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エンジンパーツのインプレッション (全 919 件中 851 - 860 件)

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遅ブタB菌Gさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: B-KING

4.0/5

★★★★★

価格は高価ですが、見た目が良く気にいってます。尚、スケルトン クラッチカバーを装着直後のツーリングの際、シリンダーヘッドカバー部分からオイル漏れをし始め、ガスケットを交換し、オイル漏れは見られなくなりましたが、念のため、テラモト製のT-REV(クランクケース内の減圧バルブ)を装着しております。

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投稿日付: 2013/02/12 19:55
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さかなさん(インプレ投稿数: 60件 )

4.0/5

★★★★★

ダウンマフラーに交換した為、左側のカバーとバランスを取る為に購入。

作りは綺麗で良く出来てますが、TAKIGAWAのロゴは主張し過ぎかな?

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投稿日付: 2013/02/12 19:55

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hopedadさん(インプレ投稿数: 23件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
いままで使用していたキャッチタンクは、バッテリーの上に取り付けておりシート下のスペースを独占していました。この商品は、バッテリー前部に設置するのでシート下のスペースにカッパなど収納できそうです。又、バッテリーへのアクセスが良くなり充電時など作業しやすそうです。
ブラックを選択しましたが、目立たず良い感じです。ただホースくらい付属して欲しかったです。

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投稿日付: 2013/02/12 19:51
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はやぶ~さん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

GSX-R1000 07~12用ですが、隼K8に付けました。
取り付けは簡単、外して付けるだけ。
外したフィラープラグからOリングを外して、ヨシムラフィラープラグに取り付け付ける!以上です。
ワンポイントには最高ですね。値段もデザインも!

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投稿日付: 2013/02/12 19:50

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さかなさん(インプレ投稿数: 60件 )

4.0/5

★★★★★

アップマフラーからダウンマフラーに交換した為、
ノーマルキックアームではマフラーと干渉してしまう為に購。
作りも良くて綺麗ですよ。

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投稿日付: 2013/02/06 16:11

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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

4.0/5

★★★★★

エンジンのオーバーホールをするのに、ついでに購入。

純正のクリップ形状はハメにくいので、このクリップにしました。

純正よりはハメやすかったし、安いパーツなのでオススメ!

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投稿日付: 2013/02/04 19:07

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diverocketさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

ダウンマフラーの変更に伴い購入しました。国産の他社製品より安いのでどうかなと思いましたが、メッキもきれいですし、もちろんマフラーに干渉することもなく満足です。

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投稿日付: 2013/02/04 19:05

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ゴンさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

機能はどうか分かりませんが、エンジンのアクセントになり、満足しています。

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投稿日付: 2013/01/31 20:05

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ganzossさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

あまり目立つ位置ではないのですが、色があるので、それなりに見栄えは、良い感じですね!? 性能は、次回のオイル交換の時に、視て見たら判るかなって思っています。

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投稿日付: 2013/01/31 20:02

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SM450RRさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: K1200R | K1200R )

利用車種: WR250Z

4.0/5

★★★★★

WR250Xのオイルドレンボルトを交換しました。
WR250は高回転型エンジンですので、オイルの汚れや金属クズの有無を
オイル交換時にチェックしております。
金属クズは排出オイルからの確認より、マグネットドレンでの確認がわかりやすく、
またフィルターを分解して確認するより容易にできます。
ただ、レンチを使った時などにつく傷などにより、色がとれてしまうので、
できればアルミ色のままでの商品があればと思います。

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投稿日付: 2013/01/25 18:53
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