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5.0/5
ダイナのエンジン・ミッション・プライマリーのオイル交換用に3本購入し、取付ましたが全く問題無しでした。
毎回交換したい部品ですので、安い方が良いですね。
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YZF-R1 2014年モデルに使用しました。
交換までのアクセスが大変でしたが、交換後の違いは直ぐに体感できました。交換前はアイドリングでもアフターファイヤーがひどくかなり気になる状態でした。アクセルを戻す度にパンパンパンとアフターです。暫くはこの状態で走行しましたがエンジンに負担を掛けるといけないと思い交換にいたりました。肝心な交換後ですが、ビックリするほどアフターが軽減され大人しくなったーというイメージです。走行はしておりませんがパワーなんかには影響はないと思います。画像の通りAISは全て取り除きあっさりとしました。交換の手順書も英語版がございますからなんとなく書いてある事は理解できます。実はR6にも同じ物を取り付けておりますのである意味リピーターかも知れないですね。お薦めできるパーツだと思います。
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5.0/5
純正のガスケットよりも明らかに材質が向上しています。社外のガスケットなどでは比較対象にすることすら馬鹿馬鹿しいクオリティ。
一生に何度もエンジンを開けないつもりの方には特にお勧めです。
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3.0/5
リプレイスのピストン投入にあたって採用してみました。ワイセコがやはりスタンダードですが...
モリブデンコートが最初からなされている点と、ワイセコに付属のガスケット類の品質が今ひとつというか、今はPAMSさんのガスケットの評判が非常に良いので、どうせガスケットをあとから買うのであればと思っての購入です。
プロフィール的には大きくワイセコとの違いを感じませんが、細部にはやはり違いがあります。好みの問題かも知れませんので、圧倒的にワイセコよりも良いとは断言できませんが...
内燃機加工待ちでまだ組付け出来ていないですが、これから買われる方に何か参考になれば。また後ほどインプレします。
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このキタコKITACOガスケット 商品番号：70-967-33010は、なんとHONDAの純正(378円)よりも高かったです。
しかし、このキタコKITACOガスケットをインプレッションで1000文字くらいの紹介をすればポイントが貰えますので差額(46円)は多分無くなります。
ポイント次第では、このキタコKITACOガスケットの方がお得になるかも知れません。
(純正品にはインプレッションが無くポイントも無い。)
それぞれを見、使い比べてみましたが、素材も厚さもシュリエットも押型もどちらもまるっきり同じように見えます。
使用上の違いも全然わからないです。
どちらも最初はボルトの軽い締め付け力でガスケットの役目を果たし、 2-3回のエレメント取り外し整備にも耐えます。
やはり製品のハード面に違いを見付ける事は出来ませんでした。
しかし、ソフト面？では、上記で紹介の通りの少額(46円)の差額とインプレッションによるポイントの有る無しの違いがあります。
私はてっきり、HONDAさんの純正品よりもこのキタコKITACOガスケット 商品番号：70-967-33010の方が安い製品だと思い込み、今までずっとこのキタコKITACOガスケット 商品番号：70-967-33010を買って使っていました。
なんだか損をした感覚を覚えておりますが、実際にはインプレッションを書いておりますので150ポイントを頂いております。
損はしていないと思いたいのですが‥
このオイルフィルターカバーガスケットは消耗品ですので複数個の購入を考えております、以降は純正を購入するようにします。
このキタコKITACOガスケット 商品番号：70-967-33010は製品として、なんら純正品のガスケットを下回る要素も何もありません。
純正品と同格互角の精度の高い信頼出来る製品です。
製品として、信頼出来ますし 決して純正品よりも劣るところはありません。
ただ、純正品との違いは純正品の値段よりも10パーセント以上高いってことだけです。
製品としてはオススメ出来るレベルの高い商品ですが、お値段的には皆さんにオススメするのは躊躇しておきます。
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5.0/5
純正とほぼ一緒です。安価で早めにオイルフィルターこまめに交換できますねコストパフォーマンス最高です
見た目純正並みで若干安価2個しか使っていませんが
実際細かな堅い粒子しっかり捕捉できてます。金網タイプより濾す面では安いのに確実にいいです
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3.0/5
CT110のオイルシール交換で純正部品交換しようと思っていいましたが代替で使えることがわかりキタコ製オイルシールを購入。無事装着できました。
CT110系パーツはだんだん純正部品がなくなってきたので代替パーツ一覧があると便利になると思います。
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SUZUKI GN125Eにオイル交換時に交換しました。オイルフィルターに関しては、体感で何か変わったという事はありませんが、以前も同じフィルターを使って異常がなかったのと、交換時も特出して異常が見られなかったので、同じGN125Eの中でも最安値の同商品を選びました。
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4.0/5
ノーマルシリンダー用でまともなオイルクーラーがない為
オイル流量確保の為に購入。
交換には遠心フィルターを外す必用があるため専用工具が必要です。
クラッチ関係と一緒に作業するのが効率的だと思います。
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5.0/5
この商品の最大の特徴はやはり、フィルター先端についているナットでしょう。
フィルターレンチが無くても、17mm（確か）のスパナやレンチで簡単にはずすことができます。また取り付け時もソケットが使えて、トルク管理もしやすいように思えます。自分でオイル交換をするようになってからは、ずっとこれをリピートしていますし、これからもこのフィルターを使うつもりです。
肝心な性能も、純正と比べて遜色ないと思います。またリピートしたいと思える、コストパフォーマンスに優れたフィルターです。
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