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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
フライホイール軽量化、1次側3枚クラッチ
吉村MJN24キャブ
某K社製の88キットにオプションのハイカム入れていたのですが先日シフトアップ製の52ミリクランクに換装
ついでに同社のハイカムを入れました
本商品とK社のカムを見比べましたが山の高さが全然違います
52ミリクランクで110仕様にしたのとちゃんとしたハイカムを入れたことで
トルク、レスポンス、最高速、半端じゃなく良くなりました
メーター見てないとすぐに８０?90出ます
写真は左が本商品です
写真撮り忘れたので拾い画像ですm(_ _)m
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドレスアップの為に購入しました。
純正パーツと取り換えるだけなので取り付けは簡単です。
ワイヤーとワイヤー固定用のプレートも付いていますが、オイル交換の度に取り外すのは面倒だと思い今回は取り付けていません(気が向いたら取り付けるかも)。
色味が鮮やかで輝か無いゴールドがとても素敵です。
どのくらいで色褪せるのか気になります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換2回に1回はオイルエレメントを変えています。消耗品として必須なので色んなメーカーを試しております。神経質になるほどではありませんけど、、
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
表示寸法通りなので思い通りに使用する事が出来ました。
ガード付き等バリエーションがあり
自分に合った物が選べれるのも良いですね。
ちょっとコストがするのがネックですが・・。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新型レブル２５０に装着しました。純正のキャップがどうしても気に入らなかったので、ドレスアップ目的での購入です。
見た目◎。質感◎。満足感◎です。ただ少し高いのでそこだけ△。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マグネット付オイルエレメントを毎回交換時には装着しています。
キジマブランドは信頼していますができればオーリングも入っていれば嬉しいのですが。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エンジン内部で発生する鉄粉を取り除くのは良い事なので購入、取り付けして結果は次回のオイル交換で分かるはずです。見た目の青いドレンボルトが光って期待に答えてくれるはずです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
モノはzipper'sの製品です(*^^*)
プッシュロッドシールの交換が苦手で時間ばかりかかるため整備性の向上を狙い購入しました。
取り付けは全く問題なく、クリップもスプリングの反発がすごいのでは？とおもっていましたが意外と簡単に取り付けできました。(*^^*)
本来はアジャスタブルプッシュロッド用のアイテムですが、メーカーのサイトで確認するとstock length と記載があるので純正のプッシュロッドでも問題なく取り付けできます。
プッシュロッドシールの交換が苦手な方にお勧めです。(>_<)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けに関しては、純正フィラーキャップのOリングを外して本製品に付けるだけとのお気軽さ。付属のプレート、ワイヤーもレーシーな雰囲気が湧きますね。ワイヤーツイスターも一緒に購入したのでクルクルと綺麗にツイストでき非常に楽しかった。次のオイル交換の時にひと手間増えますが待ち遠しいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
不滅のブランド、HONDAスーパーカブに関した商品のニーズは、おそらく永遠に絶えることはありません。
これからも、私たちオーナーもふくめ、あらゆる人々の生活や人生に影響を与えつずけるでしょう。今もなお、世界中の人々に愛され続け、そしてこれからも、変わることなく生活の一部として生きつずけてゆきます。バイクに関連した商品の供給の継続、並びに新たな提案に期待します。
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