見た目のクオリティも高く、装着後はとても乗りやすくなりました。始動時にはスターターが軽く回る感じがして、エンジンがかかるまでのクランキングも短くなった気がします。エンブレは角が取れてマイルド、丁度よくなったという感じです。アクセルオフ時のギクシャクした感じが上手く収まりました。シフトダウンもマイルドになった感じです。とても気に入りました。
取付についてはちょっと・・・。ドゥカティ専用という事ですが、ネジ部は余裕をもって(?)作られているようで、締めてる途中ではガタツキがあります。ディーラーで取付けてもらったのですが、付属のゴムパッキンに加え、シールテープとガスケットを追加して締め込んでもらいました。締め込んだ状態ではグラつきもないようですが、しばらくチェックする必要ありですね。(ディーラーのメカニックが、メーカーとも確認してくれた上での作業です。)自分で作業したらちょっと途方に暮れたかもしれません・・・。
しっかり装着が出来れば、ルックスはもちろん、性能もとても良くて最高です。友人へのオススメは、取付けについてちゃんと対処できるという前提で「オススメ」です。
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5.0/5
専門的な難しい事は分かりませんが、
何の問題も無く、きっちり取り付け
出来ました。サイズも純正と同じです。
商品説明には、Oリングが付属していない。
との記載が有りましたが、ちゃんと付属
しています。別に用意しなくても大丈夫です。
Oリングは、うっかり用意し忘れる事が
有ったりしますが、助かりますね。
お勧めいたします。安心ですよ。
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5.0/5
何のトラブルもなく、安心して使用出来ます。実際にはこの商品より低価格の品もあるようですが、安心感を考慮してこの商品から変える気はありません。
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5.0/5
ボアが違うので一概には言えませんが、純正と比べて同じ物をバラで買うより安いです。
ただ、OHの時はピストンピンクリップは片側を外せば済むので1個で良いと思います。
1個にして価格を下げていただけるとありがたいです。
ピストンを交換する場合は、ピストンセットにクリップが2個付属になっていますから。
肝心の性能ですが、全く問題ありません。
圧縮漏れ、排気漏れ、2次エア、等は一切ありませんでした。
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4.0/5
ドレンボルトを締めるときに押しつぶされるらしく、オイル交換の時に交換するとされてます。
汎用なので、他に使える箇所があれば、ただのワッシャーとしても使えます。
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5.0/5
キャップボルトなので、なめる心配が少なくて安心出来ます。次にケースを開ける時に威力を発揮すると思います。見た目も綺麗に見えてか買ってよかったと思います。
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5.0/5
純正と同じように使える。そして安いから助かります。ケースにもしっかりおさまりましたし、パッキンも密着していい感じです。補修パーツとしてとても良かったです。
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3.0/5
既にゴールドのオイルフィラーキャップを付けていましたが、さらに緑にしたかったので取り付けてみました。
純粋なカッコよさならやはりゴールド。
緑が増えて形状も満足はしていますがこの緑は中々色の組み合わせが難しいですね。
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4.0/5
先日、ウェビックさんで購入した物は厚さがなく、少し不安だった為こちらを追加購入しました。CBSB用とアドレス125G用をまとめ買いです。
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4.0/5
車種専用品ではありませんが、安いので購入しました。専用品とは違い収まりが良くありません。でもコスパ重視なので問題無いです。取り付け方法に工夫をすれば使えます。
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