「皿ヘキサネジ」が付属しているから。ノーマルを取り外す時、「よくナメる」と耳にしてたので、今後のメンテナンスを考え、皿ヘキサが付属しているシフトアップにしました。
作業は案の定、ナメてしまいました・・・。インパクトドライバーを使用したにもかかわらず・・・です。どうにかこうにか交換作業は済みましたが、やはり皿ヘキサが付いているものにして良かったと思いました。
交換後は・・・といっても、体感できません。ボアアップと同時に装着したので、油温などの違いはわかりません。ただ、ボアアップしたら油音の上昇が激しいので、オイルポンプを交換してなかったら、もっと油音は上昇しているものと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/27 10:06

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