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5.0/5
取付け可能な他社品が多数ありますが、マグネット付きの機能性とOリング付きという点を買って、いつも本品を選択してます。
パッケージがいささか過剰で、どうせ捨ててしまう部分はもっと簡素にしてその分を価格反映したら？と思います。
左画像は、貼り付けたら勝手に上下反転しました。
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5.0/5
ボアアップに伴い油温管理が必要と思い、いろいろ悩みましたが
他の人のインプレが後押ししてなかなか使える物だと分かり、値段的にはちょっと高いと思いましたが、転ばぬ先の杖のつもりで購入をきめました。まだ使ってないのですが、とても楽しみです。
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4.0/5
以前は、他社のクラッチカバ-を装着していました。結構気に入っていたのですが、K-FACTORYのクラッチカバ-装着車両を見て、そのこまやか、かつ精悍なデザイン・作りに一目ぼれしてしまいました。価格は他社製品と比較し高額でしたが、それだけの価値はあると思います。
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4.0/5
ベース車はスーパーカブ50で、載せ換え使用しているベースエンジンはカスタム50の4速です。
以前から使用のヒロチー88ccボアアップキットに合わせて組みました。
チューニング箇所は《88cc/キタコ強化クラッチ/スーパーCDI/強化オイルポンプ/ドリーム125用ケイヒン22πAPBキャブ/初期型ダックス70用マフラー》です。
ノーマルカムでは今一 、高回転時 の伸びが無かったのですが、ノーマルベッド対応とキタコの信頼性を期待して、88ccとの相性抜群と言われているこのハイカムを組み込んでみました。
効果は心配された低回転も充分でタコメーターはありませんが高回転の吹き上がり方が音質で1000回転程度は力強く多く回っている気がします。
まだ完璧なセッティングが出てませんので強力な加速が体感できる程ではありませんが確実に速くなっています。
ボアアップしたエンジンには、コストパーフォーマンス的にも大変に良いパーツだと思います。
キャブ調整に関してはノーマルカム時のMJ80番のまま変更せず少しのエアー調整のみで、ほぼ完璧に近い状態かとおもわれます。
交換作業は同封の取説を見ればタペット調整ツールさえあれば簡単に出来ます。一応ガスケットセットは準備しましたが不必要でした。カムスプロケカバーのガスケットの再使用が少し不安でしたが大丈夫でしょう。 カムとタペットの辺りが出た頃に再度タペット調整しなければなのでタペットカバーのオイルシールはその時に替える事にします。
バラシ→組み込み→タペット調整→キャブセッティングと合わせて約40分の作業で完成します。
パーツの精度・取説の見易さ・組み込み易さは流石にキタコです。
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5.0/5
縦型エンジンのリフレッシュ時に購入装着しました。クランクも同時交換だったので、「ハイコンプに負けない強度、オイルプレッシャー低下防止、交換周期の延長、無垢鋼材からの削り出しによる精度向上」のキャッチコピーに魅かれ、前から気になっていたこれを購入してしまいました。見た目はまず純正ボルトより一回り太いことに気付きます。さらに一本のボルトにはスパイラルカットがしてあり、どれだけオイル流速が早くなるかは私には不明ですが、この時は気持ち自己満足のつもりで交換しました。
そして3カ月が経ち、現在4000キロ走行していますが全く不具合はありません。不具合どころか事実、この仕様で14000rpm回せるのもこの恩恵を受けているからなのでしょうか？
高い部品で購入を迷ってはいましたが、こういうところの積み重ねがエンジン性能アップに大きく貢献しているのだなとつくづく感じました。
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正直言って純正品との性能の違いは体感できませんが、非売品のステッカーのオマケが付いているのでコレにしました。
金額的にも純正とたいして変わらないのでステッカー分だけお得な気分になれます。
ヨシムラファンの方は是非どうぞ！
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5.0/5
コストパフォーマンスに大満足です。そして、他のメーカーさんのオイルシールはグリスは付いていませんが、この商品はオイルシールにグリスが塗られていました。嬉しいお気使いです。
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5.0/5
オイルシールのリペアはいつもPOSHを使っているので今回も購入しました。セットもあったり、バラであったりと必要な所のオイルシールだけも購入出来るので大変便利だと思います。
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11年式YZ250Fに使用です。
5個ほど使用し、大会にも出てエンジンをぶん回してますが全く問題ありません。
商品の作りは
純正＞ヒロチー＞D○C
という感じ。
純正は内側が網目状の鉄板(？)でヒロチーとD○Cはパンチングメッシュの鉄板。
ヒロチーの方が評価が高いのはパンチングの穴が大きかったからです。
それ以外はフィルターの色以外はほぼ同じでした。
オイル交換の度にフィルターを変えているのでランニングコストがグッと下がりました。
D○Cで問題なく走っている人はヒロチーを使ってみることをお勧めします。
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4.0/5
届いてビックリしました。デカいです。トラではない他車種のキックペダルに流用ですが、かなり目立ちます。ゴムが厚いので靴には優しいです。純正キックペダルラバーに飽きた方、いかがでしょう。サイズが多少違えど工夫次第で何とでもなります。
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