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エンジンパーツのインプレッション (全 194 件中 71 - 80 件)

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たかぼうさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: ダックス70

3.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

アルミ製で作りもしっかりしていました。取り付け時、付属のガスケットが少し大きめだったので、無理矢理押し込む状態でしたが、ネジを締め込むと問題なく取り付ける事ができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/09 18:55

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Mタカさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | シグナスX SR )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

3回目のオイル交換で前回同様このフィルターにしました。
フィルターレンチを要しないで新たな出費がなく、性能的にも何ら
問題なく使えたので、今後もリピートして使っていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/08 17:24

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ともくんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: MT-10 )

利用車種: FZ8

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3

いわゆるクランクケースの内圧を下げるワンウェイバルブになります。色々噂がありますが、とりあえず機能的につけていて問題が起こるわけでもないのでつけました。4発は追従性を考慮してリードバルブ方式の方がいいかもしれません。FZ8につけたところ少しエンジンブレーキが弱くなったかな???

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/31 13:23

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バチさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ユーザーのコメントから購入。乳化対策になってるかは不明です。毎日、約35?36km走行ゆえ、それなりに油温上昇。冬場は、かなりの水をキャッチしますので、エンジンオイルにあれだけ混入するかとおもえば、転ばぬ先の杖かなと。ちなみに、ふぞくのドレインだと、かなり水抜きが億劫、冬場だと毎日になること必須ゆえ、長めのドレインホースやコックが必要だと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/30 21:05

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バチさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: グロム

3.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

乳化対策としては効果的に働いているかどうかは不明です。往復35キロオーバーの通勤に使ってるので、エンジンオイルはそこそこ油温上昇しますので。ただ、風場になると、かなりの水をキャッチしますので、量的にみてエンジンオイルに入り込むとっ観点から見ればと…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/30 19:51
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よこちゃんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-R750 | XR650 | XR250 )

利用車種: K-16 トコロバージョン 125

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3

工具が有れば、簡単な作業で取り付けが出来るので、良いと思います。
性能がどうとかいうパーツではありませんが、クランクシャフトをサポートしてくれるというのは、良い事だと思って導入しました。
値段がもう少し押さえられてれば、いいのにと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/10 15:51
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GTさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX-S1000GT | GSX-S1000 )

利用車種: SR400

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

取り付けたら、文字盤が逆さまでしたのでスナップリングを外して調整しました。調整後、スナップリングが溝に入りにくかったです。アイドリング時は、指針の振れは、ないんですが、走行時は常に指針が約5度の幅で振れていますが大体の目安になるので、私は、あまり気になりません。気になる方は、オイルが封入されているタイプをおすすめします。エンジンオイルはモチュール7100の10W-40を入れているからかどうかは、わかりませんが、ストップ&ゴーが多い市街地走行では、70度です(外気温は28度)。高速道路では、まだ試していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/01 15:34

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せみさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NSR250R | モトコンポ | TZM50 )

利用車種: アドレスV100

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

よく見ないで買ったわたしも悪いのだが、シングルピストン仕様のレース向け。ストリート仕様でも使えるとは思うが、ちょっと耐久性に不安。

ノイズは、少なくスムーズなので、精度はいいとおもう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/25 13:07
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よしさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-25R | HYPERMOTARD698 )

利用車種: XJR1300

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

純正と交換するだけのお手軽なカスタム用品ですが!交換後の高級感はかなり満足出来る商品だと思います。細部まで細かく作り込みしてあり、オイル交換時に外す時など純正よりも外し易い形状だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/05 16:08

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よんななさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: エイプ100 タイプD | NSR50 | CB1100 )

利用車種: エイプ100 タイプD

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

オイルクーラー取付にあたってクランクからクーラーへオイルを回したかった為、ホース取り出し口付の当商品を購入しました。
元々はドリーム50の純正クラッチカバーで、それを加工して販売されているのは知っていたのですが、説明書に書かれているクランクケース側の油路を塞ぐゴム板?は付属してませんし、加工して取付られているホースニップルは歪んでました。
オイル漏れ等は今のところ無いですが不安は残ります。
まずホースニップルが細過ぎる気もしますが。

今はトラブル無く使用できてますし、オイルフィルターも噛ます事が出来る様になったのでよしとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/01 00:33
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