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エンジンパーツのインプレッション (全 1971 件中 901 - 910 件)

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Catechin14Rさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

磁石入りなので鉄粉を吸着してくれます。新車の慣らし運転では意外と鉄粉出るので、新車購入後オイルフィルターだけこれに交換するのもありだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/31 01:26

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TERU3さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

昭和59年式6vのゴリラを18年ぶりくらいに復活するに当たりボアアップしました。
シフトアップ製を選んだのはピストンが鍛造だったこと。耐久性はやはり違うのではないでしょうか。圧縮比の設定も他メーカーに比べやみくもに高くないし。他メーカー製は使用したことがないので分かりませんが、シフトアップというメーカーのスタンスも何となく自分の描いている街乗り仕様に合うような気がして選びました。組付けにあたっては付属の取説だけでは少々不安だったのでキタコの虎の巻は一応準備の上、取付作業を進め難なく作業完了しました。

最初にエンジンが掛かった時は嬉しいものですね!そして初乗り、自分で弄って自分で動かすということは最高の喜び楽しみだと思います。
乗ってみた感想は力強くなりノーマルから激変、筋肉モリモリのゴリラになったようです。
一点失敗だったのはビレットサイドカバーがオイルクーラー取出し口のついたカバーだということが分からないまま発注してしまい、無駄なことをしました。皆様ご注意くださいませ!


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投稿日付: 2019/08/24 23:45
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タズルさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: Z900RS CAFE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フルエキに交換の方、オススメです。ホースに蓋でも良いのですが、少しでも普通っぽくしたいので、これにしました。二次エアについては、賛否両論あるかと思いますが、当方はこれほど余計な機構はないと思います。多分これで、燃調は普通なのでは。スピードリミッターにこだわらなければ、フルエキを入れてこの蓋を装着すれば、それで十分かと。

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投稿日付: 2019/08/24 16:23
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Catechin14Rさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

磁石入りなので鉄粉を吸着してくれます。新車の慣らし運転では意外と鉄粉出るので、新車購入後オイルフィルターだけこれに交換するのもありだと思います。

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投稿日付: 2019/08/19 13:20

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カバさんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XLR250 | SRX400 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
  • フレームと外装だけノーマルです

    フレームと外装だけノーマルです

初めて自分で組み込みました

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投稿日付: 2019/08/15 09:12
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ジェロニモさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: CBR400RR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • 左は使用していたもので、右が新品です。

    左は使用していたもので、右が新品です。

CBR400RR・NC29に使用してのインプレです。
オイルフィルターは通常オイル交換2回に1回交換するのが通説となっており、今回もそのセオリー通りの交換です。

エキゾーストがノーマルのため、エキゾーストパイプを外すことなくフィルターレンチをはめて交換可能ですが、オイルはどうしてもエキゾーストパイプの集合部分にかかってしまうため養生するのがベターでしょう。

このオイルフィルターはカートリッジ式でゴムパッキンも付属しているタイプのため、追加で購入するものが他に無いのが簡単でいいです。他のオイルフィルターと比べてどう違うかは正直言って体感できませんが、車体やフィルターレンチへのフィッティングに一切問題はなく、交換後のエンジンもバッチリ調子良いです。交換後すぐのエンジン始動では、バルブ周りからカタカタと軽く打音が聞こえましたが、組み上げたオイルがフィルターを通過したであろう数秒後には聞こえなくなりました。フィルターがしっかりオイルを通している証だと思いますのでしっかりと役目を果たしている事でしょう。

バイク用品店には必ず在庫してある定番の消耗品ですので手に取る機会は多いと思われます。間違いのないプロダクトだと感じました。

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投稿日付: 2019/08/06 01:48

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ヒロさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: Scrambler Icon

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

2019年型 ドゥカティ スクランブラー アイコンに取り付ける予定です。
純正のオイルフィラーキャップはプラスチック製で、あまりに安っぽいので交換予定です。
六角レンチで締めるタイプなので、イタズラ防止にもなるので良いと思います。

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投稿日付: 2019/08/02 18:11

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ストローさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード )

利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

オイルフィルターは国産のVesrah製一択。オイルフィルターの優劣は分かりにくいがコストと入手性、国内メーカーとの事でいつも使っています。

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投稿日付: 2019/07/21 12:16

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: R1200GS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

お気に入り登録して、定期交換部品として使ってます。コスパ良いし性能に何も問題ないです。継続して使っていくつもりです。純正と何ら遜色ないと思います。

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投稿日付: 2019/07/06 16:57

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ひでぽんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: スカイウェイブ250 タイプM )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

価格や手軽さという点ではプチカスタムにはもってこいです!手軽さの反面、かなりのイメチェンになりますよね?(^^)絶対にオススメですよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/01 19:54

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