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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : リプレイスオイルフィルターカートリッジ式(HONDA系／YAMAHA系／KAWASAKI系)

￥1,201 (税込)

Keigoさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： XJR400R | グロム | スーパーディオ )

コスパがいい

利用車種： XJR400R

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5

コスパが良くデイトナなので信頼性もあり3個ぐらい使いましたが今のところ不具合も起きていないのでこれからもリピートすると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/05/14 18:05

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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ

￥3,660 (税込)

ダートトレッキングライダーさん（インプレ投稿数： 6件 )

ワイヤリングしています。

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5

CRF250Lですが、プラのキャップなので、探していて高価ですが森脇さんなので買いました。

イタズラで、外されるのが怖いのでワイヤリングの穴もあるのでワイヤリングしています、オイル交換時にはショップの方がしてくださります。

オーリングは付けていませんが、次回からは付けようと思います。

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投稿日付： 2020/05/10 17:31

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AUTO BOY:オートボーイ

AUTO BOY:オートボーイ : クラッチカバーキット

￥32,274 (税込)

たかぽんさん（インプレ投稿数： 322件 / Myバイク： XR250 | VMAX1200 | モンキー )

信頼の純正加工

利用車種： XR100モタード

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

XR100モタードに装着しました。
エイプ100にキタコのカバーは装着しているので、高くてもオートボーイのカバーを購入した次第です。違う商品を装着して見ないと、良し悪しの違いがわからないので、納期が掛かるメールを頂きましたが待ちました。
世の中の経済状況がCOVID−19のせいで良くない為、納期二ヶ月でした。
エイプ100はアップマフラーにしていた為、オイルフィラーキャップが外しにくく、冷間時しかオイル交換ができないです。まあ、ダウンマフラーを装着している場合、逆に入れやすい場所にキャップが有ります。
オートボーイは、オイルフィラーキャップは純正と同等にある為、温度計付きオイルフィラーも使用できました。オイル交換の場合、純正と一緒で、キックアームが邪魔をします。
クラッチのプッシュロッドは、キタコの場合、純正の入れ替えでした。
オートボーイは、ドリームの純正と思われる物が装着されていました。
クラッチレバー比が変わる様で、軽くなりました。それから、半クラの範囲も広くみられ、これは個人的好みになります。
補修パーツを調べるのに容易な中身入れ替えして、チューニングやってます感有りのキタコカバー。
純正のルックスでクラッチも軽くなるオートボーイカバー。

どちらも捨てがたいです。オイルエレメントが装着出来て、クランクケースの内部のスラッジは、純正の遠心フィルターに比べ段違いに少なくなります。

オイルクーラーの取り付け有り無しの選択の他に、キタコの様にオイル確認窓が装着して有るともっと便利で良かったと思います。
個人的に、オプションで用意されていたらきっと選択していたでしょう。
今更ながら、ホンダ横型の次に縦型にどっぷりはまったけど、いいですね。

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投稿日付： 2020/05/07 00:02

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