クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
さり気なくモリワキ!
【使用状況を教えてください】
純正オイルフィラーキャップはカラーがブラックでクラッチカバーのシルバー色と合わず、素材もプラスチック製で安っぽかったため、シルバーかつデザインもクラシックタイプであるこちらのキャップを装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインもさることながら表面処理、ネジの精度に至るまで、精巧で高品質です。
【取付けは難しかったですか？】
純正オイルフィラーキャップを手で回して取り外して交換するだけです。
こちらのボルトは手ではなくてメガネレンチなどで締め込む事が出来るようですが、私の場合は傷が付くのを避けてウェスなどをあてがって慎重に締め付けています。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目はカッコ良いです。クラッチカバーのシルバー色と一体感があり、分かる人には堪らないモリワキのロゴがさり気なく入っているため、自己満足かも知れませんがとても気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
キャップ本体とOリングも付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
キャップを締め込んだ際、モリワキのロゴが平行ではなく、少々斜めになっての固定となってしまいます。車体によって個体差があるかも知れませんが、CB1100ではズレます。
▼キャップの形状が手でも締めやすいものとなっていますが、緩いと高速走行後などでブローバイガスと共に少し漏れ出しますので、メガネレンチなどで締め込む方がしっかりとトルクが掛かってオイル漏れ等の不具合なく使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
製品のクオリティは高く概ね満足です。
ボアアップにつきものの大容量オイルポンプ・強化クラッチも入っての価格
後であちこち買い足さなくてもいいのでコスパ良しです。
ピストンのクリアランスもいい感じですが、慣れていない人はピストン挿入時に
オイルリングのエキスパンダー重なりに注意が必要です。
付属のエキマニ用スタッドボルトは、純正のように太い部分があるタイプの方が
撃ち込みすぎを防げていいかと思います。（入れすぎはオイルリターン通路と貫通）
インマニガスケットが穴と全く合いません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オイルキャップカスタム。簡単施工
納車してから半年、早くも総走行距離4000キロを突破してしまいました！
というわけで今回は自宅でオイル&エレメント交換です！
最初にエンジンをかけ、軽く暖機運転させます。エンジンオイルを温めて抜けやすくする為です。エンジンを止めてオイルキャップを取ります。
もちろん洗浄して、oパッキンを変えます。
フルカウルのニンジャは右カウルを外します。オイルだけなら外さなくてもいけますが、フィルターはアクセス難しいので。
カウルなんて慣れたらすぐ外せますので練習がてらやりましょう。
普段から外していればエアクリ交換も出来ますよ。
17mmのドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。
ここまではどのバイクも一緒でしょう。
次はエレメントです。
エレメントはカップにエクステンションバーとラチェットレンチを使うことで簡単に外せます。
配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します！
今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。
これで全ての作業終わりです！
【使ってみていかがでしたか？】
ウェビックにはいつも在庫があるので助かります。
3000円以上は送料無料なのでオイルフィルター1700円とその他で毎回送料無料にしています。
フィルター一つだけ買うと送料かかりますので、二つ以上買いましょう。
オイルとフィルターは毎回4000キロで変えるのでストックしています。
毎回変えた方がフィルター内の古いオイルが抜けるので。
径65mm×高さ70mm×M20×P1.5
安心の純正部品。カートリッジ式で交換作業が簡単。
現在は海外製造らしいが到着した商品はMade in Japanだったのがちょっと嬉しい（笑）
【他商品と比較してどうでしたか？】
YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油 AZ化学合成油 モチュール ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
付属品はありません。すでにグリスが塗られている。
ドレンボルトのサイズは17?。
オイルフィルター交換のカップは２面幅64?です。
自分はいつもテルクレンチで絞めてしまいますが一応規定値は
ドレンボルト：30N･m
オイルフィルター：17.5N･m
となっています。
また純正部品番号は
ドレンワッシャー：92065-097
オイルフィルター：16097-0008
です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
TAKEGAWA刻印が本気にさせます!
