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この製品はマグネット付きで比較的安価だったので購入してみました。取り付けの際にはボルトの頭を舐めないように気を付けたほうがいいです。
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3.0/5
商品画像ではアルミのみだが、実際はラバーみたいのが付いている。
おそらくシール性を高めるものだろう。
以前はなかった。
デイトナのガスケットは昔からペラペラで薄いが、これで不都合はない。
だからラバーもいらないのでは？
でもやっぱ銅のガスケットが一番信用できると思う。
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3.0/5
磁石付がどれだけ効果あるのか？
ただそれだけ知りたくて購入。
鉄粉が多過ぎても大丈夫か？となってしまう・・・
最近はアルミが多用されているので、あまりにも付着しているのは怖い。
まぁ画像程度の鉄粉なら許容範囲だろう。よかった。
どこが削られたのかは置いておいて、たかがボルト1本にしては高すぎる。
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3.0/5
他メーカーの半額程度の価格ですが、品質がかなり落ちます
前回のフィルタ交換時にこちらのフィルタを使用しました。
今回取り外したところ、オイルを抜ききったにも関わらずフィルタがオイルをたっぷりと吸っており、フィルタカバーを外した途端カバーからオイルが溢れだしました
他メーカーのフィルタでこのようなことは経験がありません
色々な理由が考えられますが、2000km未満の走行距離でコレでは、信頼できる商品とはいえません
新車の慣らし後に使用したので金属粉等で目が詰まっていたのかもしれませんが
純正指定の交換頻度で使うには不安な品質です
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3.0/5
前回、同じ物を購入しましたが組み付けミスでキズつけた為値段が安いく再挑戦すべく再度購入しました。
今回は、虎の巻を熟読し組み付け上手出来ました。
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3.0/5
4速ミッションのギヤ比が離れすぎてるのが気になり
4速クロスか5速クロスか悩みましたが5速クロスを選択して正解！
トルクの出る回転をキープした走りができとても乗りやすくなりました
でも滑らかすぎで逆におとなしいバイクになった気もします
でも5速クロス＋Fスプロケ14丁でどのギヤからでも鋭い加速をてに入れる事が出来ました
交換作業が大変なので評判は星3つですf(^_^;
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3.0/5
そのままでは車体イメージに合わないので、ブラックに塗装しました。
取り付けは両面テープのみで簡単とりつけ。
ブラックだと付けた本人しかわからないほど目立たなくなりました。
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3.0/5
リプレイスのピストン投入にあたって採用してみました。ワイセコがやはりスタンダードですが...
モリブデンコートが最初からなされている点と、ワイセコに付属のガスケット類の品質が今ひとつというか、今はPAMSさんのガスケットの評判が非常に良いので、どうせガスケットをあとから買うのであればと思っての購入です。
プロフィール的には大きくワイセコとの違いを感じませんが、細部にはやはり違いがあります。好みの問題かも知れませんので、圧倒的にワイセコよりも良いとは断言できませんが...
内燃機加工待ちでまだ組付け出来ていないですが、これから買われる方に何か参考になれば。また後ほどインプレします。
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3.0/5
CT110のオイルシール交換で純正部品交換しようと思っていいましたが代替で使えることがわかりキタコ製オイルシールを購入。無事装着できました。
CT110系パーツはだんだん純正部品がなくなってきたので代替パーツ一覧があると便利になると思います。
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3.0/5
C50-6V機の黒いRケースカバーガスケットを破いてしまったので
急遽購入しました。
純正よりも僅かに安くて入手性がいいのが◎ですね。
出来ればキックシャフトのオイルシールもセットしてくれると助か
るんですが。。
品質はもちろん良好で使用も全く問題ありません。
クランクケースを割る予定がある人はクランクケースガスケットと
Rケースカバーのセット品（商品番号：271037）を買ったほうがい
いと思います。セット品の方は確実にお得な値段です。
なおマニュアルクラッチを弄る人はCPのセット（商品番号：mclutchcgkset）が
おすすめです。
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