【使用状況を教えてください】
CD50エンジンをライトボアアップで乗っていましたが物足りなくなり、モアパワーを求めてこちらのボアアップキットを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボアアップキットを購入するのは初めてではないため、予想どおりの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
初めての場合はさっぱり分からないところからのスタートとなりますが、私のように何度も組み付けているような、ある程度のスキルがあれば問題ありません。
最も苦労するのはピストンクリップのはめ込みが慣れるまで大変かも知れません。少しでもズレていたら焼き付くリスクがあります。あとはガスケットの挿入を忘れないように慌てず、ゆっくりでも確実に組み付けて行けば誰でも完成させられると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
デコンプ付きでキックは軽く、始動は楽です。さらに普段使いには申し分ないパワーが出ます。
キャブレターやマフラーも一緒に変える必要がありますが、PE24キャブレターとBRDマフラーで合わせるとかなり馬力があがり、速度もダイノジェットで測定すると100km/hの大台近くまで出そうな勢いでした。
実際に公道でそこまで飛ばすことはありませんが、交通の流れには問題なく乗れると思います。
ちなみに燃費は純正よりはすこぶる悪くなり、リッター20キロ台となってしまいました。
【付属品はついていましたか？】
ボアアップに必要な部品が一式入っていますが、強化クラッチや強化オイルポンプ、ビッグキャブ、抜けの良いマフラーなどは別途準備が必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。耐久性も問題なく、かなり良い製品だと思います。
▼多少の改善を入れながら、１０年以上も販売されており、今後もまだまだ使えそうなボアアップキットです。大幅改良を重ねているスーパーヘッドシリーズとは異なり、こちらのキットはベストセラーだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正OEM品なので安心＆コスパいいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
安定の品質カスタムパーツの老舗ですね！街乗りメインなのでこまかなとこまでは、わかりませんが安心して使えると思いました。どのメーカーでもですが慣らしはしっかりしたら、末永く使えるパーツだと思いました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
75ccボアアップキットを組むときは、いつもこのキタコのハイカムをセットで入れています。今回もJAZZのボアアップに合わせて導入しました。ノーマルカムのままだと上が回らずに頭打ちしてしまうので、エンジンのポテンシャルを引き出すには必須のアイテムだと思っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はシンプルですが、信頼のキタコ製ということで作りはバッチリです。何度も使っていますが、初期不良に当たったこともありません。
【取付けは難しかったですか？】
ボアアップ作業のついでに交換できるので、手間はそれほど変わりません。虎の巻を見ながらタペット調整さえしっかりやれば、素人作業でもスムーズに付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり最高ですね！回転の上がり方が一気に鋭くなって、高回転でのパワーのノリ方がめちゃくちゃ気持ちいいです。ボアアップで増えたトルクが、さらに上の回転域まで繋がっていく感覚がたまりません。これまでの経験上、耐久性もバッチリなのは分かっているので、安心して回せるのが嬉しいポイント。走る楽しさが倍増しました！
【付属品はついていましたか？】
カム本体のみですが、ボアアップキット側のガスケットが使えるので問題なしです。安くて効果絶大、今回も大正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
JAZZのパワー不足を解消したくて、キタコの75ccライトボアアップキットを組み込みました。実は、モンキーやカブなどの横型エンジンをいじる時は、いつもこのキットを使っています。今回でもう何台目か分からないくらいお気に入りのセットです。原付二種登録（黄色ナンバー）にすることで、30km/h制限や二段階右折からも解放されるので、ストレスなく街乗りを楽しめるようにしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつも通りの安定した品質で、箱を開けた時の安心感が違います。ピストンやシリンダーの造りも綺麗ですし、何より驚くのがその価格です。これだけしっかりパワーアップできる内容なのに、1万円以下で購入できるコスパの良さには毎回感動してしまいます。これ、他のバイクのパーツに比べたら破格の安さですよね。自分みたいな4ミニ好きにとっては本当にありがたい存在です。
【取付けは難しかったですか？】
初めての人だと「エンジンをバラす」のは勇気がいると思いますが、キタコの「虎の巻」という神テキストを読みながら進めれば、実はそう難しくありません。
パーツの精度が良いので、説明書通りに組めばピタッと収まります。横型エンジンは整備性も良いので作業もしやすく、ゆっくり楽しみながらやって数時間で終わりました。
トルク管理さえ気をつければ、DIY初心者でも挑戦しやすい名作キットだと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り、いやそれ以上の変化です！50ccの時は坂道で失速してしまうこともありましたが、75ccにするだけでトルクが太くなり、グイグイ登ってくれるようになりました。
マフラーや強化クラッチも同時に変えたので、高回転までスムーズに吹け上がって、JAZZが別の乗り物になったみたいです。
たった25ccのアップですが、その差は歴然。耐久性もこれまで使ってきた経験上バッチリだと分かっているので、安心してアクセルを開けられます。この価格でこれだけ走りが激変するなら、次もやらない理由はないですね！
【付属品はついていましたか？】
パッキン類もセットになっているので、基本的にはこれだけで組み上げられます。ただ、自分はいつもプラグも一番手上げたものとスタッドボルトなどこまかな純正部品は追加で用意しています。
安くて、壊れなくて、速くなる。キタコの75ccキットは、やっぱり横型エンジンカスタムの最強の味方だなと再確認しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
加速が若干柔らかくなった気がします！
取り付けも簡単なので良かったです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
値段も安く、オイル交換に必要なパッキン類も揃っているので次回もリピートしたいと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ヤマハFZ1はヨーロッパで人気のアーバンスポーツを国内環境に適合！【このバイクに注目】
ブレーキメンテの手間を軽減。面倒なエアー抜きはワンウェイブリーダーで効率アップ！！
デグナー店舗ツーリング｜レザーの世界に沼った日【サイドバッグ購入レポ】
圧倒的な艶と高品位な質感で「The Dark Side of Japan」の世界観をより深く。 M...
「毎戦しっかりアップデートできている」。下田丈が今季初のヒート優勝&ランキングトップに浮上。AMA...
カワサキプラザ宮崎が7月11日にリニューアルオープン！ 明るくウッディな店内に生まれ変わった
ホンダ公認！ 1000個限定の立体メタルキーホルダー「スーパーカブ キーチェーン BLACK ED...
イタリア外務省がロッシやバニャイアらを「スポーツ外交大使」に任命！ローマでモーターサイクルを祝う特...
コメント(全0件 )